Dakar 2021: Michek vyrovnal český rekord. Honda obhájila vítězství

Řekli po 11. etapě

[14.1.2021, 23:17]

Martin Michek (KTM, Orion – MRG), průběžně 10. místo: „Je to neuvěřitelné. Po tom všem, co se mi loni stalo, jsem vůbec nečekal, že bych mohl útočit na první dvacítku, natož na desítku. Dám do toho zítra maximum. Za sebou mám Matthiase Walknera a Joaquima Rodriguese. Jsou to velké dakarské hvězdy. Oba to jsou navíc motokrosaři, takže se dobře známe z jiných závodů. Bože, to bude krásná etapa. Už teď jsem z toho rozsypaný jak čínský čaj. Už mě svrbí zápěstí. Šance udržet desítku je reálná. Jdu do boje, jdu se odevzdat. Budu se o to rvát, možná to teď řeknu trochu bláznivě, ale pojedu přes závit. Nenechám to ležet na zemi.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), průběžně 19. místo: „Ke konci mě to vyškolilo, netrefil jsem jeden waypoint, což je škoda. Byla to dlouhá etapa. Moc mi neutíkala, protože jsem jel celou dobu sám. Duny, které nám slibovali, byly na trati minimálně, asi jen čtyřicet kilometrů. Rychle jsme je projeli, pak přišly zase kameny, šutry a pisty. Jeli jsme v horách, cesta byla zamotaná, občas to bylo hůře čitelné. Dost těžké na navigaci. Bude to ještě stres. Ale to je prostě Dakar. Netuším, co nás zítra bude čekat, před chvilkou pršelo. Jsem zvědavý, jak bude terén vypadat. Myslím si, že pisty nebudou tolik prašné. Asi se pojede rychle.“

Ervín Krajčovič, šéf týmu Orion – MRG: „Martin jel super. Na začátku etapy přitom trefil kámen a během rychlého pitstopu v servisní zóně jsme museli vyměnit přední kolo a překontrolovat celou motorku. Tým ale zafungoval dobře a povedlo se to. Určitě chceme první desítku udržet. Pokud by se to povedlo, byla by to bomba. Všichni jsme napjatí. Ale Martin je bojovník a už teď je na zítřek velmi nažhavený. Jsme tu, abychom závodili, nevzdáváme se.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 30. místo, 8. mezi nováčky: „Bylo to hodně náročné, fyzicky asi zatím nejtěžší. Bylo to 464 měřených kilometrů ve svižném tempu. Hodně kamení, ale ke konci i nepříjemné duny. V nich jsem myslel, že mi ty moje ruce upadnou. Zatnul jsem zuby a dojel to v tempu, které jsme nasadili. Nakonec z toho je můj nejlepší výsledek. Více o všem přemýšlím a přináší to kýžené ovoce. Ale drobná zaváhání byla znovu. Jednu dunu jsem nedal úplně nejlíp. Skočil jsem a letěl z ní dolů asi dva a půl metru. Trochu jsem si při dopadu narazil kotníky, snad až do zadku, a taky mi trochu křuplo v ramenu. V dunách jsem pak jel asi patnáct minut v bolestech. A taky škoda, že jsem se vracel pro jeden waypoint. Jinak by to mohlo být ještě lepší. Jsem však nadšený, že to má stále vzestupnou tendenci. Hned první den jsem měl obrovský pád, který to mohl vše zhatit. Dokodrcal jsem se do cíle s otřesem mozku. Třetí den se nám rozbil ovladač od čerpadla v nádrži a musel jsem cucat benzín do pet láhve. V poušti jsem tak byl hodinu a půl zbytečně. To je čas, který už teď nedoženu. Zas to má ale šťávu a příběh. Mám za sebou dvanáct závodních dnů, zítra už to chci dotáhnout. Jsem rád, že výsledky jdou nahoru. Říkám si, že je dobře, že to není obráceně. Kdyby se mi zkraje dařilo a na konci prožíval to, co na začátku, to by byla bída. Takhle mě to baví. Myslím, že jsem tímhle jednadvacátým místem v nejtěžší etapě všem ukázal, že na to mám. Kdyby nepřišly ty problémy na začátku, mohl jsem celkově bojovat možná i o dvacáté místo. Ale na kdyby se nehraje. Máme ještě jeden den před sebou. Když budu celkově do třicítky, bude to super.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 31. místo, 4. v Original by Motul: „Dnes šlo všechno opravdu hladce, bez problémů jak navigačních, tak technických. Až jsem byl překvapen. Pořadatel strašil, že bude peklo, ale z mého pohledu se nekonalo. Nespadl jsem a jsem strašně rád, že už nám chybí jen ten poslední krok. I do něj půjdu s pokorou, připravím pořádně motorku, vyberu pneumatiku, která ještě není tak rozervaná, a zítra to dotáhneme do konce.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 42. místo, 9. v Original by Motul: „Dneska jsem se opravdu zapotil. Bylo to hodně dlouhé, vyschlá řečiště byla nekonečná a plná kamení. Navigačně jsem to dneska zvládl, nebloudil jsem. Ani duny nebyly tak strašné, jak pořadatel sliboval, protože byl písek tvrdý. Jednou jsem lehce upadl, ale motorka je v pořádku. Na zítra jí připravím, abych si i poslední etapu užil.“

Moto: Sunderland i Michek zaútočili

[14.1.2021, 13:41]

V prvních deseti etapách Rally Dakar 2021 se Sam Sunderland ani jednou v denním hodnocení neprosadil mezi tři nejlepší. Jezdec továrního týmu KTM však podával velmi vyrovnané výkony a od začátku druhého týdne soutěže figuroval na třetí příčce průběžného hodnocení. V jedenácté etapě z Úly do Janbu Brit své statistiky podstatně vylepšil.

Náročnou speciálku, jejíž trať byla kvůli předchozím dešťům a rozvodněným řekám zkrácena na 464 kilometrů, Sunderland vyhrál o dvě minuty a 35 sekund před Pablem Quintanillou na Husqvarně. Dnes šestého Rickyho Brabeca (Honda) porazil o necelých dvanáct minut a před závěrečným dnem vystřídal obhájce loňského vítězství na druhé pozici absolutně.

„Věděl jsem, že mám poslední šanci, abych se pokusil poprat o vítězství. Po celý den jsem ze sebe vydával maximum, jenže hoši vpředu odvedli vynikající práci,“ hodnotí Sam Sunderland. „Ale nemohu být smutný, protože sám jsem ze sebe vydal maximum a dělal jsem, co jsem mohl. Nedokázal jsem stáhnout tolik času, kolik by bylo třeba, ale se svým výkonem jsem spokojený. Pořád zbývá jeden den a stále se může stát spousta věcí. Byl to opravdu těžký den a vážně náročný Dakar.“

Třetím časem si průběžné vedení upevnil Kevin Benavides s tovární Hondou. Zatímco ráno vedl Argentinec před týmovým kolegou Brabecem o necelou minutu, do poslední etapy půjde s více než pětiminutovým náskokem před Sunderlandem.

K hvězdám dne patří také další tovární jezdec KTM Daniel Sanders. Australan, který donedávna exceloval především na endurových tratích, jede teprve druhou cross-country rally své kariéry a naprosto dominuje v hodnocení nováčků. Hned na první pokus navíc drží na Dakaru krok s největšími hvězdami. Už popáté vybojoval v etapě umístění v první pětce a po méně vydařené etapě v podání Skylera Howese (KTM) a odstoupení Joana Barredy (viz níže) se ze šestého místa posunul už na čtvrté.

O příčku si po Barredově odstoupení polepšil Slovák Štefan Svitko (KTM). Jezdec Slovnaft Rally Teamu je celkově devátý, necelou minutu za osmým Adrienem Van Beverenem s tovární Yamahou.

Jedenáctá etapa Rally Dakar 2021 v podání Martina Michka (KTM) se rozhodně zapíše do historie české účasti na Rally Dakar. Jezdec týmu Orion – Moto Racing Group na mezičasech dlouho figuroval okolo páté pozice. V závěru sice kvůli bloudění ztratil a do cíle dojel jako patnáctý (+ 27:47 min), přesto může být velmi spokojen. Dnes předstihl Portugalce Joaquima Rodriguese s továrním motocyklem Hero a další příčku získal díky Barredovu odstoupení. Díky tomu se jihočeský jezdec posunul před posledním dnem do první desítky celkového hodnocení motocyklistů. Před nyní jedenáctým Matthiasem Walknerem s tovární KTM má k dobru čtrnáct minut.

Michkův týmový kolega Milan Engel je po jedenácti etapách devatenáctý.

Své etapové maximum opět o něco posunul Libor Podmol. Jednadvacátý čas posunul dakarského debutanta do třetí desítky průběžné klasifikace.

Moto: Barredovi došel benzin

[14.1.2021, 10:25]

Obrovské chyby se dopustil Joan Barreda. Ještě ráno patřila španělskému jezdci Hondy čtvrtá příčka průběžného hodnocení s odstupem patnácti minut a čtyřiceti sekund od vedoucího týmového kolegy Kevina Benavidese. Do předposlední etapy vyrážel jako druhý za Rickym Brabecem, jehož brzy předjel a díky tomu po 127 kilometrech vedl.

Na 215. kilometru následně překvapil sedmiminutovým náskokem před nejbližším pronásledovatelem, jímž se mezitím stal Sam Sunderland s KTM. Před Brabecem měl k dobru dokonce dvanáct minut. Brzy se však ukázalo, že Barreda na 174. kilometru vynechal povinnou dvacetiminutovou zastávku určenou k doplnění paliva.

Na 267. kilometru se pak stalo, co se stát muselo. Barredově Hondě došel benzin. Španěl před startem letošního ročníku připustil, že by mohl být jeho posledním za řídítky motocyklu. Rozhodnout se chtěl i podle toho, jak pro něj letošní závod dopadne…

Malle moto: Status Quo

[14.1.2021, 21:25]

Nejrychlejším časem na speciálce jedenácté etapy se Arūnas Gelažninkas přiblížil k celkovému triumfu v kategorii Original by Motul, tedy mezi motocyklisty, kteří Dakar absolvují bez asistence. Nic se už několikátý den nemění ani za Litevcovými zády. Loňský vítěz Emanuel Gyenes z Rumunska drží druhé místo před třetím Francouzem Benjaminem Melotem.

David Pabiška je s odstupem a zároveň nikým neohrožován stále čtvrtý. Pabiškovu kolegovi z Jantar Teamu Rudolfu Lhotskému patří devátá příčka s 39minutovým odstupem od slovenského debutanta Erika Vlčáka, který se příležitostně účastní cross-country rally a podniků hard enduro a zároveň působí jako manažer Štefana Svitka.

Quad: Kubiena postoupil o dvě místa, Giroud končí

[aktualizováno 14.1.2021, 21:00]

Alexandre Giroud podruhé v řadě Dakar nedokončí. Francouze, který do předposlední etapy nastupoval ze druhého místa s jednadvacetiminutovým odstupem od vedoucího Argentince Andújara, zradila technika. Na 106. kilometru čtvrteční speciálky zůstala jeho Yamaha stát s poruchou motoru. Jezdec nebyl schopen na místě závadu odstranit a ze závodu odstoupil.

Na druhou příčku postoupil vítěz etapy Giovanni Enrico. Na leadera závodu ztrácí Chilan před závěrečnou téměř 26 minut.

Tomáš Kubiena zopakoval čtvrtým časem nejlepší osobní etapový výsledek letošního ročníku a po odstoupení Francouze Girouda a Argentince Pedemonteho se posunul na sedmou pozici. Polepšil si také Laisvydas Kancius, o jehož stroj se stará také Kubienův Story Racing. Litevský nováček je sedmý.

11. etapa | čtvrtek 14. ledna | Úla – Janbu
Celkem 600 km | RZ 464 km

ZKRÁCENA

Předposlední etapa Rally Dakar 2021 zavede účastníky z Úly do Janbu a její součástí měla být nejdelší rychlostní zkouška celého závodu. Kvůli dešťům, které oblast postihly v předchozích dnech, a rozvodněným řekám však byla zkrácena o necelých 50 kilometrů. Nejnáročnější úseky ale zůstaly, včetně přibližně osmdesátikilometrové pasáže v poušti s dunami druhé a třetí obtížnosti. Ovšem ani tentokrát nebudou chybět i kamenité a šotolinové úseky. Sám ředitel závodu David Castera několikrát upozornil, že právě jedenáctá etapa bude tou vůbec nejtvrdší…

V 5:35 SEČ se na trať jako první vydá vítěz předchozí etapy Ricky Brabec (Honda). Do cíle by měli první motocyklisté začít dojíždět těsně před polednem SEČ.

Řekli po 10. etapě

[13.1.2021, 23:31]

Martin Michek (KTM, Orion – MRG), průběžně 12. místo: „Dneska jsem se vyvaroval zásadnějších chyb. Etapa byla poměrně krátká, ale obtížně se předjíždělo, protože se na rovinatých úsecích hodně prášilo. Zítřejší etapa je podle organizátorů největší letošní strašák. Ale to tady je vlastně každá etapa. Všude číhá nějaké nebezpečí. Budu si muset dávat velký pozor, aby mě to zase někde nevystřelilo.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), průběžně 19. místo: „Dostat se před někoho bylo v tom prachu téměř nemožné. A jelikož jsem na začátku hodně ztratil, už jsem toho moc nestáhl. I podle organizátorů mělo jít o jednodušší etapu. Snadnější však rozhodně nebyla. Navigačně to bylo dost složité. Tentokrát nebyly žádné duny, jen samá řečiště a šotoliny, takže hodně kamení. Na dvoustém kilometru jsme v servisní zóně museli měnit pneumatiku. Z těch kamenů byla úplně rozdrbaná. Postup do první dvacítky mě moc těší. Chci se v ní udržet. Corneja je mi moc líto, protože jsem mu to přál. Jeho pád ale jen potvrzuje, že nebezpečí číhá na každém metru. Je potřeba stále udržovat koncentraci. Nejhorší je, když se člověk podívá do roadbooku a chvíli nedává pozor. Pak z toho může být velký problém.“

Ervín Krajčovič, šéf týmu Orion – MRG: „Z Martinova výrazu v cíli mi vždycky přijde, že by klidně mohl vyrazit do další etapy. Oba kluci jsou na tom fyzicky dobře. Těla mají samozřejmě unavená, ale výrazně je nic netrápí. Hodně strečují, aby trochu uvolnili svaly. A také používáme takové věcičky, které pomocí elektrických impulsů sval masírují a prokrvují.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 31. místo, 5. v Original by Motul: „Navigace byla dneska extrémně náročná a moje dvouletá navigační pauza se projevila naplno. Zažil jsem hodně etap se složitou a těžkou navigací, ale nikdy ne v délce 370 kilometrů. Bloudil jsem hodně. Tím, jak se na to člověk soustředí, jde samozřejmě znatelně dolů rychlost. Za mě dneska spokojenost, že jsem v cíli bez penalizací. Jenom se modlím, aby to nebylo zítra stejné.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team) průběžně 33. místo, 9. mezi nováčky: „Tahle etapa mi přišla zatím nejpříjemnější. Z umístění mám radost, ale jsem zase pořádně zničený. Měl jsem dva menší pády, ale nebylo to nic hrozného. Stalo se to v kamenité pasáži, kde jsem jel naštěstí pomaleji. Ale bouchl jsem se do palce, což v tom mém stavu nebylo zrovna příjemné. Ruce mám v háji. Už jsem se jen soustředil, abych dojel do cíle. Všiml jsem si, že hodně závodníků docela dost bloudilo, ale já jel navigačně poměrně dobře. Až asi deset kilometrů před cílem mě zmátl jeden Australan, který se mě ptal na již projetý waypoint. Nakonec jsme našli cestu. V bivaku se mi pak omlouval, že se spletl. Každou etapu jsem takový sečtělejší a dávám si víc pozor. Jezdím chytřeji a snažím se lépe navigovat. Jedu více hlavou než na začátku. „Slyšel jsem, že zítra to bude super náročný. Musím být opatrný. Ty nástrahy tady číhají na každém kroku. Lépe se mi jede na těch rychlých pistách, kde člověk upaluje až 160 km/h. Na nich mi to jde nejlíp. I když ono vlastně úplně nejde o to, co mi nejvíc vyhovuje, ale co je pro mě menší utrpení. Řečiště jsou zrádná pro všechny. Ta nemůže mít rád nikdo. Je to v nich fakt hodně nebezpečný. Jezdíme tam pomalu a je to fyzicky náročné. Duny jsme tu asi už pět dní neviděli, ale zítra si asi užijeme.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 43. místo, 9. v Original by Motul: „Dnešní etapa patřila mezi ty jednodušší, co se jízdy týče, ale navigačně to bylo hodně složité. Ráno jsem předjel pár soupeřů, ale poté jsem ve feš-feši upadl, bouchnul se do hlavy a dalších sto kilometrů jsem se z toho dostával. Nebylo to příjemné. Ale dojel jsem. Dnes musím víc pracovat na motorce, protože začala lehce zlobit spojka. Tak to rozeberu a uvidíme.“

Corneja střídá v čele Benavides

[13.1.2021, 13:25]

Dosud vedoucí muž průběžného hodnocení kategorie motocyklů José Ignacio Cornejo po desáté etapě na Rally Dakar 2021 končí. Tovární jezdec Hondy měl na 252. kilometru středeční speciálky (342 km) těžký pád, při kterém se silně udeřil do hlavy, přesto měřený úsek dokončil. V průběžném pořadí sice klesl na třetí příčku, ovšem jen s minutovou ztrátou na nového leadera. Do závěrečných bojů o vítězství už ale Chilan nezasáhne. Verdikt lékařů, kteří jej po dojezdu do cíle prohlédli, byl nekompromisní: dál pokračovat nemůžeš! Místo toho byl Nacho transportován na další vyšetření do nemocnice.

Navzdory Cornejovu odstoupení má Honda před dvěma závěrečnými etapami velmi blízko k obhajobě vítězství. Zdrceného týmového kolegu vystřídal v čele Kevin Benavides, který vede o 51 sekund před loňským premiantem a dnešním vítězem Rickym Brabecem.

„Jsem si jistý, že Nacho byl pod velkým tlakem. Vést na Dakaru není snadné,“ komentuje nehodu svého kolegy Ricky Brabec. „Ale nemyslím to tak, že by cítil velký tlak ze strany týmu. Spíš byl pod tlakem, který vytvářel sám na sebe kvůli osobním cílům. Je to ještě mladý kluk, ale celý týden jel výborně a všechny překvapil. Nejlíp ze všech naviguje. Všichni víme, že každý z nás chce vyhrát. Vítězství je nejlepší věc v životě. V našem týmu není žádná týmová režie.“

Jako třetí muž průběžné klasifikace zítra do předposlední etapy odstartuje Sam Sunderland na tovární KTM, jehož od vedoucího Argentince dělí deset a půl minuty. Na čtvrtou příčku se posouvá Joan Barreda s další Hondou (+ 15:40 min).

Na skvělé výkony, které v předchozích dakarských ročnících podával v barvách českého Klymčiw Racingu, navazuje Skyler Howes také pod křídly nizozemského BAS Dakar Teamu. V etapě byl čtvrtý a díky tomu poskočí ze sedmé na pátou pozici (+ 29:38). Jen o minutu a sedmnáct sekund za Američanem zaostává celkově šestý Daniel Sanders, jenž na tovární KTM naprosto dominuje hodnocení nováčků.

Díky Lorenzu Santolinovi jde tovární tým Sherco do závěru závodu z výhodnější pozice než například fabrické stáje Husqvarny nebo Yamahy. Španěl je sedmý (+ 40:41) a před dvojicí Pablo Quintanilla (Husqvarna), Adrien Van Beveren (Yamaha) má solidní náskok třiadvaceti, resp. jednatřiceti minut.

Do první desítky se posouvá Slovák Štefan Svitko s KTM. Na devátého Van Beverena ztrácí jezdec Slovnaft Rally Teamu necelé čtyři minuty.

S výjimkou prologu se Martin Michek na letošním Dakaru v denním hodnocení vždy prosadil do první dvacítky a vynikající bilanci udržel i v desáté etapě, kterou dokončil jako čtrnáctý. Jihočeský závodník za svými zády tentokrát nechal například Pabla Quintanillu. Po Cornejově odstoupení si jezdec týmu Orion – Moto Racing Group znovu polepší o jednu příčku a do předposledního dne rally vyrazí jako dvanáctý muž celkové klasifikace.

Michkův týmový kolega Milan Engel obsadil ve středu 21. místo a posouvá se na 19. příčku absolutně. Jednu pozici získal Cornejovým odstoupením, druhou ukořistil v souboji se Španělkou Laiou Sanz (Gas-Gas), kterou dnes předstihl.

Šestadvacáté místo v etapě je dosud nejlepším dílčím výsledkem pro dakarského nováčka Libora Podmola.

10. etapa | středa 13. ledna | Naúm – Úla
Celkem 583 km | RZ 342 km

Ve středu 13. ledna míří dakarská rally z Naúmu do Úly. Desátá etapa měří celkem 583 kilometrů, z nichž se 342 jede jako rychlostní zkouška. Téměř rovným dílem se budou posádky potýkat jak s pískem, tak s kamenitými tratěmi. Opět se bude několikrát měnit tempo jízdy, neboť úzké horské cesty budou střídat rozlehlé písčité kaňony lemované malebnými skalními útvary. Ani tentokrát si rozhodně neodpočinou navigátoři.

Řekli po 9. etapě

[12.1.2021, 23:50]

Martin Michek (KTM, Orion – MRG), průběžně 13. místo: „To, co se dělo na trati, bylo drsné. Hodně se padalo a kolem všech pádů jsem projížděl. U Poláka Giemzy jsem se zastavoval a ptal se, jestli je v pořádku. Od dvacátého kilometru jsem bloudil, což mě stálo 25 minut. Než mi došlo, že jedu zcela mimo, tak to byla dlouhá doba. Skoro jsem pak nevěděl, na jaké místo se mám vrátit. Bylo to pro mě frustrující. Znovu jsem bloudil před tankovacím bodem. A ke konci jsem měl pád. Přihodilo se to v řečišti. Vjel jsem do pole kamenů, jeden z nich mi nakopl zadní kolo, přetočil jsem se a katapultovalo mě to do vzduchu. Nicméně jsem se posbíral, motorka a já jsem v pohodě. Dakar se chýlí ke konci a špička tlačí na pilu, proto se dělají chyby. Celkové třinácté místo mě těší, je krásné. Ale určitě by mě těšilo víc, kdyby závodníci byli v pohodě, závodili se mnou, a já je překonal svojí rychlostí.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), průběžně 21. místo: „Dnes jsem se hlavně snažil být pozorný, protože na trase byly skryté waypointy a člověk si pro ně musel zajet. Kdo jel hlavou, měl navrch. Duny nebyly žádné, byl tam hlavně písek a v něm vylezlé šutry. Bylo to strašně ubíjející a velmi dlouhé na psychiku. Bohužel i během úterka blbla technika. Se samotným čerpadlem už nebyly problémy, ale motorka mi moc nešla nastartovat. V elektronice je furt nějaký hokej a musíme na to přijít. Za výsledek jsem moc rád. Určitě se mi pojede lépe z předních pozic. I v následujících dnech bude terén podobný, tedy hodně kamení a dost tvrdý povrh. Ve čtvrtek nás v tomto čeká 511 kilometrů, což bude rozhodující den.“

Ervín Krajčovič, šéf týmu Orion – Moto Racing Group: „Je to skvělá výchozí pozice. Martin je dostatečně motivovaný, aby v následujících dnech uspěl a pohlídal si navigační chyby. Milanovi se po technických potížích v maratonské etapě zvedla nálada a chce se posunout výš. Víme moc dobře, že na lepší umístění rozhodně má.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 32. místo, 4. v Original by Motul: „Pořadatel nás chce asi ještě vyselektovat a dneska se mu to povedlo. 450 kilometrů převážně po kamenech několik kluků vyřadilo. Ale já se naštěstí držím, i když to dneska bylo hodně i o navigaci. Na začátku jsme ve skupince zabloudili, což mě mrzí, protože jsem nedal na svůj instinkt a nechal jsem se strhnout davem. Takže jsem hodně ztratil a pak se musel prokousávat dopředu. Bylo to dlouhé, ale jsem fyzicky v pořádku, motorku jsem dovezl celou, takže zítra jedeme dál.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 35. místo, 10. mezi nováčky: „Když jsem se ráno probudil, cítil jsem se jako Střihoruký Edward. Nemohl jsem hýbat prsty. Dnes mě to hodně limitovalo, protože trať byla převážně kamenitá a nedalo se nikde moc pustit řídítka a odpočinout si. Byla to hodně kamenitá a pomalá etapa, fyzicky velmi náročná a zrádná. Viděl jsem snad všechny, kteří spadli. Bylo to fakt dost nebezpečný, hodně závodníků skončilo na zemi. Na těch kamenech stačí malá chyba a když spadneš, tak to bolí buď motorku, nebo tebe. Na začátku jsem zabloudil a vlastně trochu i na konci. Na prašných cestách mě předjelo čtyři nebo pět aut, během vteřiny jsem se ocitl pokaždé v úplné tmě kvůli prachu. Musel jsem hodně zpomalovat. Prvních 200 kilometrů jsem jel ve velkých bolestech, pak ty ruce trošičku odezněly. Nějak jsem si na to zvykl. Pokusím se to do zítra zase nějak zregenerovat. Každý den se snažím zajet co nejlíp. Prioritou je dostat se do cíle, protože jak je vidět, i ti nejlepší vypadávají. Před startem jsem chtěl být do čtyřicítky. Tam už jsme. Takže teď to jen udržet. Musím dál dávat pozor na sebe i na motorku, abychom to spolu dotáhli do konce.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 44. místo, 9. v Original by Motul: „Nepodařilo se mi chytit jeden waypoint, takže očekávám penalizaci a sestup pořadím, ale zatím nevím kolik. Waypoint byl někde na skále, sjel jsem z ní a už se nešlo vrátit, tak jsem ho tam nechal. Dakar je mistrovství světa v navigaci a chyby se dělají. A dneska to bylo navigačně hodně těžké. Zuby naštěstí nebolí, antibiotika zabrala, ale také to není ideální. Člověk je furt pod prášky a tělu to dává hodně zabrat. Ale jedeme dál, už zbývají jen tři etapy. Musíme se kousnout, sebrat poslední zbytky sil a do toho cíle to klidně dotlačit.“

Moto: Cornejo a Honda upevňují pozice

[aktualizováno 12.1.2021, 13:45]

Honda obhajuje na Dakaru loňské vítězství a převahu nad soupeři postupně získává i letos. Její jezdci výtečně zvládli i velmi náročnou devátou etapu, jež v úterý 12. ledna startovala i končila v Naúmu. Druhé etapové vítězství v tomto ročníku posouvá Kevina Benavidese ze čtvrtého na druhé místo průběžného hodnocení.

Postup Argentinci usnadnilo odstoupení Tobyho Price, jemuž ještě ráno patřila druhá příčka s minutovým odstupem od vedoucího Josého Ignacia Corneja (Honda). Tovární jezdec KTM havaroval na 155. kilometru úterní speciálky a se zraněním levé ruky a ramene byl letecky přepraven do nemocnice v Tabuku. Australan však nebyl sám, kdo dnes z první desítky vypadl.

Radost Kevina Benavidese kalí havárie jeho bratra Luciana. Tovární jezdec Husqvarny upadl na 242. kilometru rychlostní zkoušky a také on skončil s poraněným ramenem v nemocnici. Po osmi etapách figuroval mladší ze sourozenců Benavidesových na desáté pozici.

„Právě jsem se dozvěděl o bratrově havárii. Jsem proto zklamaný a doufám, že je v pořádku. Dnešek je mimořádný i tím, že přesně před rokem zahynul Paulo Gonçalves,“ připomíná Kevin Benavides. „Dnes to bylo nebezpečné. Slyšel jsem, že havaroval také Toby. Proto jsem rád, že jsem tady a v pořádku, stejně jako má motorka. Zbývají tři dny a my dál bojujeme. Ještě před sebou máme spoustu kilometrů. Zásadní bude neztratit koncentraci, protože všechno se může změnit během jediné sekundy. Půjdu den za dnem.“

První příčku si třetím časem upevnil Nacho Cornejo. Před třemi závěrečnými etapami Chilan vede téměř o jedenáct a půl minuty před nyní druhým týmovým kolegou Benavidesem.

Těžké dny prožívá tovární tým Yamahy. Poté, co včera ze soutěže pro poruchu motoru odstoupil Argentinec Franco Caimi, přišla dnes japonská značka ze stejného důvodu také o Botswaňane Rosse Branche.

Patnáctým časem na velmi náročné speciálce se blýskl Milan Engel (KTM). Jezdec týmu Orion – Moto Racing Group se do první dvacítky v hodnocení etapy dostal letos poprvé. Díky úternímu výsledku postoupil na 21. místo s dvacetiminutovou ztrátou na Španělku Laiu Sanz, která nejlepší dvacítku uzavírá v celkovém hodnocení.

Engelova týmového kolegu Martina Michka dnes sice předstihl Portugalec Joaquim Rodrigues s motocyklem továrního týmu Hero, přesto si jihočeský závodník po odstoupení několika soupeřů o dvě příčky polepšil a je třináctý. Na dvanáctého Rodriguese ztrácí necelé tři minuty. Od Štefana Svitka (KTM), který se posunul na konec první desítky, dělí Michka 37 minut.

Malle moto: Pabiška si polepšil

[12.1.2021, 23:19]

Ze skupiny bojující o nejvyšší příčky vypadl Maurizio Gerini, který do deváté etapy neodstartoval. Mezi jezdci, kteří závod absolvují bez asistence, se po Italově odstoupení posunul David Pabiška na čtvrté místo. Od medailových pozic dělí závodníka Jantar Teamu téměř hodina a tři čtvrtě. Pabiškův týmový kolega Rudolf Lhotský je devátý.

Litevec Arūnas Gelažninkas uhájil první pozici, kterou získal o den dříve. Před loňským vítězem Emanuelem Gyenesem vede o 43 minut. Třetí je Francouz Benjamin Melot (+1:06:59 hod).

Quad: Kubiena upadl a klesl

[12.1.2021, 23:20]

V kategorii čtyřkolek devátá etapa pořadím na špici nezamíchala. Giovanni Enrico sice vybojoval premiérové etapové vítězství, ale Alexandre Giroud a Manuel Andújar zaostali na dalších dvou pozicích jen o minutu a půl, resp. minutu a tři čtvrtě. Dál vede Argentinec Andújar s téměř dvacetiminutovým náskokem před Francouzem Giroudem, třetí Chilan Enrico ztrácí 24 minut.

Tomáš Kubiena měl drobné technické problémy a také pád na stejném místě, kde dnes závod skončil pro Tobyho Price. V etapě byl osmý a v průběžném pořadí klesl za poláka Kamila Wisniewského na sedmou příčku.

9. etapa | úterý 12. ledna | Naúm – Naúm
Celkem 580 km | RZ 465 km

V úterý 12. ledna pokračuje Rally Dakar 2021 v okolí Naúmu druhou okružní etapou tohoto ročníku. Na posádky čeká 465 kilometrů rychlostní zkoušky dalších 115 na spojovacích úsecích. Podle organizátorů by se mělo jednat o jednu z nejobtížnějších speciálek za celé dva týdny. Bude se závodit na tvrdém i v měkkém písku, na šotolinových horských cestách, chybět nebudou ani záludné kamenité úseky a řada sekcí bud znovu vyžadovat maximální koncentraci také od navigátorů.

De Soultrait upadl a končí

[11.1.2021, 12:13]

Hlavním hrdinou maratonské části Rally Dakar 2021 se v kategorii motocyklistů stal José Ignacio Cornejo. Chilský jezdec továrního týmu Hondy se v neděli ujal vedení, které si v pondělí upevnil etapovým vítězstvím. V Naúmu, kam dnes soutěž dorazila, vede „Nacho“ před průběžně druhým Tobym Pricem (KTM) o minutu a šest sekund.

Právě jezdci Hondy a KTM osmou etapu naprosto ovládli. Ve výsledcích speciálky (375 km) se v rozmezí šesti a půl minuty seřadili na prvních osmi pozicích.

V průběžném pořadí udržel třetí příčku Priceův týmový kolega Sam Sunderland (+ 5:57 min).

Další závodníci dnes kromě vlastních vynikajících výkonů profitovali také ze smůly Xaviera de Soultraita. Francouz měl na 267. kilometru nepříjemný pád, po kterém byl při vědomí letecky transportován na vyšetření do nemocnice v Tabuku. Ze soutěže odstoupil ze čtvrtého místa.

O jednu pozici si tak polepšili jezdci Hondy Kevin Benavides (+ 12:58) a Joan Barreda (+ 16:05). Jejich týmový kolega a obhájce loňského vítězství Ricky Brabec díky třetímu času v etapě předstihl Skylera Howese a je šestý (+ 17:42).

Howes sice klesl na sedmou příčku (+ 19:20), ovšem po de Soultraitově odstoupení je s KTM nizozemského BAS Dakar Teamu nejvýše umístěným „soukromníkem“.

První desítku zavírají nejlepší nováček Daniel Sanders na tovární KTM, Lorenzo Santolino jako nejlepší z fabrických jezdců Sherca a Pablo Quintanilla, jenž je lepším z dvojice hájící barvy tovární stáje Husqvarny.

Štefan Svitko s KTM v barvách Slovnaft Rally Teamu se posunul na dvanáctou příčku. Na desátého Quintanillu i jeho týmového kolegu Luciana Benavidese na jedenáctá pozici ztrácí devět minut.

Martin Michek byl v etapě sedmnáctý (+ 16:06) a v celkovém hodnocení poskočil o tři pozice na patnácté místo (+ 1:07:59 hod). Cestu vzhůru uvolnil jezdci týmu Orion – MRG kromě de Soultraita také Franco Caimi, jehož tovární Yamaha zůstala stát s porouchaným motorem na 282. kilometru. Argentinec nebyl schopen závadu na místě odstranit a musel ze soutěže odstoupit.

Další pozici Michek vybojoval v přímém souboji s Joaquimem Rodriguesem. Závodníka továrního týmu Hero dnes předčil o šestnáct minut. Portugalec je nyní šestnáctý s desetiminutovým odstupem od českého reprezentanta, který za sebou tentokrát nechal například oba tovární jezdce Husqvarny.

Etapu zdárně dokončil také Michkův kolega Milan Engel, jehož včera potrápilo nefungující čerpadlo zadní palivové nádrže, i debutant Libor Podmol, kterého v posledních dnech sužoval zánět šlach na rukou. Engel je průběžně 26. (+ 4:21:11), Podmol 38. (+ 8:10:10).

37. místo celkově drží již čtyři etapy David Pabiška s KTM v barvách Jantar Teamu, jemuž zároveň patří také páté místo v kategorii Original by Motul, tedy mezi jezdci absolvujícími Dakar bez asistence.

8. etapa | pondělí 11. ledna | Sakaka – Naúm
Celkem 709 km | RZ 375 km

Osmá etapa zavede závodníky z vnitrozemí k pobřeží Rudého moře. Posádky čekají písčité i kamenité tratě a pořadatelé varují před celou řadou velmi nebezpečných a záludných míst. Ovšem fotografové a televizní štáby se mohou těšit na mimořádné záběry. Právě pondělní rychlostní zkouška totiž protíná jednu z nejmalebnějších oblastí celé Saúdské Arábie.

Jako první se na trať vydá vítěz sedmé etapy Ricky Brabec (Honda). Do speciálky Američan odstartuje v 5:40 SEČ. Do cíle by měli motocyklisté začít dojíždět před čtvrt na jedenáct SEČ.

Řekli po 7. etapě

[10.1.2021, 23:12]

Martin Michek, (KTM, Orion – Moto Racing Group), průběžně 18. místo: „Etapa se mi líbila a myslím, že se mi povedla. Ze začátku to bylo hodně drsné. Prvních sto dvacet kilometrů se jelo po velkých dunách, mezi nimi byl hutný písek a občas tráva. Když se na to najelo, tak to nepříjemně koplo, terén byl rozbitý. Potom se to stočilo na tvrdší povrch, což bylo lepší. Více jsem si to užíval. Tentokrát byla jízda v písku velkým marastem. Vyšla mi navigace a dostal jsem se hodně dopředu. Někteří kluci bloudili. Dvanácté místo je perfektní výsledek, já jsem za to moc rád. Budeme bojovat dál.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 37. místo, 5. v Original by Motul: „Na začátku jsem si nasadil tempo, udělal jsem si i nějaký náskok na soupeře a jelo se mi moc dobře. Ale poté jsme přijeli do dun, které byly měkčí než v předchozích dnech. V nich jsem udělal několik školáckých chyb a dvakrát jsem spadnul. Takže jsem byl na sebe naštvaný a zbytek etapy dojel v nastaveném tempu. Víc to dneska nešlo i proto, že mě znovu rozbolely ruce a zápěstí. Bude to ještě těžké.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 42. místo, 9. mezi nováčky: „Vzbudil jsem se a namožené šlachy na ruce nebyly už skoro vůbec nateklé. Pravá ruka mě trochu brní, levačka vypadá dobře. Když jsem mohl, tak jsem se jim snažil ulevit. Když to šlo, při jízdě jsem pouštěl řídítko nebo jsem ulevoval prstům tím, že jsem hrál jako na piano a hýbal s nimi. Na startu pršelo a vytvořil se těžký písek, pak zase vysvitlo slunce. Občas se objevil nepříjemný kámen. Dojel jsem takovou čtyřčlennou skupinu, ve které byli matadoři, například David Knight. V jeden moment jsem je předjel, ale pak mě stejně před cílem dojeli. S první top třicítkou jsem velmi spokojený. V maratonském bivaku jsem utáhl šroubky, zkontroloval motorku a zalepil proti dešti. Pak jsem odešel do tělocvičny, ve které spíme všichni závodníci. Tedy až na tovární jezdce, kteří odešli do svých karavanů, což je celkem divné. Asi se bojí, že bychom po nich chtěli podpisy. Je tu taková komorní atmosféra, mluví se potichu, jezdci tu polehávají po zemi. Většina odpočívá nebo jdou spát hned, co přijeli. Jsme v takové hale a na zemi rozházené matrace a deky. Já se pořád mažu mastmi, mám s sebou také masážní pistoli. Budu se dávat do kupy, ať jsem ready i zítra.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 49. místo, 9. v Original by Motul: „Dneska mi to opravdu sedlo. Ráno pršelo, a tak byl začátek na těžším terénu v kolejích, což mi připomnělo polské baji, na kterých jsem letos trénoval. A od toho se pak odvíjel celý den. Od prvního do posledního kilometru se mi jelo skvěle, bez problémů. Jsme v maratonském bivaku, motorka je v pořádku a zítra se pokusím výsledek zopakovat. Po dojezdu jsme ještě s Davidem pomáhali Milanovi Engelovi se servisem. Měl problém s čerpadlem, tak jsme vymýšleli, co s tím. Nakonec se to podařilo dát provizorně dohromady a snad to Milan zítra dojede k mechanikům.“

Moto: Cornejo o sekundu před Pricem

[10.1.2021, 12:46]

Vstup do druhého týdne Rally Dakar 2021 se vydařil jezdcům Hondy. K útoku zatroubil obhájce loňského vítězství Ricky Brabec a dařilo se také jeho týmovému kolegovi Josému Ignaciu Cornejovi.

Brabec sice ovládl prolog, ovšem od té doby na další etapové vítězství čekal až do dneška. Nedělní úspěch Američana katapultoval v průběžném pořadí ze třináctého na osmé místo.

Neděle 10. ledna 2021 se nesmazatelně zapíše do paměti Josého Ignacia Corneja. 26letý Chilan byl na speciálce (453 km) druhý nejrychlejší (+ 2:07 min), o 2:58 min porazil dnes sedmého Tobyho Price a díky tomu připravil továrního jezdce KTM o vedení v závodě. Australan klesl na druhou pozici, ovšem vedoucí dvojici dělí pouhá sekunda.

Ze šesté na třetí příčku se posunul Pricův týmový kolega Sam Sunderland (+ 2:11 min), čtvrtý je Xavier de Soultrait (+ 2:34 min) na Husqvarně týmu HT Rally Raid.

Kevin Benavides (Honda) atakoval první příčku absolutní klasifikace, když sto kilometrů před cílem vedl. V poslední části speciálky však ztratil více než deset minut a v maratonském bivaku v Sakace přenocuje jako pátý muž průběžného pořadí (+7:29 min).

„Sedmdesát kilometrů před cílem jsem se ztratil. Udělal jsem obrovskou chybu, která mě stála spoustu času,“ přiznává Kevin Benavides. „Asi osm až deset minut. Nezbývá než se soustředit na zbývající etapy.“

Po sedmé etapě má Honda v první desítce všechny čtyři jezdce. Joan Barreda je šestý (+ 10:18 min), Brabec osmý (+ 14:52 min). Mezi reprezentanty japonské značky se vklínil Skyler Howes (+ 12:27 min), jenž se s KTM v barvách nizozemského BAS Dakar Teamu blýskl třetím časem.

V mimořádných výkonech pokračuje také Daniel Sanders. Na tovární KTM naprosto dominuje mezi nováčky. Přestože jede teprve druhou cross-country rally své kariéry, po pátém čase v sedmé etapě poprvé nakoukl do top 10 i v celkovém pořadí. Australan figuruje na deváté pozici (+ 16:11 min).

Žádného zástupce nemá v první desítce Yamaha. Rossi Branchovi sice před etapou patřila čtvrtá příčka, jenže to už neplatí. V neděli Botswaňan na 31. kilometru havaroval a poškodil svůj motocykl. Oprava zabrala několik desítek minut. Celkem Branch ztratil téměř tři čtvrtě hodiny a klesl až za Adriena Van Beverena, jenž je s téměř osmatřicetiminutovou ztrátou po sedmi etapách nejvýše umístěným jezdcem Yamahy.

Před Van Beverenem se na třináctém místě drží Slovák Štefan Svitko s KTM v barvách Slovnaft Rally Teamu.

Martin Michek znovu čeřil vody mezi největšími hvězdami. S KTM týmu Orion – Moto Racing Group byl dvanáctý nejrychlejší (+ 8:35 min), poprvé ve své kariéře ztratil na vítěze etapy méně než deset minut a celkově si upevnil osmnáctou pozici (+ 51:53 min). Až na tři výjimky (de Soultrait, Howes, Svitko) před sebou má jen fabrické jezdce.

Michkův týmový kolega Milan Engel se potýkal s poruchou čerpadla paliva ze zadní nádrže, během etapy musel zastavit a opravovat.

„S motorkou se naštěstí dokázal dostat do cíle, ale v bivaku na tom musel hodně pracovat. V rámci maratonské etapy jsme mu nemohli pomoct, ale vše konzultoval přes telefon na dálku s naším mechanikem,“ popisuje šéf týmu Ervín Krajčovič. Engel dojel v maratonské etapě na 43. místě a v průběžné klasifikaci klesl z 26. na 27. příčku.

Malle moto: Lhotský do první desítky

[10.1.2021, 23:47]

Průběžné vedení v kategorii Original by Motul si etapovým vítězstvím upevnil Ital Maurizio Gerini. Ale jen nepatrně. Druhého Arūnase Gelažninkase porazil jen o 36 sekund a v celkovém součtu má před Litevcem k dobru rovných pět minut. Obhájce loňského vítězství Emanuel Gyenes na třetí pozici ztrácí již hodinu a šest minut.

David Pabiška byl v neděli pátý (+ 32:07 min) a pátou příčku drží i v průběžné klasifikaci. Na leadera závodu dělí jabloneckého motocyklistu dvě hodiny a devatenáct minut, za čtvrtým Francouzem Benjaminem Melotem zaostává o hodinu.

Do první desítky se vrátil Pabiškův kolega z Jantar Teamu Rudolf Lhotský. Po sedmi etapách je devátý (+ 7:59:22 hod). Desátá příčka patří slovenskému debutantovi Eriku Vlčákovi (+ 8:20:22 hod).

Quad: Cavigliasso odstoupil z prvního místa

[10.1.2021, 23:58]

Vítěz kategorie quadů z roku 2019 Nicolás Cavigliasso se na Dakar vrátil po roční přestávce a netajil se svými ambicemi. Chtěl zpátky na trůn. Po opatrnějším začátku vyhrál třetí etapu, o den později postoupil do čela a v polovině soutěže již vedl s více než půlhodinovým náskokem. Jeho naděje se však rozplynuly v závěru maratonské etapy. Necelých sto kilometrů před cílem vypověděla službu spojka Argentincovy Yamahy.

Po odstoupení svého krajana postoupil na první pozici Manuel Andújar. Vítěz dnešní etapy má před průběžně druhým Francouzem Alexandem Giraudem k dobru bezmála jednadvacet minut. Tomáš Kubiena se posunul na šesté místo.

Moto: Jan Brabec a Roman Krejčí v rámci Dakar Experience

[10.1.2021, 9:03]

Na začátku druhého týdne zůstalo v závodě 78 ze 101 motocyklistů, kteří do něj 2. ledna odstartovali. Na trať maratonské etapy se vydalo i několik dalších jezdců pokračujících již jen v rámci Dakar Experience. Jedná se o závodníky, kteří nedokončili některou z etap prvního týdne. Jejich jména se tak budou sice dál objevovat ve výsledcích jednotlivých dnů, ovšem v průběžné klasifikaci už nikoliv. Z Dakaru 2021 oficiálně odstoupili. To je i případ českých motorkářů Jana Brabce a Romana Krejčího.

7. etapa | neděle 10. ledna | Háil – Sakaka
Celkem 742 km | RZ 453 km

Účastníci Rally Dakar 2021 za sebou mají sedm dnů závodění, během nichž absolvovali 2288 kilometrů rychlostních zkoušek. Přesto na ně drsnější část pravděpodobně teprve čeká. Po dni volna se znovu do tempa dostávají rovnou v maratonské etapě, v jejímž cíli se musejí obejít bez pomoci ostatních členů svých týmů. Celkem organizátoři na druhý týden naplánovali ještě přibližně o sto kilometrů speciálek víc než na první polovinu rally.

Start rychlostní zkoušky nedělní etapy posunuli pořadatelé o necelých 18 km. Měřený úsek je tedy nepatrně kratší (453 km), což však nic neubírá z jeho náročnosti. Speciálku otevírá osmdesátikilometrový úsek v písečných kopcích porostlých vegetací. Následně se bude závodit na planinách, kde si závodníci užijí rychlých i technických úseků a pozor si musí dát i na nebezpečné kameny. Ve druhé polovině testu je potřeba překonat několik dunových hřebenů.

Malle moto: Krejčího zradila technika

[8.1.2021, 22:05]

Roman Krejčí bojoval v průběhu prvního týdne o nejvyšší příčky mezi motocyklisty, kteří se Dakaru 2021 účastní bez asistence. Po pěti etapách byl průběžně třetí s odstupem šestnácti a půl minuty od prvního Itala Maurizia Geriniho. V pátek však musel kvůli poruše převodovky odstoupit.

Moravský závodník převodovku v sobotu během volného dne v Háilu vymění a v neděli se hodlá vrátit na trať. Samozřejmě již pouze v rámci Dakar Experience. Ani při třetím startu na Dakaru tak nebude v cíli mezi klasifikovanými.

V kategorii Original by Motul vede v polovině rally stále Ital Gerini s čtyřminutovým náskokem před Litevcem Arūnasem Gelažninkasem. Na třetí příčku postoupil obhájce loňského vítězství Emanuel Gyenes z Rumunska (+ 45:09 min).

David Pabiška bude do druhého týdne nastupovat z páté pozice (+ 1:46:55 hod) s půlhodinovou ztrátou na průběžně čtvrtého Francouze Benjamina Melota. Devátou příčku drží slovenský debutant Erik Vlčák (+ 6:22:30), Pabiškův kolega z Jantar Teamu Rudolf Lhotský je třináctý (+ 6:56:06).

Řekli po 6. etapě

[8.1.2021, 23:09]

Martin Michek (KTM, Orion – Moto Racing Group), průběžně 18. místo: „Fakt krásná rychlostní zkouška. Moc jsem si ji užil. Byla rychlá, jelo se pořád na písku, různá esíčka. Byly tam zákeřné duny a rychlé pisty. Udržet v té rychlosti motorku v písku, není nic jednoduchého. Bylo to fyzicky strašně náročné. Umístění je vynikající. Škoda penalizace. Poprvé v životě jsem byl na Dakaru v cíli pod deset minut za vítězem, což je úplná bomba. Trest jsem dostal za to, že jsem ve speciálce nedobrzdil do kontrolního bodu. Ale bylo to kvůli kamenu. Místo zpomalení rychlosti jsem musel přidat, abych ho přeskočil a nespadl. Nečekal jsem, že budu zajíždět takové výsledky. Loni to bylo o dost snazší, protože hodně jezdců ze špičky etapy nedokončovalo a ze závodu vypadlo. Tentokrát se zatím téměř všichni drží, takže konkurence je obrovská. O to víc si umístění vážím.“

Milan Engel (KTM, Orion – Moto Racing Group), průběžně 26. místo: „Stokilometrové zkrácení jsme myslím všichni uvítali, protože jsme byli z předešlé etapy dost unavení. A dnes to bylo také dost obtížné. Nastavil jsem si svoje tempo, ale v dunách jsem docela ztrácel. Nedařilo se mi je projíždět rychle. Při jednom najetí do duny mi navíc tím tlakem vyletěl airbag. Stalo se mi to poprvé, takže jsem z toho byl trochu vykulený. Celkově jsem zatím spokojený, ale těžší půlka nás teprve čeká. Určitě ještě přijde nějaké překvapení. Rád bych se výsledkově posunul mezi nejlepších dvacet, ale bude to oříšek.“

Ervín Krajčovič, šéf týmu Orion – Moto Racing Group: „Martin zajel absolutně skvělou etapu. Viděli jsme, jak srovnatelně bojoval s absolutní špičkou. Ještě asi nikdy jsme nebyli v každé etapě od začátku v top 20. Vždy tam byl nějaký etapový výpadek. Letos jsme každou etapu mezi těmi nejlepšími. Kluci makají na sto procent. Volný den se bude týkat jen závodníků, nikoliv mechaniků a zbytku týmu. Čeká nás velká prohlídka motorek. Bude se měnit vše, co je povolené. Je potřeba dát techniku do co možná nejlepšího stavu. A budeme se také takticky připravovat na maratonskou etapu.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 37. místo, 5. v Original by Motul: „Dneska to nebylo úplně dobré. Etapa byla velice náročná a přiznám se, že tentokrát necítím ruce. Jel jsem na svém limitu. Jsem rád, že jsem v bivaku, protože den volna se mi bude hodit, abych se dal dohromady, prohlédnul pořádně motorku a v rámci možností nabral i nové síly.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 43. místo, 10. mezi nováčky: „Dnes to bylo opět super náročné. Speciálka se jela skoro celá na písku, což je fakt neuvěřitelně vysilující. S motorkou je v něm totiž potřeba hodně pracovat. První polovinu etapy jsem se pohyboval kolem třicátého místa, což bylo skvělé. Ve druhé polovině mě trochu zaskočila navigace, která mi najednou začala hlásit, že jsem minul 41 waypointů. Bylo to právě kvůli tomu zkrácení speciálky. Ale v tu chvíli jsem si to neuvědomil a říkal si, jak je to možné, že mi chybí tolik waypointů. Pár minut jsem tam kolem kroužil, ale pak jsem se na to vyprdl a ukázalo se to jako dobrý nápad. Už jsem myslel, že to dnes zvládnu bez pádu, ale dvacet kilometrů před koncem mě to doslova katapultovalo. Zázrakem se mi ale tentokrát neaktivoval airbag, což je dobře, protože pak bych okamžitě ztratil tak patnáct minut. Člověk se totiž musí svléknout, vyměnit tu bombičku, což nějaký čas zabere. Včera jsem to dělal třikrát, takže to bylo hned plus 45 minut. Na volný den se hrozně těším. Soutěž je fakt ohromně vyčerpávající. A nejde jen o rychlostní zkoušky. Také přejezdy do bivaků jsou velmi těžké. Člověk je často úplně vyždímaný, navíc už je pak docela zima, takže cestou promrzne. Ale dobiju baterky a zase to bude dobré.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 54. místo, 13. v Original by Motul: „Upřímně jsem velice rád, že pořadatel etapu zkrátil o sto kilometrů. Včera jsem dojel pozdě a než jsem dal dohromady motorku, byla půlnoc. Jelo se mi dobře, až na posledních padesát kilometrů. Ty byly už rozryté od kamionů a hluboké koleje mi dávaly zabrat. Vzhledem k velkému mozolu, který mám na ruce od druhé etapy, se mi motorka hůře ovládá. Hlavně, že jsme dojeli do Háilu a můžeme si zítra odpočinout.“

Moto: Michkův skvělý finiš

[aktualizováno 8.1.2021, 18:18]

Martin Michek (KTM) září. V úplném závěru zkrácené rychlostní zkoušky šesté etapy do Háilu předstihl několik es, včetně včerejšího vítěze Kevina Benavidese s tovární Hondou. Jezdec týmu Orion – Moto Racing Group se na mezičasech pohyboval ve druhé polovině druhé desítky, ale na posledních kilometrech si o několik míst polepšil. Kromě Argentince přeskočil také jeho bratra Luciana na tovární Husqvarně nebo Štefana Svitka s KTM v barvách Slovnaft Rally Teamu.

Do cíle testu, zkráceného na 347 km, dojel Michek jako patnáctý s odstupem devíti a půl minuty od vítězného Joana Barredy s další tovární Hondou. Následná minutová penalizace za překročení maximální povolené rychlosti v zóně s jejím omezením, však českého motocyklistu odsunula za bratry Benavidesovi. O jednu pozici dnes přišel také v průběžném pořadí. Třetí nejlepší nováček loňského ročníku klesl na osmnácté místo za Portugalce Joaquima Rodriguese (Hero), který byl v pátek osmý.

Dnes patnáctého Kevina Benavidese vystřídal v čele celkového pořadí Australan Toby Price s tovární KTM. V polovině závodu dělí vedoucí dvojici dvě minuty a šestnáct sekund. Třetí je Benavidesův týmový kolega José Ignacio Cornejo (+ 2:57 min). Barreda se díky letošnímu třetímu dílčímu triumfu posunul z deváté na sedmou příčku (+ 6:25 min).

Třetím časem se opět blýskl Priceův krajan a týmový kolega Daniel Sanders, jenž zůstává suverénně nejlepším nováčkem letošního ročníku. V absolutní klasifikaci připravil o dvanácté místo Svitka. Slovák klesl na čtrnáctou pozici. Michkův týmový kolega Milan Engel je šestadvacátý.

Quad: Kubiena se trápí

[8.1.2021, 22:05]

V kategorii čtyřkolek vyhrál zkrácenou šestou etapu Alexandre Giroud. Včetně úvodního prologu nenašel Francouz přemožitele na letošním Dakaru už potřetí. Přesto je s třičtvrtěhodinovou ztrátou na vedoucího Argentince Nicoláse Cavigliassa až třetí.

Tomáš Kubiena bojuje spíš než se soupeři a tratí se zdravotními problémy: „Letos si to neužívám. Jsem sice rád, že jsem v závodě, protože bych chtěl vidět cílovou lajnu, ale ve druhé etapě jsem se hrudí narazil na přístroje a od té doby se fyzicky trápím. K tomu se přidala rýma. Vůbec mi to ‚nechutná‘, forma je úplně pryč.“

V polovině soutěže patří Kubienovi sedmé místo (+ 3:40:15 hod) s hodinovým odstupem od šestého Chilana Itala Pedemonteho. Jedenáctou příčku drží litevský nováček Laisvydas Kancius, jehož čtyřkolku postavil a servisuje právě Kubienův tým Story Racing.

Páteční speciálka zkrácena

[7.1.2021, 23:21]

Čtvrteční pátá etapa dala účastníků Rally Dakar 2021 pořádně zabrat. Řada z nich dojížděla do cíle speciálky za tmy. Přitom před sebou měli ještě 268 km spojovacího úseku do bivaku, kam mnozí dorazili až pozdě večer.

Proto pořadatelé o hodinu a půl odložili start páteční etapy. Zároveň rozhodli o zkrácení rychlostní zkoušky z původně plánovaných 448 km na 347 km.

6. etapa | pátek 8. ledna | Kajsuma – Háil
Celkem 618 km | RZ 347 km

První polovinu Dakaru 2021 uzavře v pátek 8. ledna šestá etapa do Háilu, kde týmy v sobotu stráví den odpočinku. Ještě předtím však musí posádky zdolat další rychlostní zkoušku, jejíž trať byla zkrácena na 347 kilometrů. Na nich si závodníci znovu užijí písku i dun a opět by mělo velmi záležet také na umění navigátorů.

Vítěz čtvrteční etapy Kevin Benavides (Honda) odstartuje do rychlostní zkoušky v 7:35 SEČ. Do cíle by první motocyklisté měli dorazit kolem krátce před polednem SEČ.

Řekli po 5. etapě:

[7.1.2021, 23:06]

Martin Michek (KTM, Orion – Moto Racing Group), průběžně 17. místo: „Asi jedna z nejtěžších etap, které jsem kdy jel. Bylo tam úplně všechno. Obtížná navigace, velká rychlost, vytrvalost, boj do úplného do vyčerpání. Vždyť těch 450 kilometrů jsem jel pět hodin a třicet sedm minut. Ze začátku to bylo hodně kamenité, čtyřicet kilometrů se jelo v takovém řečišti. Bylo to navigační peklo, ztratil jsem tam hodně času a nebyl jsem sám. Bloudil tam i Francouz Van Beveren, Američan Brabec. Potkal jsem se tam i s týmovým kolegou Milanem. Na 232. kilometru jsem bohužel vypletl pár drátů, takže jsem to přímo na poušti musel pomocí kleští opravovat. To mě stálo nějaké minutky, nešlo to úplně jednoduše. Ale závěr byl zase super, posunul jsem se tam asi o pět míst dopředu. I když v dunách to byl masakr. Překonávali jsme opravdu zrádné duny, které byly specifické tím, že za nimi byla díra dolů. Člověk skočil z velké výšky na rovinu. Musel jsem dávat bacha, najíždět to šikovně a dívat se dopředu, jak ta duna bude vypadat.“

Milan Engel (KTM, Orion – Moto Racing Group), průběžně 26. místo: „Zažili jsme kompletní Dakar. Rychlé pisty, kameny a všelijaké duny. Největší problémy mi dělaly mokré duny. V nich jsem poměrně ztrácel. Kvůli dešti byly ty haldy písku záludné. Když jsem jel mimo stopu, tak to klouzalo, když ve stopě, tak byl písek takový hutný. Jiné duny zase byly zrádné v tom, že se rychle lámaly. Člověk pak musel mít dobrou rychlost, aby to zvládl překonat bez pádu. Ale nakonec jsem si s tím nějak poradil.“

Ervín Krajčovič, manažer týmu Orion – Moto Racing Group: „Vše klape. Ani technika nás zatím nijak výrazně netrápí, za což jsme samozřejmě všichni rádi. A dočkali jsme se konečně i krásné, i když velmi náročné etapy. Dle našeho názoru by právě takto měl Dakar vypadat. Obzvlášť po včerejší etapě a další vážné nehodě motorkáře.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 36. místo, 5. v Original by Motul: „Já jsem zatím se svým účinkováním spokojený, ale nacházím také rezervy, které mi ukazují soupeři kolem mě. Začátek byl dneska hodně dobrý, protože byl navigačně hodně složitý, ale povedlo se mi najít body relativně rychle a do prvního kontrolního bodu a tankovačky jsem vjel, když tam ještě byli mnohem rychlejší soupeři. Byl jsem okolo dvacátého místa a jezdecky to bylo také v pohodě. Ale po tankovačce všichni potřebovali dohnat tu navigační ztrátu, kterou měli, a nasadili tempo, které jsem nebyl schopen akceptovat. Tak jsem se zařadil na to svoje místo a jel svým tempem. Bylo to náročné na ruce, na fyzičku a mám obavu, aby dneska všichni dojeli do bivaku.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 45. místo, 10. mezi nováčky: „Bloudil jsem, třikrát jsem spadl, třikrát mi vyletěl airbag, přišel jsem o zadní brzdu a vyhodil si žebro. Ale udělalo mi radost, že jsem pomohl dojet zraněnému soupeři. Po obtížných 450 měřených kilometrech mě čekal ještě dvousetkilometrový přejezd po silnici do bivaku. Jsem na kost promrzlý a unavený. Byl jsem na motorce třináct hodin, totální peklo. Škoda těch pádů a toho bloudění, jinak by to byla jiná pohádka.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 56. místo, 14. v Original by Motul: „Horší etapu jsem na Dakaru snad nikdy nejel. Na začátku jsem bloudil, nemohl jsem najít cestu zpět. Ráno i pršelo a písek byl mokrý. Když nás začala předjíždět auta a kamiony, byl to očistec. Všechno bylo rozryté a jelo se mi strašně špatně. Etapu jsem jel přes osm hodin, takže to byl neskutečně dlouhý a vyčerpávající den.“

Moto: Barredu střídá v čele kolega Benavides

[7.1.2021, 12:32]

Před rokem prožil Kevin Benavides na Dakaru obrovské zklamání, když jej z boje o vítězství vyřadila porucha motoru. Došlo i na slzy. Tovární Honda naopak Argentince podržela na podzim, kdy vyhrál jedinou velkou mezinárodní rally loňské sezony v Andalusii. A toto spojení zatím výtečně funguje i na letošním Dakaru.

Navzdory pádu, zranění a poškozenému motocyklu vyhrál Benavides náročnou pátou etapu, která zavedla účastníky z Rijádu do Kajsumy, a ujal se vedení v průběžném hodnocení.

„Na začátku jsem se jako všichni ostatní jezdci ztratil, ale poté jsem pořádně zabral. Jenže pak jsem skočil na jedné duně. Byl to opravdu dlouhý skok a velká havárie,“ líčí Kevin Benavides. „Hlavou jsem udeřil do navigační věže a zničil GPS a další věci. Pořezal jsem se a začal silně krvácet. Navíc mě bolel kotník. Pořád jsem se snažil jet opravdu naplno, i když mě to hodně bolelo. Mám zlomený nos a prasklou helmu. Bolí to, ale na zítřek budu připraven. To je prostě Dakar.“

Jen o minutu déle pobyl na trati (456 km) jeho týmový kolega José Ignacio Cornejo. Chilan díky tomu poskočil z deváté na třetí pozici (+ 3:42 min).

Šestým časem se v souboji o nejvyšší příčky udržel Xavier de Soultrait s Husqvarnou satelitního týmu HT Rally Raid. Francouz se vklínil mezi oba jezdce Hondy a je druhý (+ 2:31 min).

Tři a tři čtvrtě, resp. šest minut ztrácejí tovární jezdci KTM Toby Price a Sam Sunderland na čtvrtém a pátém místě.

Ve vynikajících – a především velmi vyrovnaných – výkonech pokračují Lorenzo Santolino s továrním Shercem a Skyler Howes s KTM satelitního BAS Dakar Teamu. Španěl je šestý, Američan sedmý.

Joan Barreda se třetí tovární Hondou dnes otevíral trať, ztratil devatenáct minut a propadl z prvního na deváté místo.

Těsně před branami první desítky skončil v etapě Štefan Svitko, ovšem v celkovém pořadí se elitní společnosti znovu o krůček přiblížil. Jezdec Slovnaft Rally Teamu postoupil ze třinácté pozice na dvanáctou. Přímo před sebou má nyní oba reprezentanty fabrického týmu Husqvarny. Od desátého Luciana Benavidese dělí slovenského závodníka šest a půl minuty, od jedenáctého Pabla Quintanilly ještě o dvě minuty méně.

Z Čechů byl nejrychlejší Martin Michek (+ 27:13 min), který se jako jediný prosadil do první dvacítky. Průběžně zůstává s KTM týmu Orion – Moto Racing Group sedmnáctý. Ze soutěže dnes po technických problémech odstoupil Jan Brabec. Jezdec týmu Strojrent Racing se dalších etap zúčastní v rámci Dakar Experience, ovšem už mimo celkovou klasifikaci.

Patnáctým časem (+16:01 min) potvrdil pozici nejlepšího nováčka Daniel Sanders na tovární KTM. Celkově je Australan třináctý, tři minuty za dvanáctým Svitkem. Mezi debutanty má před druhým Španělem Toshou Schareinou k dobru už více než hodinu.

5. etapa | čtvrtek 7. ledna | Rijád – Kajsuma
Celkem 795 km | RZ 456 km

Etapa měří 795 kilometrů a závodníci jich tudíž ujedou jen nepatrně méně než ve středu. Cestou přitom absolvují rychlostní zkoušku, která by se mohla stát jedním z prubířských kamenů Dakaru 2021. Na čas se pojede 456 kilometrů a organizátoři slibují hned od startu obtížnou navigaci a kolem poloviny testu náročnou pasáž v dunách.

Vítěz středeční etapy Joan Barreda (Honda) odstartuje do rychlostní zkoušky v 5 hodin SEČ. Do cíle by první motocyklisté měli dorazit okolo tři čtvrtě na jedenáct SEČ.

Malle moto: Po korekci časů zůstává Krejčí třetí

[aktualizováno 7.1.2021, 2:29]

Na středeční speciálce nestačil Roman Krejčí v kategorii Original by Motul pouze na obhájce loňského vítězství Emanuela Gyenese. Po 337 kilometrech s rumunským závodníkem prohrál o pouhých 57 sekund. Po dojezdu dalších závodníků do cíle to vypadalo, že mezi motocyklisty startujícími na Dakaru bez asistence ujme vedení převezme moravský závodník vedení.

Večerní korekce časů dvou hlavních rivalů však ještě pořadím zamíchala. Vedení se po čtvrté etapě ujal Litevec Arūnas Gelažninkas o minutu a půl před Mauriziem Gerinim. Italovi byla večer odečtena většina z původně třičtvrtěhodinové ztráty, neboť na trati pomáhal vážně zraněnému soupeři. Krejčí je s dvanáctiminutovým odstupem třetí.

David Pabiška byl v etapě z Vadí ad-Davásiru do Rijádu pátý a celkově zůstává šestý. Pabiškův kolega z Jantar Teamu Rudolf Lhotský klesl z desátého na jedenácté místo.

Moto: Druhé etapové vítězství pro Barredu

[6.1.2021, 12:02]

Rally Dakar 2021 zamířila ve středu 6. ledna z Vadí ad-Davásiru do hlavního města Saúdské Arábie Rijádu. Účastníky čekal náročný den, protože se jednalo o nejdelší etapu celého ročníku (813 km), i když její součástí byla pro změnu nejkratší rychlostní zkouška (337 km).

V kategorii motocyklů pokračoval závod podle ustáleného, nicméně zajímavého scénáře. Po každém z pěti závodních dnů (počítáme-li i prolog) totiž vždy vedl jiný jezdec.

Konzistentní výkony dnes z pátého místa na první vynesly bývalého továrního jezdce Yamahy Xavier de Soultrait, startujícího letos s Husqvarnou satelitního týmu HT Rally Raid. Francouz se kromě prologu v každé speciálce umístil v první desítce, dnes byl pátý a díky tomu vede celkově vede.

Druhá příčka patří s odstupem pouhých patnácti sekund vítězi etapy Joanu Barredovi s tovární Hondou. Třetí je Španělův týmový kolega Kevin Benavides (+ 3:24 min) a čtvrtý Ross Branch (+ 4:24 min), jenž u Yamahy vystřídal právě de Soultraita. Na páté místo klesl Skyler Howes (+ 4:26 min), který s KTM satelitního BAS Dakar Teamu včera vedl, ale dnes ztratil třináct minut. O vyrovnanosti letošního ročníku svědčí nejen neustále se přelévající pořadí, ale také relativně malé rozestupy. Prvních jedenáct jezdců je zatím v deseti minutách.

O necelých třináct minut zaostává Štefan Svitko s KTM v barvách Slovnaft Rally Teamu. Slovák se v hodnocení speciálky podruhé prosadil do top 10, díky tomu si o stupínek polepšil i v celkovém součtu a je třináctý.

Čtrnácté místo okupuje nejlepší z nováčků Daniel Sanders na tovární KTM, který v cross-country debutoval teprve při podzimní Andalucía Rally. Dnes se mladý Australan blýskl dalším skvělým výkonem a třetím časem.

Dařilo se také Svitkovu tréninkovému partnerovi Janu Brabcovi. Závodníka rodinného týmu Strojrent Racing dělila jedna minuta a jediná příčka od umístění v první desítce. V průběžné klasifikaci postoupil z 25. na 23. místo.

Svůj vysoký standard nadále drží Martin Michek. Znovu se vešel do dvacítky a na devatenáctém místě je ve výsledcích etapy obklopen opravdu zvučnými jmény. Jen o šest sekund rychlejší byl dnes osmnáctý Ricky Brabec s tovární Hondou, dvacátý Howes za Michkem zaostal o 14 sekund. Celkově zůstává jezdec stáje Orion – Moto Racing Group sedmnáctý se ztrátou čtrnácti minut na desátého Pabla Quintanillu na tovární Husqvarně. Od šestnáctého Joaquima Rodriguese z fabrického týmu Hero dělí jihočeského motokrosaře čtyři minuty.

Michkův týmový kolega Milan Engel byl ve středu osmadvacátý a uzavírá třetí desítku průběžného hodnocení.

Quad: První etapové vítězství pro Andújara

[6.1.2021, 18:30]

Při svém čtvrtém startu na Dakaru se Manuel Andújar dočkal premiérového etapového vítězství. Díky nejrychlejšímu času na trati z Vadí ad-Davásiru do Rijádu se Argentinec posunul z páté na čtvrtou příčku. Za Andújarem dojel do cíle jeho krajan Nicolas Cavigliasso, který tak přeskočil Francouze Girouda i Chilana Enrica a ujal se vedení.

Tomáše Kubienu trápí žebra naražená ve druhé etapě a viróza. V etapě byl desátý a celkově zůstává sedmý. Na prvního Cavigliassa ztrácí necelou hodinu a půl.

4. etapa | středa 6. ledna | Vadí ad-Davásir – Rijád
Celkem 813 km | RZ 337 km

Všechny účastníky čeká dlouhý den, neboť celá etapa měří 813 kilometrů a je nejdelší z celého závodu. V rámci rychlostní zkoušky se pojede 337 km převážně v písku a chybět nebude ani další, byť tentokrát menší porce dun.

Řekli po 3. etapě

[5.1.2021, 20:35]

Martin Michek (KTM, Orion – MRG) průběžně 17. místo: „Na prvních třiceti kilometrech jsem narazil na velkou skálu, která nešla pomalu ani vyjít, a ztratil jsem tam asi dvě minuty. Jinak to bylo zase šíleně rychlé. A na rovinkách mě bohužel předjížděli kluci s továrními motorkami. Těm v rychlosti nejde konkurovat, mají úplně jiné možnosti. Duny tvořily nějakých deset procent. Přitom v těch rychlých pasážích ztrácíme nejvíc. Tovární stroje jedou o 15 km/h rychleji, a to na sto kilometrech udělá patnáct minut, což už je dost. V technických pasážích a v místech náročných na navigaci takový rozdíl mezi námi není, když se však jede po rovinatých vypalovačkách, tak jim prostě s našimi sériovými motorkami nestačíme. Rozhodně se o to ale budeme pokoušet.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), průběžně 30. místo: „Bylo to podobné jako včera, hodně rovinaté a rychlé. Ke konci jsem měl maximálku 166 km/h. Po písčitých pláních jsem jel v průměru kolem 130 až 140 km/h. Měl jsem strach, aby mi nedošel benzín, proto jsem raději trošku zpomalil. To mě stálo umístění a cenné minuty. Možná jsem to měl risknout a jet na plný plyn. Ale je to ještě dlouhý závod.“

Ervín Krajčovič, manažer Orion – MRG: „Moc operativního prostoru není. Připravovali jsme se na techničtější úseky, ale zase je to neskutečně rychlé. Zvedli jsme motor o 800 otáček. Kdybychom to posunuli ještě více, mohli bychom oddělat motory, což nechceme riskovat. Oni vědí, že jim to vydrží i v 12000 otáčkách, mají to vyzkoušené. Pár nápadů ale ještě máme. Pořadatelé přitom před letošním Dakarem tvrdili, že to bude pomalejší, že chtějí Dakar bezpečnější. Říkali, že bude více dun. Ale kluci zatím většinou jedou na plný kotel. Jsme teď na solné pláni a slyšíme motorku dvě minuty před tím, než přijede k nám, jak se to z dálky po rovině rozléhá.“

Roman Krejčí (KTM, Bo!Beton Team), průběžně 36. místo, 3. v Original by Motul: „Jelo to velmi dobře. V té naší skupině jsme se 400 kilometrů v kuse naháněli jako psi. Dřina, ale opět krásná etapa. Kameny, stezky, trial, písek. Prostě úžasné.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 45. místo, 6. v Original by Motul: „Dneska jsem nasadil své tempo, ale brzy jsem dojel čtyřkolky, které práší, a nedá se za nimi pořádně jet. Motorka měla dneska značný nedostatek ve výkonu, protože mi to na pláních jelo maximálně 130 km/h a neustále jsem musel řadit pětku a šestku nahoru a dolů. Ale další den je za námi, ukousnul jsem další sousto a jdeme dál.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 48. místo: „Konečně etapa bez větších problémů. Nespadl jsem a neměl žádné technické potíže. A ani jsem moc nebloudil. Jsem rád, že jsem postoupil dopředu. Není totiž vůbec lehké tady kohokoliv předjet. Prvních 240 kilometrů jsem jel raději opatrněji. Byl jsem trochu postrašený organizátory, kteří nás upozorňovali, ať si pohlídáme benzín. Od startu do tankovací stanice jsem jel tak nějak na půl plynu, aby mi to moc nežralo. Nechtěl jsem řešit nějaké další trable. Po 260. kilometru jsem za to začal brát. Chtěl jsem se dostat někam kolem čtyřicítky. A to mi celkem vyšlo. Nebyla to ale žádná sranda. Kdykoliv před vámi někdo jede, tak se na těch písčitých cestách hrozně práší a není moc dobře vidět. Je tak snadné přehlédnout nějaký kámen, což pak může skončit fatálně. Dneska to ale všechno dobře dopadlo. A navíc se mi etapa i líbila. Trať byla na písku a na dunách, což bylo krásný. Ale zhruba 60 kilometrů také bylo po hnusných, ostrých šutrech. Jel jsem na nich raději také pomaleji. Kdyby na to člověk spadl, tak by se tam totálně rozbil.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 56. místo, 10. v Original by Motul: „Dneska to pro mě bylo trochu trápení. Na planinách mi všichni soupeři odjížděli, protože motorka netáhla, stejně jako Davidovi. Začalo se dnes mluvit o nekvalitním benzínu a někteří měli zanesené palivové filtry, tak uvidíme, co s tím v bivaku uděláme. Ztratil jsem tím asi pár míst, ale stále říkám, že je to jen začátek. Dneska jsem trochu více unavený, takže zkusím jít dřív spát a připravit se na zítřek, který bude hrozně dlouhý.“

Moto: Price vedl protiútok KTM

[5.1.2021, 11:30]

Po dvou dnech Rally Dakar 2021 neměl tovární tým rakouské KTM v první desítce žádného zástupce. V okružní etapě kolem Vadí ad-Davásiru se její jezdci pokusili dosavadní vývoj zvrátit. A úspěšně. Toby Price si připsal třinácté etapové vítězství kariéry a mezi prvních osm se v hodnocení speciálky prosadili také Sam Sunderland, Matthias Walkner i Daniel Sanders.

Středeční výsledek katapultoval Price z patnáctého místa na čtvrté s odstupem necelých dvou minut od nového leadera Skylera Howese. Dnes čtvrtý Američan tak navazuje na své loňské vystoupení, kdy ještě v barvách českého Klymčiw Racingu obsadil deváté místo absolutně.

Letos jede Howes s KTM továrnou podporovaného BAS Dakar Teamu. V žádné z úvodních etap nebyl hůře než třináctý a stabilita se mu vyplácí. Po třech dnech vede s půlminutovým náskokem před argentinským jezdcem tovární stáje Hondy Kevinem Benavidesem. Třetí je Francouz Xavier de Soultrait (+ 1:28 min), jenž po loňském odchodu od Yamahy zakotvil v satelitním týmu Husqvarny.

Benavidesovi týmoví kolegové Joan Barreda a Ricky Brabec otevírali trať, za vítězem zaostali o více než 24, resp. 21 minut a přišli o první dvě příčky průběžné klasifikace. Barreda je celkově osmý (+ 9:02 min), Brabec třináctý (+ 12:15 min).

Umístění v první dvacítce dnes vybojovali dva čeští závodníci. Devatenáctého Martina Michka a dvacátého Jana Brabce dělily po 403 kilometrech měřeného úseku pouhá čtyři sekundy. V průběžném hodnocení patři Michkovi sedmnáctá příčka (+ 19:30 min), Brabec je pětadvacátý (+ 42:54).

Malle moto: Krejčí postoupil na medailové pozice

[5.1.2021, 10:23]

Mezi motocyklisty bez asistence se v úterý dařilo Romanu Krejčímu. Moravský závodník v etapě nestačil pouze na Itala Maurizia Geriniho a v celkovém hodnocení postoupil ze čtvrté na třetí příčku. Na vedoucího Emanuela Gyenese z Rumunska ztrácí necelých 25 minut.

Šestou, resp. desátou pozici udrželi jezdci Jantar Teamu David Pabiška a Rudolf Lhotský.

Quad: Giroud přišel o vedení

[5.1.2021, 20:55]

O vedení, které držel od prologu, přišel po třetí etapě Alexandre Giroud. Na čele průběžného pořadí čtyřkolkářů Francouze vystřídal Chilan Giovanni Enrico. Na třetí místo se díky prvnímu etapovému úspěchu v letošním ročníku posunul vítěz Dakaru 2019 Nicolas Cavigliasso. Po čtvrtině závodu dělí vedoucí trojici necelých sedm minut. Tomáš Kubiena uzavírá mezi 14 quadisty, kteří v závodě pokračují, první polovinu startovního pole.

3. etapa | úterý 5. ledna | Vadí ad-Davásir – Vadí ad-Davásir
Celkem 629 km | RZ 403 km

V úterý 5. ledna pokračuje soutěž okružní etapou se startem i cílem ve Vadí ad-Davásiru. Personál týmů tak čeká klidnější den bez přesunu, neboť bivak zůstane po dvě noci na stejném místě. Závodníci však rozhodně odpočívat nebudou. Před sebou mají další rychlostní zkoušku s převážně písčitým povrchem, na které by se měly střídat techničtější úseky s rychlejšími. A chybět nebudou ani duny, byť tentokrát nikoliv v podobě rozlehlého pole nýbrž několika roztroušených hřebenů.

Řekli po 2. etapě

[4.1.2021, 20:44]

Štefan Svitko (KTM, Slovnaft Rally Team), průběžně 9. místo: „Pět kilometrů před koncem jsem měl krizovku. Jel jsem v prachu za Cornejem a ve vysoké rychlosti jsem přehlédl zavátou nerovnost. Naštěstí jsem to ale ustál, protože pérování to pobralo. Musím říct, že letos ho mám opravdu dobře udělané.“

Martin Michek (KTM, Orion – MRG), průběžně 16. místo: „Etapa byla ruská ruleta, čistý gambling. Absolvovali jsme velmi rychlé úseky, do toho nepříjemně svítilo sluníčko, nebylo pořádně vidět. Často se jelo naslepo. Myslím, že jsme fakt blázni. Duny dnes byly celkem měkké, dost se to bořilo. Bylo složité odhadnout správnou rychlost k dobrému přejezdu duny. Asi dvakrát jsem ji napoprvé nevyjel, ale rozhodně jsem nebyl sám. Některé pasáže byly hodně riskantní, raději jsem pak trochu zvolnil. Opět jsme ale předvedli docela dobrou rychlost a myslím, že i super výsledek. Teď si potřebuji odpočinout, dát relax. Etapa byla dlouhá a bolí mě šíleně za krkem, cítím také ruce, zápěstí. Na tankovací stanici za mnou přišel Adrien Van Beveren a řekl, že jedu dobře. Že mě prý neznal, ale už ví, o koho jde, a že si dá pozor. Těší mě, že patřím mezi elitu. Kluci z továrních týmů už o nás vědí a jsou našimi výkony překvapeni.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), průběžně 29. místo: „Někde to bylo nebezpečné, chvílemi mi to splývalo a vůbec jsem nevěděl, kam jedu. První duny byly ráno, v nich to ještě docela šlo. Ale pak přišly asi v půlce závodu takové menší světlé duny a v nich to bylo horší. Člověk se v nich trochu plácal. Jinak se jelo víceméně po zafoukaných pistách, samé zrádné upalovačky a v tom já se necítím moc dobře. Po dvou etapách musím konstatovat, že je to podobné jako v minulém roce. Dnes jsme za šest hodin urazili přes 450 kilometrů přímo v terénu. Těžko se to odhaduje, ale průměrná rychlost může být zatím kolem 120 km/h, což je brutální.“

Ervín Krajčovič, manažer Orion – MRG: „Nemyslím, že se nás soupeři přímo bojí, ale respekt k nám určitě mají. Jsme tu už poosmé. Manažeři Husqvarny a KTM jsou bývalí závodníci, se kterými se známe z motokrosu. Nepřehlíží nás a vždy se alespoň pozdravíme. Myslím, že nás berou jako malý tým, který ale drží vždy při sobě. Díky dobrým výsledkům a našemu týmovému duchu nás berou jako soupeře, který je může pozlobit. Kvůli naší světlemodré barvě nám občas říkají blue army.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), průběžně 43. místo, 6. v Original by Motul: „Dneska to bylo o písku a o velbloudí trávě a bylo to hodně rychlé. Motorka dostala zabrat, dvakrát jsem na začátku zapadl. Před prvním kontrolním bodem jsem si udělal bohužel velkou ztrátu, ale následně jsem ji celý den stahoval. Jsem rád, že jsem celý a že motorka je v pohodě.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), průběžně 50. místo, 11. mezi nováčky: „Sice jsem tentokrát nehodil tlamu, ale bohužel mě potkal technický problém, který se moc nestává. Včera mi bylo fakt blbě, měl jsem lehčí otřes mozku. Trochu jsem se z toho sice vyspal, ale ani ráno mi nebylo úplně hej. Po startu jsem se trochu probral a už to bylo lepší. Z dun jsem byl ze začátku vykulený jak Alík. Dával jsem si větší pozor na místa označená vykřičníky. Jenže na dvoustém kilometru mi najednou přestala jet motorka. Chovala se, jako by mi došel benzín. Trvalo dlouho, než jsem zjistil, že jde o shořelé čerpadlo. A oprava byla taky problematická. Rozhlédl jsem se a v dálce se něco blýskalo. Byla to zmačkaná pet láhev. Měl jsem s sebou hadičku, díky které jsem do láhve pusou nasával benzín a naléval ho z porouchané nádrže do té funkční. Povedlo se mi takhle přečerpat asi osm litrů, ale trvalo to hrozně dlouho. Nabral jsem velké zpoždění a předjelo mě i několik aut a kamionů. Přitom předjet auta a kamiony skoro nejde, protože se za nimi hrozně práší a člověk moc neví, kam jede. Měl jsem tak stále strach, že mi dojde benzín a že mi zpoza duny skočí na záda kamion. Těch posledních dvě stě kilometrů jsem proto tak nějak dokodrcal. Výsledek je bídný, ale alespoň jsem tentokrát nespadl. Ale jízda v dunách byla krásná.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), průběžně 54. místo, 10. v Original by Motul: „Pro mě super etapa. Krásné duny, hodně písku a to mě bavilo. Sice jsem hned na první duně upadl, ale bylo to varování a ve zbytku etapy jsem si už dával pozor. Chytl jsem v dunách krásný rytmus a jelo se mi skvěle. Pak jsem naneštěstí přeletěl přes řídítka a trochu jsem se za pomoci airbagové vesty nafoukl, ale jsem s dneškem moc spokojený.“

Moto: Barreda do čela i vzhůru v historických tabulkách

[4.1.2021, 11:51]

Jak se zdá, letošní Dakar bude opravdu náročný, což asi nejvíc pocítí motocyklisté. A především ti nejlepší, kteří v jednotlivých etapách otevírají trať. Díky tomu se závod vyvíjí mimořádně dramaticky a nevyzpytatelně. Prakticky všichni jezdci, kteří byli po včerejšku v první desítce, dnes ztratili více než deset minut.

Nejrychlejší čas dne naopak katapultoval Joana Barredu z osmnácté pozice do čela průběžného hodnocení. Tovární jezdec Hondy vyhrál dakarskou etapu v kategorii motocyklistů už popětadvacáté a v historické tabulce dostihl krajana Marca Comu. Lepší bilanci mají pouze Cyril Despres, Stéphane Peterhansel (oba 33) a Jordi Arcarons (27). Z aktivních motorkářů je Barredovi nejblíže Toby Price, jenž včera triumfoval potřinácté.

O den později však právě Australan patřil k největším poraženým. Na trati speciálky strávil o 32 minut více než její vítěz a z prvního místa klesl až do druhé desítky. Ještě hůře dopadl jeho týmový kolega Matthias Walkner. Vítěz Dakaru 2018 ztratil opravou spojky více než dvě hodiny a velmi pravděpodobně i naději na dobrý výsledek. Tovární tým KTM tak nemá po dvou etapách v top 10 žádného zástupce. Nejlepším z jeho jezdců je průběžně dvanáctý Sam Sunderland.

Ještě hůře než Walkner dopadl Andrew Short. Američan, který loni na jaře přestoupil od Husqvarny k Yamaze, měl také technické problémy. Na rozdíl od Rakušana je nedokázal na místě vlastními silami vyřešit a ze soutěže odstoupil.

Podobně jako Barreda smazalo nedělní manko i několik dalších favoritů. Ze třetí desítky na druhé místo poskočil Španělův týmový kolega a obhájce loňského vítězství Ricky Brabec. Na třetí a čtvrtou příčku ze druhé desítky vyšplhali Ross Branch (Yamaha) a Pablo Quintanilla (Husqvarna).

Díky sedmému času (+ 14:15 min) si o šest míst polepšil Štefan Svitko (KTM). Slovenský jezdec je po druhé etapě devátý.

Martin Michek dnes sice do top 10 nepronikl a v průběžném hodnocení klesl z jedenácté na šestnáctou pozici, přesto osmnáctým časem znovu potvrdil příslušnost k elitě. Vždyť do letošního ročníku dakarské rally odstartovalo 36 jezdců kategorie Elite nebo s prioritou FIM/ASO.

„Etapa byla strašně rychlá, jel jsem pilu, ale měl jsem dvě krizovky, tak jsem raději trochu zvolnil,” shrnuje Martin Michek.

Do první dvacítky v klasifikaci etapy dnes poprvé pronikl Jan Brabec a celkově je šestadvacátý o jedenáct minut a tři místa před Michkovým kolegou z týmu Orion – MRG Milanem Engelem.

Mezi nováčky byl znovu nejrychlejší Daniel Sanders na tovární KTM. Úspěšný endurový jezdec je průběžně osmnáctý. Libor Podmol figuruje mezi debutanty na jedenácté a celkově na padesáté pozici.

Malle moto: Čtvrté místo pro Romana Krejčího

[4.1.2021, 15:11]

Ze tří českých motocyklistů startujících na Dakaru bez asistence se v pondělí v písku nejvíce dařilo Romanu Krejčímu, který se díky čtvrtému času posunul na stejné místo i v celkovém pořadí. Od vedoucího Rumuna Emanuela Gyenese jej dělí necelých sedmnáct minut.

O druhé místo přišel David Pabiška. Jezdec Jantar Teamu klesl na šestou příčku a jeho odstup od leadera kategorie Original by Motul narostl téměř na tři čtvrtě hodiny. Pabiškův týmový kolega Rudolf Lhotský je desátý.

Quad: Kubiena klesl

[4.1.2021, 14:46]

Vedení v průběžném hodnocení čtyřkolkářů udržel i po druhé etapě Alexandre Giroud. Francouzův náskok se však výrazně ztenčil. Dnes obsadil třetí příčku (+ 3:30 min) za Američanem Pablem Copettim a Chilanem Giovannim Enricem (+ 1:03 min), jenž nyní na druhé pozici ztrácí minutu a devět sekund.

Tomáš Kubiena byl na trati pondělní pouštní speciálky o osmnáct a půl minuty pomalejší než Italo Pedemonte a musel Chilanovi přepustit šestou příčku celkové klasifikace. Soupeřící dvojici nyní dělí pět a půl minuty.

2. etapa | pondělí 4. ledna | Biša – Vadí ad-Davásir
Celkem 685 km | RZ 457 km

Speciálka druhé etapy se jede ze čtyř pětin v písku. V první třetině testu projde trať také přibližně třicetikilometrovým dunovým polem.

Vítěz první etapy Toby Price (KTM) odstartuje do RZ v 5:05 SEČ. Do cíle by první motocyklisté měli dorazit po půl jedenácté SEČ.

Řekli po etapě

[4.1.2021, 0:31]

Martin Michek (KTM, Orion – MRG), 10. v etapě, 11. průběžně: „Etapa byla úplně šílená, kolem třiceti kilometrů se jelo jenom po poli plném kamenů. Dvakrát jsem spadl. Jednou docela dost, motorka je trošku poškrábaná. Takové brutální kameny vůbec neznám. Snažil jsem se držet tempo a zároveň jsem dával pozor, abych nedostal defekt. Špička ale jede opravdu rychle i na těch kamenech, valí to. Mě rozhodně více vyhovuje měkčí podklad. Ale výsledek je skvělý. Chci neustále nahánět strach těm nejlepším. Mě se jen tak nezbaví.“

Milan Engel (KTM, Orion – MRG), 30. v etapě i průběžně: „Byla to asi nejvíce kamenitá trať, kterou na Dakaru pamatuji. Loni to tak kamenité nebylo, spíše se jelo rychle. Takový trial jsem nečekal. Přitom je potřeba zmínit, že na celou soutěž máme jenom šest pneumatik. Nevím, co to pořadatele napadlo. Ke konci etapy jsem asi na osm kilometrů zabloudil společně s Laiou Sanz. Nebylo to ideální. Motorka drží perfektně.“

Ervín Krajčovič, manažer týmu Orion – MRG: „Je to určitě velký úspěch, protože kategorie motorek je nejlépe obsazenou na Dakaru. Desátého místa si musíme hodně vážit. Nicméně ze zkušenosti víme, že po skvělém výsledku může přijít tvrdý pád, takže makáme dál.“

Libor Podmol (Husqvarna, Podmol Dakar Team), 48. v etapě i celkově: „Trať byla drsná, taková měsíční krajina s oblázky velikosti fotbalového míče. Ale nejelo se mi špatně. Předjel jsem jedenáct lidí. Jenže na 205. kilometru jsem ve vysoké rychlosti musel přeskočit dvě díry. Schválně jsem přidal plyn, ale nevšiml jsem si, že se za nimi nacházel pískem zavátý šutr. Skočil jsem na něj a letěl saltem přes řídítka. Motorka také házela salta, naštěstí mě netrefila. Byl to jeden z největších pádů, co jsem zažil. Vše se odehrávalo ve stokilometrové rychlosti. Zachránil mě patrně airbag v kombinéze. Mám obražené břicho a levé rameno, bouchl jsem se do hlavy. Ale nic zlomeného nemám. Urvala se celá navigační věž, takže jsem ji musel provizorně přivázat. Do toho mi vypadla zelená karta, takže jsem dostal patnáctiminutovou penalizaci. Alespoň navigačně jsem uspěl, když jsem projel všechny waypointy.“

Moto: Martin Michek mezi elitou

[aktualizováno 4.1.2021, 10:25]

Toby Price s tovární KTM využil výhodnější startovní pozice, na rozdíl od několika soupeřů nechyboval při navigaci a v Biše slaví první etapové vítězství na Dakaru 2021. Na trati nedělní rychlostní zkoušky byl Australan o 35 sekund rychlejší než Kevin Benavides s Hondou. Celkově před Argentincem vede o 27 sekund.

Fantastický výkon podal v úvodní etapě Martin Michek. Jezdec českého týmu Orion – Moto Racing Group držel od prvních kilometrů tempo s nejlepšími a do cíle dorazil jako desátý (+ 7:47 min). Díky tomu v průběžném hodnocení poskočil o třináct pozic ze 24. na 11. místo.

„Bylo tam strašně kamení a dvakrát jsem spadl, takže mechanici budou mít práci,“ prozradil po dojezdu do cíle speciálky Martin Michek.

Ještě výše se v první části na mezičasech pohyboval Jan Brabec, který však nasazené tempo neudržel, dvakrát spadl, v závěru bloudil a do cíle dojel se ztrátou 27 minut jako osmadvacátý.

Michkova týmového kolegu Milana Engela odsunulo bloudění a zhruba třicetikilometrová zajížďka na třicáté místo.

Obhájce vítězství Ricky Brabec (Honda) krátce po startu bloudil a za vítězným Pricem zaostal o více než osmnáct minut. Problémy měli také Joan Barreda (Honda) a Pablo Quintanilla (Husqvarna), jejichž ztráta vyšplhala na patnáct a půl minuty.

Moto: David Pabiška průběžně druhý v malle moto

[3.1.2021, 13:11]

V kategorii Original by Motul vypsané pro jezdce, kteří závod absolvují bez asistence, se úvod vydařil Davidu Pabiškovi. Po třetích časech v prologu i nedělní etapě patří jezdci Jantar Teamu druhé místo průběžného hodnocení s pětiminutovým odstupem od vedoucího Rumuna Emanuela Gyenese, jenž v malle moto obhajuje vítězství.

„Navigačně to bylo docela složité a po dvou letech jsem se stále hledal. Potřeboval jsem také otestovat, co vydrží pneumatiky, kterých máme v naší kategorii omezený počet. Vydržely víc, než jsem čekal, tak snad to bude dobré,“ doufá David Pabiška. „Kamenité pasáže byly náročné, několikrát jsem spadnul, ale nic se mi naštěstí nestalo. Jsme v bivaku a můžeme se pustit do servisu. S výsledkem jsem spokojený. Pokud budu každý den okolo čtyřicátého místa, bude to fajn.“

Roman Krejčí je po první etapě šestý (+ 11:57 min), Pabiškův týmový kolega Rudolf Lhotský devátý (+ 48:46 min).

Quad: Tomáš Kubiena šestý

[3.1.2021, 12:45]

Tomáš Kubiena s Yamahou Raptor vlastního týmu Story Racing přidal k šestému času z prologu stejné umístění také v první etapě a s odstupem 10 minut a 44 sekund figuruje na šesté pozici i v průběžném pořadí.

Souboj o etapové vítězství svedla trojice Alexandre Giroud, Giovanni Enrico, Nicolás Cavigliasso. Zatímco Cavigliasso v závěru ztratil a do cíle dojel až jako čtvrtý, Giroud předvedl skvělý finiš a druhému Enricovi „nadělil“ téměř tři minuty. V celkovém součtu vede Giroud před Enricem o 3:32 min. Vítěz Dakaru 2019 a zřejmě hlavní favorit letošního ročníku Cavigliasso je zatím pátý (+ 6:31 min).

Moto: Favorité ztrácejí

[3.1.2020, 10:05]

Honda sice začala Dakar 2021 dvojnásobnou výhru na prologu, ale jak se zdá podle dosavadního průběhu první etapy, jednalo se spíše o Pyrrhovo vítězství.

Vítěz prologu Ricky Brabec otevírá v nedělní etapě trať a výrazně ztrácí. V polovině speciálky (WP 135 km) jej od průběžně vedoucího Tobyho Price (KTM) dělilo už skoro 18 minut. Na následujících waypointech Američanův odstup stále roste.

Týmový kolega Joan Barreda vyrážel jako druhý a ani jemu se nedaří. Na 135. km Španěl zaostával o více než čtrnáct minut. Dvanáctiminutové manko nabral na stejném bodu také Pablo Quintanilla s tovární Husqvarnou.

Koeficient proti taktizování

[3.1.2020, 6:35]

Přestože výsledky sobotního prologu byly v kategorii motorek a čtyřkolek velmi těsné, v průběžném pořadí před první etapou jsou rozestupy podstatně výraznější. Výsledky prologu byly totiž do průběžné klasifikace převedeny s koeficientem 4.

Užití vysokého koeficientu mělo především špičkovým jezdcům zabránit v taktizování, k němuž by mohli přistoupit ve snaze o získání výhodnější startovní pozici pro první etapu. Nikdo totiž pochopitelně nechtěl do první etapy vyrážet jako první a v terénu beze stop „značkovat“ trať soupeřům.

Při aplikaci relativně vysokého koeficientu je však taktizování mnohem složitější. Případná vyšší reálná ztráta vynásobená čtyřmi totiž může jezdce připravit o kontakt s absolutní špičkou.

V praxi to znamená, že například náskok vítězného Rickyho Brabeca (Honda) před týmovým kolegou Joanem Barredou, jenž byl v prologu druhý, narostl ze 6 na 24 sekund. Martin Michek (KTM) jako nejrychlejší z Čechů zaostal na trati za nejrychlejším Američanem o 40 sekund, ale do první etapy už šel s mankem dvou minut a 40 sekund…

1. etapa | neděle 3. ledna | Džidda – Biša
Celkem 623 km | RZ 277 km

Trať speciálky první etapy vede výhradně po pistách, místy velmi kamenitých. Při průjezdu řadou údolí s mnoha odbočkami bude hrát důležitou roli také um navigátorů.

Vítěz prologu Ricky Brabec (Honda) odstartuje do RZ v 6:35 SEČ. Do cíle by první motocyklisté měli dorazit těsně před desátou hodinou SEČ.

Řekli po prologu

[2.1.2021, 17:12]

Martin Michek (KTM; Orion – Moto Racing Group), 24. místo: „Chceme, aby o nás tovární týmy věděly. Trochu jsme to mezi nimi rozčísli, za což jsme vždycky rádi. S časem jsem spokojený, je to zajímavý výsledek a dobrá startovní pozice. Byl to jedenáctikilometrový masakr. Jelo se přes horu do řečiště, kde bylo opravdu hodně kamení.“

Milan Engel (KTM; Orion – Moto Racing Group), 36. místo: „V určitých pasážích jsem si nebyl jistý. Bylo to tak rychlé, že jsem ani nestíhal koukat do roadbooku. Chvilku mi bude trvat, než se zase sžiju s navigací. Dobrý začátek a jdeme do další etapy. Zítřek bude dlouhý. Jsem zvědavý, jak mi to půjde. Jak shakedown tak prolog byl hodně rychlý. Doufám, že další etapy budou těžší, techničtější a nebude to rovné jako minulý rok.“

David Pabiška (KTM, Jantar Team), 44. místo: „Bylo to pro mě naskočení do rozjetého vlaku. Měl jsem z toho respekt, dva roky jsem neviděl navigaci a začátek jsem tomu chtěl přizpůsobit. Chvilku mi toto předsevzetí vydrželo, ale pak jsem to rozbalil, aby ztráta nebyla velká. Dnešek ve výsledcích nic neznamená, teprve zítra začne to pravé závodění.“

Rudolf Lhotský (KTM, Jantar Team), 61. místo: „Na začátek to byla krátká, ale dobrá rozcvička. Nikdy jsem tu nezávodil, vzhledem k našemu časovému rozvrhu technických přejímek a čekání na covid testy jsme nestihli shakedown, takže jsem si chtěl hlavně udělat obrázek a osahat si trať i novou motorku.“

Moto: V prologu double pro Hondu

[2.1.2021, 12:30]

Ricky Brabec a Honda nechtějí opustit trůn, o který před rokem po předlouhém panování připravili rakouskou KTM. Své ambice potvrdil Američan i jeho tým v sobotním prologu. Na jedenáctikilometrové kamenité trati byl nejrychlejší, druhé místo obsadil Brabecův týmový kolega Joan Barreda ze Španělska (+ 6 s). Oba tak odstartují jako první do nedělní úvodní etapy z Džiddy do Biši, jejíž součástí bude rychlostní zkouška dlouhá 277 km.

„Nevím, jestli je vítězství v prologu právě to nejlepší, co může člověk udělat. Nijak zvlášť jsem se o to nesnažil. Povrch byl velmi dobrý, protože tu předevčírem pršelo. O ničem není rozhodnuto, protože závod ještě ani pořádně nezačal,“ říká Ricky Brabec.

Podobně jako při podzimní Andalucía Rally, při níž debutoval v cross-country rally, se znovu ve skvělém světle prezentoval úspěšný endurový závodník Daniel Sanders. Australan se s tovární KTM při dakarské premiéře zařadil na třetí pozici (+ 13 s).

V nabité konkurenci (36 jezdců patří do kategorie Elite nebo jede s prioritou FIM/ASO) nezbylo první místo v první dvacítce na Štefana Svitka (KTM). Zkušený slovenský závodník obsadil 21. příčku (+ 37 s). Z českých jezdců byl nejrychlejší čtyřiadvacátý Martin Michek s KTM týmu Orion – Moto Racing Group (+ 40 s).

Umístění dalších Čechů: 27. Jan Brabec (+ 54 s), 36. Milan Engel (+ 1:06 min), 41. Libor Podmol (+ 1:18 min), 44. David Pabiška (+ 1:20 min), 50. Roman Krejčí (+ 1:47 min), 61. Rudolf Lhotský (+ 2:32 min).

Do prologu odstartovalo 101 motocyklistů.

Quad: V prologu nejrychlejší Alexandre Giroud

[2.1.2021, 10:09]

V kategorii čtyřkolek zdolal sobotní prolog nejrychleji Alexandre Giroud s Yamahou. Francouz byl na jedenáctikilometrové trati o sekundu rychlejší než Argentinec Manuel Andújar s dalším Raptorem.

Tomáš Kubiena dosáhl šestého času (+ 14 s). Za svými zády nechal například vítěze Dakaru 2019 a hlavního favorita letošního ročníku Nicolase Cavigliassa (+ 24 s). Litevského debutanta Laisvydase Kanciuse startujícího s druhou Yamahou jihočeského týmu Story Racing odsunula pětiminutová penalizace na patnáctou příčku (+ 1:38 min).

Do prologu vyráží sedm českých motocyklistů a jeden čtyřkolkář

[1.1.2021, 23:03]

Dny čekání a napětí jsou u konce. Na Rally Dakar 2021 se začíná závodit. V sobotu 2. ledna je na programu 11kilometrový prolog. Nejdříve se na kamenitou trať vydá šestnáctka čtyřkolkářů, následně 103 motocyklistů. Obě kategorie pojedou podle startovních čísel, ovšem v opačném pořadí (od nejvyššího čísla po nejnižší).

Výjimku představují jezdci továrních motocyklových týmů, kteří si mohli zvolit startovní čísla sami a nezřídka sáhli po vyšších dvouciferných. I tito borci budou přeřazeni do závěrečné skupiny k ostatním účastníkům kategorie Elite.

Z českých reprezentantů zasáhne do bojů jako první Tomáš Kubiena. S Yamahou Raptor vlastního týmu Story Racing opustí bivak v 7:43 hod (SEČ) a přímo do prologu odstartuje v 9:08.

Z českých motorkářů se do souboje s časomírou pustí jako první Roman Krejčí (přímo na trať prologu vyrazí v 9:37 SEČ), následovat budou Rudolf Lhotský (9:41), Libor Podmol (9:47), David Pabiška (9:52), Jan Brabec (9:53), Martin Michek (9:57) a Milan Engel (10:01).

Jako poslední odstartuje v 10:54 loňský vítěz Ricky Brabec s tovární Hondou. Výsledky prologu určí startovní pořadí pro první etapu, která v neděli 3. ledna zavede soutěžící z Džiddy do Biši.

Smolná třináctka

[31.12.2020, 22:00]

Ivan Jakeš má na svém kontě čtvrté místo z Rally Dakar 2013, ale čtyři poslední ročníky pro něj skončily předčasně. Slovenský motocyklista doufal, že letos smolnou sérii ukončí, jenže na svůj třináctý start si bude muset minimálně rok počkat. Důvodem jsou pozitivní výsledky posledních PCR testů (včetně kontrolního).

Slovenské barvy budou v kategorii motocyklů tentokrát hájit zkušený Štefan Svitko a nováčci Erik Vlčák s Martinem Benkem, jenž v předchozích letech pravidelně startoval na Africa Eco Race.

Matthias Walkner: Airbag měl přijít o rok později

[31.12.2020, 13:12]

Po dvou tragických nehodách motocyklistů na Rally Dakar 2020 přistoupila pořádající Amaury Sport Organisation ve spolupráci s Mezinárodní motocyklovou federací (FIM) k úpravě některých pravidel. Kvůli situaci kolem šíření nemoci covid-19 však nebyl během roku prostor na jejich důkladné vyzkoušení. Z tábora jezdců továrních týmů se stále častěji ozývají kritické hlasy.

Matthiasi Walknerovi se podobně jako řadě kolegů nelíbí především omezení počtu zadních pneumatik. Profesionální závodníci kategorie GP Elite a jezdci s prioritou ASO mohou během celého dvanáctietapového závodu použít pouze šest zadních gum. Za každou další by inkasovali třicetiminutovou penalizaci.

„Je to dobrý způsob, jak ukázat, že chcete něco změnit. Ale není to důkladně promyšlené. Toto pravidlo by bylo dobré, kdyby mělo zvýšit záludnost a napínavost závodu. Ovšem pokud bylo hlavní myšlenkou zvýšení bezpečnosti, pak je to dle mého názoru naprostý nesmysl. Jak se zvyšuje bezpečnost, jestliže člověk jede na sjeté pneumatice? Vůbec nijak!“ míní Matthias Walkner. „Ať se děje cokoliv, vždycky jedeme na limitu. Jenže čím horší bude pneumatika, tím méně budeme mít situaci pod kontrolou. Máme štěstí, že tu je hodně písku a gumy se nebudou tolik opotřebovávat. Ale třeba v Maroku, kde je poušť hodně kamenitá, by šlo doslova o krk.“

Další změna se týká čtvrthodinové přestávky v tankovací zóně v průběhu etapy. Motocyklisté v této době nově nesmí na svých strojích pracovat. ASO a FIM opět argumentují bezpečností. Podle jejich názoru by závodníci měli času využít k vlastnímu odpočinku a regeneraci.

„To je stejný nesmysl jako omezený počet pneumatik. Podle mě má každý těchto patnácti minut využít dle svého uvážení. Myslím, že je naopak nebezpečné, pokud nejdřív nesmíte čtvrt hodiny dělat vůbec nic a pak budete něco opravovat narychlo a pod tlakem nebo se následně budete pokoušet dohnat ztrátu, protože v kategorii motorek se často počítá každá sekunda,“ připomíná dakarský vítěz z roku 2018.

Zásadní novinkou Dakaru 2020 jsou také pro motocyklisty povinné airbagové vesty.

„Airbagy jsou velmi dobrá myšlenka, ale řekl bych, že přicházejí o rok dříve, než by měly. Navíc si nejsem jistý, že mají jen výhody. Určitě je to budoucnost offroadového závodění, ale také tento koncept nebyl důkladně promyšlen. Co se stane, pokud se airbag aktivuje, bombička s plynem je prázdná a vy spadnete ještě několikrát? Na začátku bylo řečeno, že budeme muset bombičky vyměnit. Jenže to je zdlouhavé. Trvá to sedm až deset minut,“ popisuje 34letý Rakušan. „Kromě toho se v této umělé vestě extrémně potíte. Doufám, že kvůli tomu nenastanou problémy s dehydratací. Těžko lze argumentovat tím, že jezdci Moto GP airbagy už používají. Jejich okruhový závod totiž trvá tři čtvrtě hodiny, zatímco my v tom strávíme čtyři až pět hodin v poušti.“

Všichni účastníci Dakaru se musí smířit také s tím, že roadbook každé z etap dostanou k dispozici jen několik minut před startem rychlostní zkoušky daného dne. Tovární jezdci tak definitivně přicházejí o pomoc specialistů, kteří jim dříve během noci před etapou rozpisy „optimalizovali“ podle satelitních map a s využitím dalších pomůcek.

„Pokud bude roadbook bezchybný a dokonalý, pak proti tomuto pravidlu nic nenamítám. Problém je, že v itineráři často chyby bývají. Myslím, že pořadatel si zatím stále ještě plně neuvědomuje, o kolik větší zodpovědnost přijímá. Chyba v roadbooku může skončit katastrofou.“

„Myslím, že rychlost sama o sobě nebezpečná není, protože člověk se při rychlé jízdě náležitě koncentruje. Problém je roadbook, pokud je špatně připravený a nejsou v něm označena nebezpečná místa. Nejnebezpečnější je jízda po otevřených pláních. V takovém terénu není možné při vytyčování trati zaznamenat veškeré nástrahy, protože každý tu v závodě jede jinou stopou.“

„Proto tvrdím, že větší bezpečnosti rally lze dosáhnout změnou charakteru trati, nikoliv snižováním rychlosti. Pokud přehlédnu nebezpečné místo, je jedno, jestli se to stane v devadesáti nebo sto deseti kilometrech za hodinu. I když ve sto šedesáti je to samozřejmě horší než v devadesáti. Ročník 2020 byl extrémně rychlý, protože se až příliš závodilo na rovné poušti a pláních. V takovém terénu jede člověk jen na oči, což je velmi riskantní,“ uzavírá jezdec týmu Red Bull KTM Factory Racing.

Barreda: Dostal jsem se do bodu, kdy se musím rozhodnout

[30.12.2020, 21:26]

V sobotu přejede Joan Barreda startovní rampu Rally Dakar už pojedenácté. Tovární jezdec Hondy je zdaleka nejúspěšnějším z aktivních motocyklistů co do počtu vyhraných etap. Se čtyřiadvaceti dílčími triumfy se v historické tabulce dělí o pátou příčku s Hubertem Auriolem, který však na rozdíl od Španěla za řídítky dvakrát ovládl i celý závod.

Barreda sice na Dakaru několikrát vedl, ale jeho osobním maximem zůstává páté místo z roku 2017. Kromě toho se ještě dvakrát prosadil do první desítky, třikrát skončil ve druhé a čtyřikrát závod nedokončil. Zatímco týmový kolega Ricky Brabec vybojoval na Dakaru 2020 pro Hondu první vítězství od roku 1989, Barreda jel se zlomeným žebrem, které si navíc znovu pochroumal při dvou pádech v rozpětí čtyř dnů. Do cíle dojel jako sedmý.

„Dva nebo tři roky pro měl byl Dakar jen o tom, abych ho se zaťatými zuby přetrpěl. Musím přiznat, že přicházely chvíle, kdy to pro mě bylo psychicky opravdu těžké. Naštěstí jsem všechna zranění během roku doléčil a začal jsem trénovat se stejným nadšením jako dřív. Znovu cítím někdejší hlad po úspěchu,“ tvrdí Joan Barreda. „Ale spokojený život žiju i mimo rally a nesmíme zapomínat ani na to, že mi je sedmatřicet. Dostal jsem se do bodu, kdy se musím rozhodnout. A rozhodnu se podle toho, jaký bude tento Dakar. Navíc všem jezdcům našeho týmu vyprší smlouva, a proto se bude muset i Honda rozhodnout, co dál, protože se v jejím případě vždy jedná o projekty na tři nebo čtyři roky.“

Ricky Brabec: Nejhorší pravidlo v historii

[29.12.2020 23:00]

Američan Ricky Brabec není spokojen s podmínkami, za jakých má obhajovat vítězství v kategorii motocyklů. Jezdec továrního týmu Hondy kritizuje především nové pravidlo, podle něhož mají motorkáři po celou soutěž vystačit pouze se šesti zadními pneumatikami.

Organizátoři obhajují diskutabilní změnu regulí snahou o zvýšení bezpečnosti. Dle jejich názoru by měli jezdci ohleduplněji zacházet s materiálem, což by mělo vést k pomalejší, opatrnější, a tudíž i bezpečnější jízdě. Brabec se však obává, že výsledný efekt bude přesně opačný.

„S novými pravidly nesouhlasím. Kvůli nim bude Dakar ještě nebezpečnější. Pokud máme šest zadních pneumatik na dvanáct etap, pak musíme jet dva dny na jedné. Jenže se sjetou pneumatikou se nedá dobře brzdit,“ připomíná zásadní problém Ricky Brabec. „Tohle pravidlo je šílené. Podle mě se jedná o nejhorší pravidlo, jaké kdy ASO přijalo. Myslím, že nikdo kvůli tomu nezpomalí. Pořád do toho půjdeme naplno. Jsme závodníci, nejsme tu na vyjížďce.“

Pokud by prioritní a elitní jezdci, k nimž Brabec patří, spotřebovali všech šest povolených zadních gum, mohou použít další, ovšem za cenu 30minutové penalizace. Další omezení, s nímž musejí tovární (a další prioritní) motocyklisté počítat, se nově týká výměny pístu. Tu lze beztrestně provést jen jednou, každá další by znamenala desetiminutovou penalizaci.

Od Dakaru 2021 musí všichni motocyklisté závodit v povinných airbagových vestách a itinerář všech etap dostanou k dispozici až těsně před startem konkrétní speciálky.

Kubiena narychlo sháněl dva mechaniky

[28.12.2020; 17:00]

Zapeklitou situaci v důsledku pozitivních výsledků testů na covid-19 musel krátce před odletem do Saúdské Arábie řešit Tomáš Kubiena, jehož tým připravil na Dakar 2021 dva identické quady Yamaha Raptor. Kromě samotného Kubieny startuje pod křídly Story Racingu také nováček Laisvydas Kancius z Litvy.

„Začaly velké manévry a musel jsem domlouvat náhradníky. Podařilo se, ale byla to složitá věc,“ oddechl si před odletem česko-slovenského dakarského speciálu z Prahy Tomáš Kubiena, jemuž najednou vypadli hned dva členové týmu.