Andalucía Rally: Al-Attiyah obhájil navzdory chybě a penalizaci

Ekström zrychluje

[15.5.2021, 23:55]

Nasser Al-Attiyah a Mathieu Baumel s Toyotou směřují na Andalucía Rally za obhajobou loňského vítězství. Katarsko-francouzská dvojice vyhrála třetí etapu s náskokem jedné minuty a 48 sekund před Yazeedem Al-Rajhim pilotujícím další Hilux. Al-Attiyaha však mnohem více zajímal výsledný čas průběžně druhého Carlose Sainze s Mini JCW Rally. Španěl obsadil třetí místo a jeho odstup narostl o více než tři minuty.

„Šel jsem do toho naplno, ale zároveň bez zbytečného riskování. Dnešek byl důležitý a my jsme etapu vyhráli, navíc se slušným náskokem před Carlosem,“ těší Nassera Al-Attiyaha. „Zítra určitě nehodláme odpočívat, znovu pojedeme tak jako dnes. Jsme tu, abychom tuto rally vyhráli. Zvítězit chci pokaždé, navíc chci bojovat i o celkovou výhru ve světovém poháru.“

Na třetí pozici postoupil Al-Rajhi, jemuž samozřejmě pomohl vlastní výborný výkon, ale také problémy Vaidotase Žaly. Portugalský spolujezdec Paulo Fiúza dokázal vyměnit prasklý řemen alternátoru za dvacet minut, přesto Litevec klesl ze třetí na sedmou pozici.

Mattias Ekström mohl na rychlejších a otevřenějších tratích více využít jízdních vlastností Mini JCW Buggy a při svém debutu ve skupině T1 se blýskl čtvrtým časem. Výsledek byl pro Švéda o to cennější, že jeho spolujezdce Emila Bergkvista trápily v průběhu dne žaludeční problémy. Bývalý mistr světa v rallycrossu a dvojnásobný šampion DTM se posunul na šesté místo.

T3/T4: Khalifa Al-Attiyaha havaroval a přišel o vedení

[15.5.2021, 23:55]

Ve skupině T3 (lehké prototypy) nepřestává zářit Guillaume de Mevius. Mladý Belgičan vyhrál etapu před Mitchem Guthriem a Cristinou Gutiérrez, kteří jsou jeho kolegy v juniorském týmu Red Bullu. Před závěrečnou etapou má de Mevius před průběžně druhou Španělkou k dobru jedenáct minut.

„Musím uznat, že tím, jak vysoko jsme v absolutním pořadí, jsem trochu překvapený. A zvlášť po tak rychlé etapě, jako byla ta dnešní, protože máme maximální povolenou rychlost 130 km/h,“ připomíná Guillaume de Mevius, jemuž v celkovém hodnocení posádek přihlášených do světového poháru patří pátá pozice. „Myslím, že to má několik důvodů. Máme dobrý výhled, můžeme brzdit později a naše stroje jsou užší než T1, takže to máme jednodušší v místech, kde je trať techničtější. Jakmile se trať otevře, T1 nám pochopitelně ujedou, ale i tak je jízda s T3 velká zábava.“

Podstatně napínavější bude v neděli souboj o výhru ve skupině T4 (sériová SSV), kde se díky nejlepšímu času na speciálce ujal vedení Austin Jones s továrním Can-Amem. Američan předstihl Khalifu Al-Attiyaha, jenž tentokrát obsadil třetí příčku. Katařan totiž na rychlostní zkoušce udělal se svým Can-Amem kotrmelec, ale měl štěstí, že se chyby dopustil v místě, kde stáli diváci a ti vůz rychle vrátili zpět na kola. Nasserova mladšího bratra tudíž zaváhání nestálo více než padesát sekund. Před poslední etapou dělí vedoucí dvojici minuta a půl.

První etapové vítězství pro Sainze se čtyřkolkou po 10 letech

[14.5.2021, 23:50]

Carlos Sainz si za volantem auta s pohonem obou náprav znovu rychle zvyká, přestože vůz této koncepce v závodě naposledy řídil na Dakaru 2011. Na páteční speciálce (339 km) navíc dokázal naplno využít výhodné startovní pozice. S navigátorem Lucasem Cruzem a vozem Mini JCW Rally byli nejrychlejší a v průběžném pořadí se posunuli ze třetího na druhé místo. Z náskoku vedoucího Nassera Al-Attiyaha (Toyota), jehož dnes porazili o minutu a patnáct sekund, umazali téměř polovinu.

„Myslím si, že to bylo opravdu o něco lepší. Včera jsme trochu změnili nastavení, v zásadě jsem auto přizpůsobil svému stylu. Díky tomu jsem cítil při řízení auta větší jistotu a mohl jsem se do toho víc opřít,“ pochvaluje si Carlos Sainz. „Vím, že to zítra bude těžší, protože pojedeme první, ale dnes jsem spokojený s tím, jaký pokrok jsme udělali.“

Al-Attiyah po vítězství v předchozí etapě otevíral trať a s navigátorem Mathieuem Baumelem jednou zhruba minutu hledali správný směr. To stačilo, aby se před Katařana ve výsledcích etapy vklínil ještě Yazeed Al-Rajhi (Toyota), přestože do cíle dojížděl na pomalém defektu. V celkové klasifikaci poskočil z osmé na čtvrtou příčku.

Saúdskoarabský závodník těžil kromě vlastního dobrého výkonu také z potíží svých soupeřů, neboť Vladimir Vasiljev (BMW) havaroval v úvodu speciálky a Setha Quintera vyřadily technické problémy. Rus byl po první etapě čtvrtý, Američan šestý.

Dobrý den prožili také Laia Sanz a Mattias Ekström, kteří v Andalusii jedou první soutěž s vozy skupiny T1. Španělka si s Mini All4 Racing připsala osmý čas, Švéd s Mini JCW Buggy uzavíral první desítku.

T3/T4: De Mevius při debutu u Red Bullu září

[15.5.2021, 1:20]

Radost z etapového vítězství ve skupině T3 (lehké prototypy), které vybojoval o den dříve, zkalily Sethu Quinterovi události následujícího rána. Američan do páteční speciálky vůbec neodstartoval, neboť jeho speciál OT3 zradila převodovka.

Podstatně spokojenější byli Quinterovi kolegové z juniorského týmu Red Bullu. Guillaume de Mevius vyhrál etapu před Mitchem Guthriem a Cristinou Gutiérrez a ujal se vedení také v průběžné klasifikaci. Druhá Gutiérrez ztrácí šest minut.

„Dnes jsme se trochu dostali do tempa. Jsem hodně spokojený s vozem i v týmu, ale vím, že na sobě musím pořád trochu pracovat. I dnes bylo pár věcí, které jsem mohl udělat lépe. Stále je co zlepšovat, ale zároveň se snažím, abych sám sebe nedostával zbytečně pod tlak. Konec konců jsem do této disciplíny přestoupil právě proto, že tu panuje uvolněnější atmosféra,“ tvrdí Guillaume de Mevius, který se donedávna věnoval klasickým automobilovým soutěžím.

Vedení ve skupině T4 (sériová SSV) si dalším etapovým vítězstvím upevnili Khalifa Al-Attiyah s Xavierem Panserim (Can-Am). Před průběžně druhým Austinem Jonesem (Can-Am) má mladší bratr Nassera Al-Attiyaha k dobru přes pět minut.

Al-Attiyahova správná volba

[13.5.2021, 23:00]

Nasser Al-Attiyah (Toyota) naplno využil výhodné startovní pozice a po triumfu na čtvrteční speciálce si upevnil vedení v průběžném hodnocení Andaluské rally. Díky nejrychlejšímu času na středeční kvalifikační erzete si Katařan vybíral jako poslední startovní pořadí pro první etapu. Už dopředu avizoval, že se zařadí za Carlose Sainze (Mini), ať už Španěl zvolí jakoukoliv pozici. Přesně to také udělal a vyplatilo se. Na trati sice dojel Yazeeda Al-Rajhiho, ale jinak obhájci loňského vítězství nikdo neprášil a v takřka optimálních podmínkách si dojel pro etapové vítězství.

„Jsem rád, že vedeme, protože dnešní speciálka nebyla jednoduchá. Dojeli jsme Yazeeda a chvíli jeli v prachu za ním, což nás stálo přibližně minutu. Zítra budeme otevírat trať. Nevím, jestli to pro nás bude dobré nebo špatné, ale pokusíme se vydat ze sebe to nejlepší,“ slibuje Nasser Al-Attiyah.

Velmi spokojený je po první etapě také Litevec Vaidotas Žala (Mini), který se stejně jako v prologu vklínil před Sainze a druhý je i průběžně.

„Šli jsme do toho naplno. Udělali jsme pár chyb, ale pak jsem jel trochu opatrněji, protože na některých místech číhá nebezpečí, které není dopředu vidět. Není těžké dostat se až za hranu,“ uvědomuje si Vaidotas Žala. „Celkově se nám ale jelo dobře, protože jsme startovali jako čtvrtí za Carlosem a Nasserem, které jsme nedojeli, a tudíž jsme neměli problém s jízdou v prachu.“

Příprava na přestup k Audi?

[13.5.2021, 23:00]

Španělský deník Marca přinesl ve středu zprávu, podle níž budou Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel a Mattias Ekström na Dakaru 2022 tvořit jezdeckou sestavu továrního týmu Audi. Sainz by se měl významnou měrou podílet také na vývoji speciálu ingolstadtské automobilky. I proto si ve Španělsku zvyká na vůz s pohonem všech čtyř kol, neboť posledních deset let závodil v cross-country rally výhradně s buginami s jedinou poháněnou nápravou.

„S týmem jsme se rozhodli, že tu pojedu se 4×4, abych měl možnost seznámit se s autem a udělat si obrázek. Dnes jsem v úvodní části speciálky předjel Al-Rajhiho a pak jsem otevíral trať, což není ideální, ale můj problém netkví v pozici na trati. Musím si na auto zvyknout, zatím s ním nejedu tak, jak bych chtěl,“ připouští průběžně třetí Carlos Sainz.

Mattias Ekström v Andalusii poprvé závodí s vozem královské skupiny T1 a s Mini JCW Buggy si ve čtvrtek o šest příček polepšil. Švéd je celkově čtrnáctý s desetiminutovým odstupem od vedoucího Al-Attiyaha.

Do druhé desítky se posunula také Laia Sanz, která si odbývá premiéru v T1 se starším Mini All4 Racing.

„Zásadní rozdíl mezi motorkou a autem vidím v tom, že po etapě nejsem unavená,“ srovnává s úsměvem Laia Sanz. „Fyzicky je to o něčem úplně jiném. Přesto jsem se pořádně zapotila a byla jsem možná nervóznější, než bývám, pokud jedu na motorce. Uvědomovala jsem si riziko, protože auto zatím neznám a nemám ho tak pod kontrolou jako motorku. Dnešní etapa byla při prvním startu s velkým autem docela drsná, protože trať byla poměrně úzká a bylo potřeba jet velmi precizně.“

T3/T4: Do čela Quintero a Al-Attiyah

[13.5.2021, 23:00]

Seth Quintero byl v úvodní etapě nejrychlejší z jezdců pilotujících buginy kategorie side-by-side a ujal se vedení ve skupině T3 (lehké prototypy) před týmovou kolegyní Cristinou Gutiérrez. Oba piloti juniorského týmu Red Bullu se navíc drží velmi vysoko i v průběžném pořadí. Američan je šestý, Španělka sedmá.

Naopak smolný den prožil Aron Domżała. Polák loni obsadil v Andalusii šesté místo absolutně a zvítězil ve skupině T4 (sériová SSV), ale tentokrát první etapu po havárii nedokončil. V soutěži sice může po opravě pokračovat, ovšem s mnohahodinovou penalizací, která znamená konec nadějí na dobrý výsledek.

Ve skupině T4 po první etapě vede Nasserův bratr Khalifa Al-Attiyah, který se po boku zkušeného Francouze Xaviera Panseriho připravuje na svůj druhý start na Dakaru.

Mezi favority se vklínil Žala

[12.5.2021, 18:35]

Nasser Al-Attiyah a Mathieu Baumel (Toyota) vyhráli kvalifikační zkoušku Andaluské rally 2021 o tři sekundy před Vaidotasem Žalou s Mini. Litevec a jeho portugalský navigátor byli o šest sekund rychlejší než domácí dvojice Carlos Sainz, Lucas Cruz. Španěl, který v závodě pilotuje vůz s oběma poháněnými nápravami poprvé od roku 2011, kdy v cross-country rally skončil tovární tým Volkswagenu, je po prologu třetí.

Před další vozy skupiny T1 se prosadili ambiciózní mladíci s buginami skupiny T3. Při premiérovém startu v barvách juniorského týmu Red Bullu se čtvrtým časem blýskl Belgičan Guillaume de Mevius navigovaný zkušeným krajanem Tomem Colsoulem. Pátý čas celkově a druhý mezi lehkými prototypy si připsal Američan Mitch Guthrie s dalším speciálem OT3.

Prominentní nováčci začali opatrněji

[12.5.2021, 23:50]

Mattias Ekström a Laia Sanz patří k výrazným osobnostem mezinárodního motorsportu, ovšem tentokrát jsou v roli učedníků. Proto na prvních kilometrech nešli do zbytečného rizika. Švéd byl v prologu s více než půlminutovou ztrátou dvacátý, Španělka třicátá.

„Svena Quandta znám už dlouho a když mi nabídl možnost řídit jejich T1, okamžitě jsem přijal,“ říká Mattias Ekström o své účasti s Mini JCW Buggy. „Při testování jsem najezdil asi čtyři sta kilometrů a musím říct, že v rychlých zatáčkách je jízda s tímto autem příjemná, ale v pomalých zatáčkách to je trochu zrádné. Na úzkých tratích si musím dát pozor. Mým cílem tentokrát není vítězství, ale dojet až do cíle a posbírat co nejvíc zkušeností.“

Po vynucené čtrnáctiměsíční přestávce se k životu znovu probouzí Světový pohár FIA v cross-country rally. Sedmidílný kalendář sezony 2021 otevírá španělská Andalucía Rally.

Soutěž pořádaná společností ODC Events Davida Castery se poprvé jela loni na podzim, ale rychle si mezi závodníky a týmy získala značné renomé, o čemž výmluvně svědčí vysoký počet přihlášených automobilů a side-by-side. O body do světového poháru by se mělo ucházet 93 posádek, dalších 24 je registrováno v kategorii Open, jež je určena především nováčkům sbírajícím ve světě cross-country rally první zkušenosti.

Al-Attiyah obhajuje

[10.5.2021, 23:00]

Nasser Al-Attiyah a Mathieu Baumel loni v únoru vyhráli v Kataru jediný podnik světového poháru, který se podařilo odjet předtím, než byla po celém světě zavedena četná omezení v důsledku šíření nemoci covid-19, což vedlo ke zrušení většiny dalších závodů. Tovární posádka Toyoty pak nenašla přemožitele ani na podzim při prvním ročníku Andalucía Rally, jež se konala jako volný podnik. Katarsko-francouzská dvojice se do Villamartínu znovu vrací s Hiluxem z dílen belgického Overdrivu, který připravil vozy také pro Yazeeda Al-Rajhiho, Erika van Loona, Martina Kaczmarského nebo Victora Conceicaa.

Carlos Sainz mění buginu za „čtyřkolku“

[10.5.2021, 23:00]

Carlos Sainz a Lucas Cruz startovali loni na podzim v Andalusii s buginou Mini a vybojovali druhou příčku, přestože charakter tratí vyhovoval spíše vozům 4×4 než buginám s jednou poháněnou nápravou. Tentokrát Španěl přesedá do Mini JCW Rally s pohonem všech kol. Sám závodník důvod změny nekomentoval. Za rozhodnutím tak může být jak touha po vítězství na domácí půdě, tak eventuální budoucí angažmá. Sainzovo jméno je nyní často spojováno s Audi, které se připravuje na Dakar 2022 s novými elektrickými „čtyřkolkami“.

Laia Sanz a Mattias Ekström poprvé s Mini

[10.5.2021, 23:00]

Se starším modelem Mini All4 Racing si svůj debut s automobilem odbude Sainzova krajanka Laia Sanz, která více než deset let kralovala mezi ženami v kategorii motocyklů. Nyní však Španělka přesedá za volant. Po únorové baje v Dubaji, kterou absolvovala s buginou Can-Am, se nyní představí se strojem nejprestižnější skupiny T1. Lucase Cruze, jenž Laie Sanz pomáhal s aklimatizací v novém prostředí ve Spojených arabských emirátech, vystřídá na sedadle spolujezdce Dani Oliveras.

Premiéra v kategorii automobilů čeká také Mattiase Ekströma, který do světa cross-country rally vstoupil koncem loňského roku při baje v saúdskoarabském Háilu a s buginou Yamaha YXZ1000R skupiny T3 následně startoval i na lednovém Dakaru. V Andalusii se mistr světa v rallycrossu a dvojnásobný vítěz německého šampionátu cestovních vozů DTM představí za volantem Mini JCW Buggy, s nímž Carlos Sainz a Stéphane Peterhansel vyhráli poslední dva ročníky Rally Dakar. Stejně jako při předchozích startech bude Švéda navigovat krajan Emil Bergkvist.

S dalšími vozy od X-raidu pojedou Litevec Vaidotas Žala, Rus Denis Krotov a Yasir Seaidan ze Saúdské Arábie.

Armáda bugin

[10.5.2021, 23:00]

Téměř dvě třetiny posádek přihlášených na Andalucía Rally 2021 v rámci Světového poháru FIA v cross-country rally sází na side-by-side. S buginami skupiny T3 je přihlášeno 25 jezdců, dalších 22 bude bojovat o trofej ve skupině T4.

Ve skupině T3 nebude chybět žádný ze tří velkých konstruktérů, kteří se lehkým prototypům v posledních letech intenzivně věnují. Juniorský tým Red Bullu nasadí čtveřici speciálů OT3 od Overdrivu, za jejichž volanty usednou Američané Mitch Guthrie, Seth Quintero, Španělka Cristina Gutiérrez a poprvé také Belgičan Guillaume de Mévius, navigovaný zkušeným Tomem Colsoulem.

Yamahu YXZ1000R, kterou ve spolupráci s japonskou značkou vyvíjí německý X-raid, tentokrát nebude řídit Camelia Liparoti, neboť její místo zaujme prezident společnosti Yamaha Motor Europe Éric de Seynes. Italka se v Andalusii přesune na sedačku spolujezdkyně.

Klienty se daří postupně získávat PH Sportu, s jehož Zephyry je přihlášeno šest posádek.

Ve skupině T4 (sériová SSV) obhajuje loňské vítězství Aron Domżała. Barvy týmu Monster Energy Can-Am bude společně s polským závodníkem hájit Američan Austin Jones. Sedm pilotů pojede s Mavericky pod hlavičkou South Racingu. Mezi nimi bude i Khalifa Al-Attiyah, jenž je bratrem o poznání známějšího Nassera Al-Attiyaha.

Soutěž odstartuje ve středu 12. května krátkým prologem, po němž budou od čtvrtka do neděle následovat čtyři klasické etapy. Trať druhého ročníku Andaluské rally měří 1566 kilometrů, z nichž se 966 pojede v rámci rychlostních zkoušek.