[vc_row][vc_column][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”13310″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]Smoln\u00e9 Maroko<\/a> jsme detailn\u011b probrali u\u017e p\u0159ed \u010dasem. Pl\u00e1ny t\u00fdmu<\/a> pro Dakar 2020<\/a> byly prezentov\u00e1ny v r\u00e1mci form\u00e1ln\u00ed \u010d\u00e1sti \u010dtvrte\u010dn\u00edho setk\u00e1n\u00ed s novin\u00e1\u0159i. Proto jsme se sna\u017eili sto\u010dit na\u0161e n\u00e1sledn\u00e9 pov\u00edd\u00e1n\u00ed trochu jin\u00fdm sm\u011brem, abychom se na v\u011bci spojen\u00e9 s Martinov\u00fdm z\u00e1vod\u011bn\u00edm pod\u00edvali zase z pon\u011bkud jin\u00fdch \u00fahl\u016f.<\/p>\n \u201eJe to velmi slo\u017eit\u00e9, proto\u017ee d\u00edly jsou od r\u016fzn\u00fdch subdodavatel\u016f z \u010cech i ze zahrani\u010d\u00ed a nikdo je nem\u00e1 nad\u011blan\u00e9 do foroty. V\u0161ichni maj\u00ed sv\u016fj pl\u00e1n, sv\u016fj byznys. Nejsem jedin\u00fd, kdo je \u017eiv\u00ed. Pro ka\u017ed\u00e9ho nen\u00ed prioritou posunout n\u00e1s ve front\u011b vp\u0159ed, proto\u017ee se jede Dakar. N\u011bkde se to neobe\u0161lo bez p\u0159emlouv\u00e1n\u00ed ze strany m\u00fdch lid\u00ed, kte\u0159\u00ed tyto v\u011bci za\u0159izuj\u00ed. Ale kdy\u017e jsem se jich tento t\u00fdden ptal, jestli to n\u011bjak dopadne, tak k\u00fdvali hlavou. Z\u00e1sadn\u00ed v\u011bci d\u016fle\u017eit\u00e9 pro stavbu auta se na\u0161t\u011bst\u00ed sehnaly a v tuto chv\u00edli chyb\u00ed jen detaily.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJe to kopie. Oproti Maroku budou nov\u00e9 jen v\u011bci, u kter\u00fdch jsme zm\u011bnu stejn\u011b pl\u00e1novali. Nem\u016f\u017eeme pou\u017e\u00edt nic, co nen\u00ed otestovan\u00e9. Prosincov\u00fd test v Emir\u00e1tech absolvujeme hlavn\u011b kv\u016fli mn\u011b, Viktorovi <\/a><\/em>[Chytkovi, kter\u00fd pojede jako navig\u00e1tor] a proto, abychom odzkou\u0161eli nov\u011b slo\u017een\u00e9 auto. Je pozd\u011b na to, abychom najednou p\u0159i\u0161li t\u0159eba s novou koncepc\u00ed tlumi\u010d\u016f nebo novou aerodynamikou. Na to jsme m\u011bli cel\u00fd rok.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”13318″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eZ\u00e1sadn\u011b se neposunulo nic, proto\u017ee u\u017e prost\u011b nebyl prostor. Auto u\u017e je opravdu rychl\u00e9. Mezi na\u0161\u00edm prvn\u00edm a druh\u00fdm a pak druh\u00fdm a t\u0159et\u00edm Dakarem to byly v\u017edycky hrozn\u00e9 skoky, ale te\u010f u\u017e je to po\u0159\u00e1d stejn\u00e9. Jednotliv\u00e9 zm\u011bny u\u017e tolik nec\u00edt\u00ed\u0161. Hrajeme si se \u0161et\u0159en\u00edm energie, aby auto bylo co nejm\u00e9n\u011b zat\u00ed\u017een\u00e9, aby se co nejl\u00e9pe chladilo. Samoz\u0159ejm\u011b jsme zase na\u0161li n\u011bjak\u00e9 kon\u011b, ale u\u017e to jsou kon\u011b za stra\u0161nou cenu. Nejde ani tolik o finan\u010dn\u00ed str\u00e1nku v\u011bci, ale sp\u00ed\u0161 o \u010das, kter\u00fd hled\u00e1n\u00edm str\u00e1v\u00ed\u0161.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eLo\u0148sk\u00e1 zm\u011bna cel\u00e9 elektroniky otev\u0159ela nekone\u010dn\u00e9 mno\u017estv\u00ed mo\u017enost\u00ed. Kluci, kte\u0159\u00ed se mi staraj\u00ed o elektroniku a elektriku, z auta d\u011blaj\u00ed n\u011bco, co nebylo ani ve WRC. Auto je hrozn\u011b komplexn\u00ed, nau\u010dilo se neskute\u010dn\u00e9 v\u011bci. Samo v\u00ed, co m\u00e1 v nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00edch situac\u00edch d\u011blat. Je tam spousta okruh\u016f, kter\u00e9 se navz\u00e1jem zastupuj\u00ed. Kdy\u017e se jeden rozbije, nasko\u010d\u00ed n\u011bjak\u00fd safety okruh, a kdy\u017e odejde i ten, tak se spust\u00ed dal\u0161\u00ed.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eAle u\u017e to nen\u00ed o tom, \u017ee by auto najednou bylo o p\u016fl nebo o vte\u0159inu na kilometr rychlej\u0161\u00ed. To u\u017e nejde, nen\u00ed kde br\u00e1t. Technika u\u017e se dost\u00e1v\u00e1 ke sv\u00e9 hranici a museli bychom ud\u011blat n\u011bjakou z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bnu. Kdy\u017e se budeme bavit o aerodynamice, musel by se asi vz\u00edt jin\u00fd model. Nebo bychom museli pou\u017e\u00edt nov\u00fd motor. Ale vypad\u00e1 to, \u017ee tenhle je fakt dobr\u00fd, ide\u00e1ln\u00ed pro soukrom\u00e9 pou\u017eit\u00ed. V tuto chv\u00edli jsme tam, kde jsme cht\u011bli b\u00fdt.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJde o to, \u017ee zat\u00edm nev\u00edme, jak\u00e9 palivo budeme m\u00edt k dispozici v Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bii. Po\u0159adatel\u00e9 n\u00e1m dote\u010f nebyli schopn\u00ed potvrdit, \u017ee n\u00e1m daj\u00ed z\u00e1vodn\u00ed benzin, respektive leteck\u00fd benzin pro p\u00edstov\u00e9 motory, kter\u00fd jsme dosud m\u011bli. Je c\u00edtit, \u017ee i komunika\u010dn\u00ed kan\u00e1ly mezi ASO a Sa\u00fadskou Ar\u00e1bi\u00ed funguj\u00ed n\u011bkdy l\u00e9pe a n\u011bkdy slo\u017eit\u011bji. Na z\u00e1klad\u011b zku\u0161enost\u00ed z arabsk\u00e9ho sv\u011bta v\u00edme, \u017ee n\u011bkdy nemus\u00ed b\u00fdt jasno a\u017e do posledn\u00ed chv\u00edle.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1576148182353{padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #dbd9d9 !important;}”]Souvisej\u00edc\u00ed \u010dl\u00e1nky:<\/strong><\/p>\n ><\/strong> Kolom\u00fd bude kr\u00fdt Prokopovi z\u00e1da<\/a> [\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eProto jsme se v Maroku odhodlali k testu nejhor\u0161\u00edho benzinu, jak\u00fd m\u016f\u017ee b\u00fdt. Je pravda, \u017ee teplota a v\u00fd\u0161ka na to n\u011bjak\u00fdm zp\u016fsobem p\u016fsob\u00ed a v Maroku bylo velmi teplo. Ale probl\u00e9m p\u0159edstavovala kvalita paliva. Od organiz\u00e1tora jsme koupili benzin, kter\u00fd m\u011bl b\u00fdt kvalitn\u00ed. Ale byla to n\u011bjak\u00e1 \u201aspla\u0161ka\u2018. V bivaku jsme pak zkou\u0161eli tenhle benzin va\u0159it spir\u00e1lou a zjistili jsme, \u017ee m\u00e1 bod varu o deset stup\u0148\u016f n\u00ed\u017e ne\u017e benzin, kter\u00fd se koup\u00ed u pumpy, kde je obrat paliva a kam se dov\u00e1\u017e\u00ed \u010derstv\u00e9. A to se nebav\u00edm o z\u00e1vodn\u00edm benzinu, kter\u00fd pou\u017eila t\u0159eba Toyota. Ti neriskovali, nic nezkou\u0161eli a jeli z\u00e1vodn\u00ed benzin. Bod jeho varu je \u00fapln\u011b n\u011bkde jinde.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJen\u017ee dov\u00e9zt si do Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bie z\u00e1vodn\u00ed benzin pro dv\u011b auta na cel\u00fd Dakar je nemo\u017en\u00e9. Proto vym\u00fd\u0161l\u00edme varianty, jak to nam\u00edchat, pokud by jejich benzin byl nekvalitn\u00ed. Vy\u0159e\u0161it to mus\u00edme, proto\u017ee se vylo\u017een\u011b jedn\u00e1 o z\u00e1le\u017eitost, kter\u00e1 t\u011b m\u016f\u017ee odstavit. V takov\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b by mi nepomohl ani Kolomajz<\/em> [Martin Kolom\u00fd<\/a> startuj\u00edc\u00ed s druh\u00fdm vozem t\u00fdmu MP-Sports], kter\u00fd by mi sice mohl foukat na n\u00e1dr\u017e, jak by cht\u011bl, ale stejn\u011b by s t\u00edm nic nezmohl.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJe to nov\u00e1 v\u011bc, kter\u00e1 m\u016f\u017ee znamenat zna\u010dn\u00fd probl\u00e9mem, ale v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee si dok\u00e1\u017eeme pomoct.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eToyota zase ud\u011blala skok dop\u0159edu. Je vid\u011bt, \u017ee ti nejlep\u0161\u00ed piloti maj\u00ed k dispozici hrozn\u00e1 monstra. Po str\u00e1nce v\u00fdkonu a tlumi\u010d\u016f je Hilux hodn\u011b daleko. Nasser<\/a><\/em> [Al-Attiyah] si neust\u00e1le chv\u00e1l\u00ed, \u017ee auto je n\u011bkde jinde, ne\u017e bylo p\u0159edchoz\u00ed. To jim z\u00e1vid\u00edm, proto\u017ee j\u00e1 u\u017e tak velk\u00fd skok ud\u011blat nedok\u00e1\u017eu.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eMy m\u00e1me tro\u0161ku probl\u00e9m s maxim\u00e1ln\u00ed rychlost\u00ed. S jednou p\u0159evodovkou to jede 165 km\/h, s druhou 175 a v\u00edc u\u017e ne. N\u011bkte\u0159\u00ed jezdci vypr\u00e1v\u011bj\u00ed p\u0159\u00edb\u011bhy, \u017ee jim auto jede 201 km\/h. Nev\u00edm. P\u0159ipad\u00e1 mi to a\u017e technicky nemo\u017en\u00e9, pokud to nen\u00ed Peugeot, kter\u00fd m\u00e1 \u00fapln\u011b jinou aerodynamiku, jin\u00e9 odpory. P\u0159esto si nemysl\u00edm, \u017ee by n\u00e1m Toyota na rovin\u011b ujela n\u011bjak z\u00e1sadn\u011b. Zd\u00e1 se, \u017ee sice dok\u00e1\u017ee jet malinko rychleji, ale jinak jsem p\u0159esv\u011bd\u010den\u00fd, \u017ee od nich nejsme daleko.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”12020″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eBuginy jsou \u00fapln\u011b mimo. Maj\u00ed minim\u00e1ln\u00ed odpor, d\u00edky restriktor\u016fm s v\u011bt\u0161\u00edm pr\u016fm\u011brem tak\u00e9 mnohem v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdkon a o podvozku se ani nebudeme bavit. Rychlostn\u011b jsou n\u011bkde \u00fapln\u011b jinde.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eParadoxn\u011b maj\u00ed nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdhodu na top speed. Nejv\u011bt\u0161\u00ed rozd\u00edl je tam, kde se jede na motor. Stra\u0161n\u011b moc z\u00edsk\u00e1vaj\u00ed v rychl\u00fdch \u00fasec\u00edch. Na takov\u00fdch t\u011bch polorozbit\u00fdch cest\u00e1ch v\u016fbec nemusej\u00ed brzdit. Komfortn\u011b p\u0159ejedou d\u00edru, kter\u00e1 m\u011b nakopne. Oni ji v\u016fbec ne\u0159e\u0161\u00ed, ale j\u00e1 mus\u00edm ubrat, proto\u017ee m\u011b to bol\u00ed. D\u00edky obrovsk\u00e9mu \u201av\u00fdv\u011bsu\u2018 kol v pohod\u011b zdol\u00e1vaj\u00ed velbloud\u00ed tr\u00e1vu.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eV pou\u0161ti se hrabou tak n\u011bjak stejn\u011b jako my. Ale te\u010f u\u017e maj\u00ed vy\u0159e\u0161en\u00fd syst\u00e9m dohu\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed pneumatik, tak jsou mr\u0161tn\u011bj\u0161\u00ed, obratn\u011bj\u0161\u00ed.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eV\u011b\u0159\u00edm, \u017ee Mini bude sice rychl\u00e9, ale samoz\u0159ejm\u011b \u010d\u00edm jede\u0161 rychleji, t\u00edm v\u00edc se objevuj\u00ed ur\u010dit\u00e9 probl\u00e9my. A ty se Mini nevyhnuly ani v Maroku. Jezdeck\u00e1 sestava Toyoty je neskute\u010dn\u011b siln\u00e1. A do toho \u010dty\u0159kolov\u00ed \u201amin\u00edci\u2018. Tak n\u011bjak tu\u0161\u00edm, \u017ee opravdu velk\u00fd v\u00fdkon bude cht\u00edt podat Kuba Przygo\u0144ski<\/a>. Celkov\u011b tedy v\u00edc s\u00e1z\u00edm na \u010dty\u0159kolky. Dvoukolky jsou sice rychlej\u0161\u00ed, ale mysl\u00edm si, \u017ee v z\u00e1t\u011b\u017ei cel\u00e9ho z\u00e1vodu se projev\u00ed jejich jist\u00e9 mouchy. Peugeoty je nem\u011bly, ale \u201amin\u00edci\u2018 jsou po\u0159\u00e1d je\u0161t\u011b o kus pozadu.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eHele, tam naho\u0159e u\u017e fouk\u00e1 v\u00edtr. Je to hrozn\u011b vachrlat\u00e9. Kdy\u017e se pod\u00edv\u00e1\u0161 na v\u00fdsledky nejlep\u0161\u00edch jezdc\u016f, uvid\u00ed\u0161, \u017ee jeden rok jsou t\u0159eba p\u00e1t\u00ed nebo t\u0159et\u00ed a dal\u0161\u00ed rok jsou \u010dtrn\u00e1ct\u00ed. Pokud jede\u0161 tak, abys byl takhle naho\u0159e, m\u016f\u017ee\u0161 taky hrozn\u011b moc ztratit. Chci se poprat o des\u00edtku, ale kdy\u017e za to budu tahat, m\u016f\u017ee se taky stra\u0161n\u011b moc v\u011bc\u00ed pokazit.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”13316″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eNev\u00edm, jak spr\u00e1vn\u011b \u0159\u00edct, s \u010d\u00edm bych byl spokojen\u00fd. Kluci z t\u00fdmu byli tro\u0161i\u010dku na\u0161tvan\u00ed, \u017ee jsem letos p\u0159ed koncem pomohl Despresovi<\/a> a t\u00edm jsme v podstat\u011b p\u0159i\u0161li o \u0161anci na p\u00e1t\u00e9 m\u00edsto, proto\u017ee tam by to mo\u017en\u00e1 i vy\u0161lo\u2026\u201c<\/em><\/p>\n \u201eT\u011b\u017eko \u0159\u00edct. Negativn\u00edch hlas\u016f ve smyslu, \u017ee tohle se ned\u011bl\u00e1, jsem si pak od ostatn\u00edch vyslechl spoustu. Nev\u00edm. Asi bych to ud\u011blal stejn\u011b\u2026 Sp\u00ed\u0161 by m\u011b zaj\u00edmalo, jestli by on pomohl mn\u011b.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eKluk\u016fm jsem pak \u0159\u00edkal: Kdybychom te\u010f byli p\u00e1t\u00ed, co bychom d\u011blali p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok? Postup dop\u0159edu u\u017e by byl nesm\u00edrn\u011b t\u011b\u017ek\u00fd, takhle m\u00e1me je\u0161t\u011b po\u0159\u00e1d kam se hrabat. Ale bavit se o v\u00fdsledku na Dakaru je o\u0161emetn\u00e1 v\u011bc. Nen\u00ed to jednoduch\u00e9 ani ve \u201aw\u00e9erc\u00e9\u010dku\u2018, a\u010dkoliv tam m\u016f\u017ee\u0161 p\u0159edpoklady op\u0159\u00edt aspo\u0148 o n\u011bjak\u00e9 p\u0159edchoz\u00ed zku\u0161enosti. V\u00ed\u0161, jak jsi na konkr\u00e9tn\u00ed sout\u011b\u017ei jel o rok d\u0159\u00edv, jak jsou na tom ostatn\u00ed piloti\u2026 Tady v\u00ed\u0161 prd.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eZrovna jetsurf je pro m\u011b velk\u00e1 z\u00e1bava, na kter\u00e9 ale z\u00e1rove\u0148 vid\u00edm, \u017ee u\u017e nejsem nejmlad\u0161\u00ed. Jezd\u00edm s mlad\u00fdmi kluky, kte\u0159\u00ed jsou v\u0161ichni od motorek, motok\u00e1r, z\u00e1vodn\u00edch aut. Je to banda lid\u00ed se stejn\u00fdm naturelem, mezi nimi\u017e \u010dlov\u011bk malinko oml\u00e1dne. Je to takov\u00e1 cool v\u011bc, ale rozhodn\u011b se j\u00ed nechci v\u011bnovat profesion\u00e1ln\u011b. Na rovinu, jestli pojedu tenhle z\u00e1vod na jetsurfu nebo nepojedu, je mi jedno, d\u011bl\u00e1m to pro radost.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”1513″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eAle Dakar bereme velmi seri\u00f3zn\u011b, p\u0159istupujeme k n\u011bmu velmi profesion\u00e1ln\u011b a chci se mu je\u0161t\u011b n\u011bjak\u00fd neur\u010dit\u00fd \u010das v\u011bnovat. Nechci to ohrani\u010dit, samoz\u0159ejm\u011b jsou dal\u0161\u00ed v\u011bci v motorsportu, kter\u00e9 si chci vyzkou\u0161et, ale je jedno, jestli to bude te\u010f nebo pozd\u011bji.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eTo si p\u0159edstavit neum\u00edm a ani nechci, proto\u017ee byznys v motorsportu je v\u011bc nezdrav\u00e1. Nebav\u00ed m\u011b to. M\u00e1m s t\u00edm velmi \u0161patnou zku\u0161enost. Mnohem v\u00edc m\u011b bav\u00ed pracovat na vlastn\u00edm projektu, b\u00fdt svobodn\u00fd. Nechci se zaob\u00edrat \u0159e\u0161en\u00edm se z\u00e1kazn\u00edky, proto\u017ee ka\u017ed\u00fd chce v podstat\u011b to nejlep\u0161\u00ed pro sebe a neexistuje v\u016fle ke kompromis\u016fm. Rad\u011bji se soust\u0159ed\u00edm na rodinn\u00fd byznys mimo motorsport.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eZ m\u00e9ho pohledu je sou\u010dasn\u00e9 slo\u017een\u00ed t\u00fdmu ide\u00e1ln\u00ed. O moc v\u00edc ho zv\u011bt\u0161ovat nechci. Dv\u011b t\u0159i auta na Dakaru. Pl\u00e1cnu, kdyby byla t\u0159i, byl by to kr\u00e1sn\u00fd t\u00fdm. Ale d\u00e1l bych se nepou\u0161t\u011bl.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJe to hodn\u011b velk\u00fd t\u00fdm, kolem 25 lid\u00ed. D\u011bl\u00e1me to profesion\u00e1ln\u011b, tak\u017ee s sebou m\u00e1me fyzioterapeuta, doktora, kucha\u0159e, z\u00e1lo\u017en\u00ed t\u00fdm na pomoc v t\u011b\u017ek\u00fdch chv\u00edl\u00edch. Abychom st\u00edhali t\u011bm velk\u00fdm, pot\u0159ebujeme spoustu lid\u00ed.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”13311″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eDoprovodn\u00fd kamion letos v z\u00e1vod\u011b startovat nebude, proto\u017ee jsme dosp\u011bli k z\u00e1v\u011bru, \u017ee asi stejn\u011b nem\u00e1 \u0161anci tra\u0165 projet. Bude tak n\u00e1ro\u010dn\u00e1, \u017ee pro tyhle asisten\u010dn\u00ed kamiony to moc nebude. Proto s\u00e1z\u00edm pr\u00e1v\u011b na spolupr\u00e1ci s Martinem Kolom\u00fdm, kter\u00fd by m\u011bl dov\u00e9zt n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly a pomoct s p\u0159\u00edpadnou opravou. MAN s sebou budeme m\u00edt v podstat\u011b jenom pro nejhor\u0161\u00ed p\u0159\u00edpad. Kdyby se ze z\u00e1vodu odstupovalo, postaral by se o z\u00e1chranu z trat\u011b.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJak jsem \u0159\u00edkal, v\u0161ichni piloti, kte\u0159\u00ed se s tebou bav\u00ed, cht\u011bj\u00ed vyhr\u00e1vat a nikdo nechce p\u0159ijmout tuhle roli. A na rovinu \u0159\u00edk\u00e1m, \u017ee druh\u00e9 auto, kter\u00e9 by jelo na v\u00fdsledek jako j\u00e1, p\u0159ipraven\u00e9 nem\u00e1me. Na variantu, kdy pojedou dv\u011b rychl\u00e1 auta, pot\u0159ebujeme je\u0161t\u011b n\u011bjak\u00fd \u010das.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eMar\u0165as se p\u0159ipravuje na p\u0159estup do aut a p\u0159ijal tuhle roli, i kdy\u017e je srdcem bojovn\u00edk a je zvykl\u00fd jet na v\u00fdsledek. Ale v\u011b\u0159\u00edm, \u017ee napoprv\u00e9 pro n\u011bj bude tohle nejlep\u0161\u00ed. Nebude \u010delit tak velk\u00e9mu tlaku ze strany m\u00e9di\u00ed a nebude si ho vytv\u00e1\u0159et ani s\u00e1m na sebe.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eHezky se to se\u0161lo a d\u00e1v\u00e1 to smysl. Bylo vid\u011bt, \u017ee jeho p\u016fsoben\u00ed v kamionech d\u00e1l nevede, a my jsme to druh\u00e9 auto pot\u0159ebovali obsadit. Ale rozhodn\u011b jsem na to netla\u010dil. V\u011bd\u011bl jsem, \u017ee to n\u011bjak dopadne. Loni se to tak\u00e9 upeklo na posledn\u00ed chv\u00edli.\u201c<\/em><\/p>\nMartine, po \u0159\u00edjnov\u00e9 hav\u00e1rii v Maroku mus\u00edte postavit \u00fapln\u011b nov\u00e9 auto. Jak obt\u00ed\u017en\u011b se takto narychlo sh\u00e1n\u011bj\u00ed pot\u0159ebn\u00e9 komponenty? Pom\u00e1h\u00e1 p\u0159i jedn\u00e1n\u00ed s dodavateli renom\u00e9, kter\u00e9 si MP-Sports vybudoval?<\/h4>\n
Kdy\u017e u\u017e mus\u00edte postavit auto prakticky od nuly, bude v n\u011b\u010dem nov\u00e9? Nebo se jedn\u00e1 o p\u0159esnou kopii Raptoru, kter\u00fd jel Rallye du Maroc<\/a>?<\/h4>\n
Prozrad\u00ed\u0161, v jak\u00e9 oblasti do\u0161lo na tv\u00e9m aut\u011b k nejv\u011bt\u0161\u00edmu posunu ve srovn\u00e1n\u00ed s Dakarem 2019<\/a>?<\/h4>\n
Pokud jde o techniku, z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed pot\u00ed\u017ee se objevily v Maroku den p\u0159ed va\u0161\u00ed nehodou, kdy jste museli z etapy odstoupit kv\u016fli va\u0159\u00edc\u00edmu se benzinu. Budete tento probl\u00e9m p\u0159ed Dakarem n\u011bjak \u0159e\u0161it, nebo m\u016f\u017eete spol\u00e9hat jen na to, \u017ee v Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bii nem\u00e1 b\u00fdt v lednu zdaleka takov\u00e9 vedro, jako panovalo na za\u010d\u00e1tku \u0159\u00edjna na severu Afriky?<\/h4>\n
\n><\/strong> Martin Kolom\u00fd: Na Dakar s Fordem se t\u011b\u0161\u00edm jako na Ve\u010dern\u00ed\u010dka<\/a><\/p>\nDok\u00e1\u017ee\u0161 \u0159\u00edct, jak je na tom tv\u016fj Ford ve srovn\u00e1n\u00ed s tov\u00e1rn\u00edmi Toyotami?<\/h4>\n
Zm\u00ednil jsi Peugeoty. A co dal\u0161\u00ed vozy t\u00e9to koncepce, tedy Mini JCW Buggy?<\/h4>\n
Tak\u017ee neplat\u00ed pom\u011brn\u011b roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fd n\u00e1zor, \u017ee buginy by m\u011bly m\u00edt v\u00fdhodu hlavn\u011b v dun\u00e1ch?<\/h4>\n
Kdo je tedy podle tebe v\u011bt\u0161\u00ed favorit v boji o v\u00edt\u011bzstv\u00ed? Toyota nebo Mini?<\/h4>\n
A\u017e dosud jsi p\u0159i ka\u017ed\u00e9m dal\u0161\u00edm startu na Dakaru posunul sv\u00e9 v\u00fdsledkov\u00e9 maximum. Po \u0161est\u00e9m m\u00edst\u011b v leto\u0161n\u00edm ro\u010dn\u00edku jsou o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed vysok\u00e1. Jen\u017ee dal\u0161\u00ed zlep\u0161en\u00ed by ve tv\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b znamenalo u\u017e pr\u016fnik do prvn\u00ed p\u011btky, ne\u0159ku-li \u00fatok na stupn\u011b v\u00edt\u011bz\u016f. Nen\u00ed trochu svazuj\u00edc\u00ed m\u00edt p\u0159ed sebou takhle vysok\u00fd c\u00edl?<\/h4>\n
Zachoval by ses dneska jinak?<\/h4>\n
Z WRC jsi postupn\u011b p\u0159e\u0161el ke cross-country rally. Na Dakaru se te\u010f postupn\u011b p\u0159ibli\u017euje\u0161 vrcholu, ale z\u00e1rove\u0148 ses za\u010dal v\u011bnovat jetsurfu. Podlehl jsi dakarsk\u00e9mu syndromu a chce\u0161 se na n\u011bj d\u00e1l ka\u017edoro\u010dn\u011b vracet, nebo t\u011b t\u0159eba jetsurf v dohledn\u00e9 dob\u011b odt\u00e1hne jinam?<\/h4>\n
Na Dakaru jsi prost\u0159ednictv\u00edm vlastn\u00edho t\u00fdmu nejd\u0159\u00edv nasadil v\u016fz pro sebe, pak jsi p\u0159idal druh\u00fd jako rychlou asistenci. Um\u00ed\u0161 si p\u0159edstavit, \u017ee by ses vydal podobnou cestou jako t\u0159eba X-raid, tedy postavil dal\u0161\u00ed auta i pro klienty?<\/h4>\n
Jak velk\u00fd t\u00fdm se bude vlastn\u011b v Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bii starat o dva z\u00e1vodn\u00ed vozy?<\/h4>\n
A co v\u00e1\u0161 MAN, kter\u00fd se v p\u0159edchoz\u00edch letech \u00fa\u010dastnil sout\u011b\u017ee jako rychl\u00e1 asistence? Bude ve startovn\u00edm poli Dakaru 2020?<\/h4>\n
Cht\u011bl jsi Martina Kolom\u00e9ho do druh\u00e9ho vozu hned, jakmile bylo jasn\u00e9, \u017ee s Buggyrou u\u017e pokra\u010dovat nebude, nebo jsi jednal s v\u00edce jezdci?<\/h4>\n
Jak\u00e9 auto bude m\u00edt Martin Kolom\u00fd vlastn\u011b k dispozici? Jedn\u00e1 se o v\u016fz, kter\u00fd letos na Dakaru pilotoval Tom\u00e1\u0161 Ou\u0159edn\u00ed\u010dek<\/a>?<\/h4>\n