[vc_row][vc_column][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=”15159″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]Martin Mac\u00edk<\/a>, Franti\u0161ek Tom\u00e1\u0161ek<\/a> a David \u0160vanda<\/a> vybojovali na Rally Dakar 2020<\/a> p\u00e1t\u00e9 m\u00edsto. D\u00edky tomu se Big Shock Racing stal nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm soukrom\u00fdm t\u00fdmem v kategorii kamion\u016f.<\/p>\n \u201eMohlo to b\u00fdt lep\u0161\u00ed, ale mohlo to b\u00fdt tak\u00e9 hor\u0161\u00ed. V\u00fdsledek uk\u00e1zal jednu z\u00e1sadn\u00ed v\u011bc: furt se m\u00e1m kam zlep\u0161ovat. To sam\u00e9 technika. Jsme p\u00e1t\u00ed, super, j\u00e1 jsem za to stra\u0161n\u011b r\u00e1d, ale chceme b\u00fdt lep\u0161\u00ed a budeme proto d\u011blat maximum,\u201c<\/em> slibuje Martin Mac\u00edk<\/strong>.<\/p>\n V\u011bt\u0161\u00ed p\u0159edstartovn\u00ed ambice pos\u00e1dky potvrzuje i Franti\u0161ek Tom\u00e1\u0161ek:<\/strong> \u201eMo\u017en\u00e1 jsme si mysleli v\u00fd\u0161, proto\u017ee p\u00e1t\u00ed u\u017e jsme byli, ale mus\u00edme b\u00fdt realist\u00e9.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eJ\u00e1 jsem si tak velk\u00e9 ambice jako na\u0161i dva egoisti ned\u011blal,\u201c<\/em> \u0159\u00edk\u00e1 s \u00fasm\u011bvem \u0161\u00e9f t\u00fdmu Martin Mac\u00edk star\u0161\u00ed<\/strong>. \u201eP\u0159ed z\u00e1vodem jsem \u0159\u00edkal, \u017ee pokud budeme do p\u00e1t\u00e9ho m\u00edsta, bude to v dan\u00e9 konkurenci jako v\u00edt\u011bzstv\u00ed. S ohledem na to, \u017ee se jednalo o Dakar rychl\u00fd, kter\u00fd nebyl naviga\u010dn\u011b tak slo\u017eit\u00fd, lze um\u00edst\u011bn\u00ed pova\u017eovat za \u00fasp\u011bch.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”24586″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css_animation=”fadeIn” link=”http:\/\/eshop.dakarmania.cz\/casopis\/”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eNeb\u00fdt dev\u00edti defekt\u016f, mohli jsme b\u00fdt t\u0159et\u00ed a \u00fato\u010dit na druh\u00e9 m\u00edsto,\u201c<\/em> dot\u00fdk\u00e1 se Mac\u00edk mlad\u0161\u00ed<\/strong> prvn\u00edho ze t\u0159\u00ed faktor\u016f, kter\u00e9 byly z jeho pohledu v Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bii pro pos\u00e1dku Big Shock Racingu kl\u00ed\u010dov\u00e9.<\/p>\n Pot\u00ed\u017ee s pneumatikami vedly v n\u011bkter\u00fdch okam\u017eic\u00edch a\u017e k jist\u00e9 frustraci pos\u00e1dky a podle Mac\u00edka v sou\u010dtu znamenaly a\u017e devades\u00e1timinutovou ztr\u00e1tu.<\/p>\n \u201eNebylo to jednoduch\u00e9. Jedete, v\u00edte, \u017ee jedete fakt v\u00fdborn\u011b, proto\u017ee v\u0161echny p\u0159edj\u00ed\u017ed\u00edte, jen\u017ee jakmile dojedete na 350. kilometr, op\u011bt dojde k separaci vzorku z pneumatiky,\u201c<\/em> popisuje t\u0159icetilet\u00fd jezdec. \u201eNejde o to, \u017ee mus\u00edte pneumatiku vym\u011bnit. V\u00edc v\u00e1s psychicky sr\u00e1\u017e\u00ed fakt, \u017ee p\u0159ijdete o pozice, kter\u00e9 jste si vybojovali, a dal\u0161\u00ed den zase nebudete startovat vep\u0159edu. M\u00edsto toho zase pojedete pozd\u011bji v prachu, proto\u017ee budete ve skupin\u011b startuj\u00edc\u00ed po t\u0159iceti sekund\u00e1ch. Tohle nebylo jednoduch\u00e9. Te\u010f je je\u0161t\u011b brzy, abychom d\u011blali konkr\u00e9tn\u00ed z\u00e1v\u011bry, ale je to pochopiteln\u011b v\u011bc, kterou budeme \u0159e\u0161it.\u201c<\/em><\/p>\n \u017dluto\u010dern\u00e9 Iveco Powerstar p\u0159i sv\u00e9m prvn\u00edm dakarsk\u00e9m startu obst\u00e1lo i d\u00edky p\u00e9\u010di, kter\u00e9 se mu pr\u016fb\u011b\u017en\u011b dost\u00e1valo. V\u00fdprava Big Shock Racingu m\u011bla v Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bii jednadvacet \u010dlen\u016f a Martin Mac\u00edk si slo\u017een\u00ed t\u00fdmu a jeho souhru nem\u016f\u017ee vynachv\u00e1lit.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”15161″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eNa rozd\u00edl od m\u00fdch jezdeck\u00fdch kvalit a techniky mus\u00edm v p\u0159\u00edpad\u011b t\u00fdmu \u0159\u00edct, \u017ee tam snad ani nen\u00ed kam se zlep\u0161ovat. V\u0161e funguje, v\u0161ichni v\u011bd\u00ed, co maj\u00ed d\u011blat, neust\u00e1le panuje v\u00fdborn\u00e1 n\u00e1lada,\u201c<\/em> oce\u0148uje Mac\u00edk. \u201eNa Dakaru v\u017edycky n\u011bco \u0159e\u0161\u00edte, ale na\u0161i mechanici m\u011bli tentokr\u00e1t spoustu pr\u00e1ce hned od za\u010d\u00e1tku, kdy jsme se sna\u017eili p\u0159ij\u00edt na p\u0159\u00ed\u010dinu \u00fabytku v\u00fdkonu. P\u0159esto byla atmosf\u00e9ra v t\u00fdmu po\u0159\u00e1d v\u00fdborn\u00e1, a\u010dkoliv mechanici b\u011bhem n\u011bkolika prvn\u00edch dn\u016f vym\u011bnili snad p\u016flku Karla a pustili se i do sedmihodinov\u00e9 v\u00fdm\u011bny hlavy motoru. V\u0161echno ale vzali s \u00fasm\u011bvem.\u201c<\/em><\/p>\n Nejen pos\u00e1dka Big Shock Racingu b\u011bhem Dakaru 2020 oce\u0148ovala pospolitost truckersk\u00e9 komunity a tak\u0159ka v\u0161eobecnou ochotu vz\u00e1jemn\u011b si pomoci. Jej\u00ed \u010dlenov\u00e9 proto s jist\u00fdm \u00fadivem po sout\u011b\u017ei zjistili, jak nejv\u011bt\u0161\u00ed hv\u011bzdy kategorie kamion\u016f vn\u00edmaj\u00ed n\u011bkte\u0159\u00ed z fanou\u0161k\u016f.<\/p>\n \u201eV\u017edycky po Dakaru si proch\u00e1z\u00edm p\u0159\u00edsp\u011bvky, kter\u00e9 t\u00fdm v pr\u016fb\u011bhu zve\u0159ej\u0148oval, abych si ud\u011blal obr\u00e1zek, jak to vypadalo p\u0159i pohledu z \u010cech. Mus\u00edm \u0159\u00edct, \u017ee m\u011b p\u0159ekvapilo, kolik nen\u00e1vistn\u00fdch koment\u00e1\u0159\u016f se objevilo na soci\u00e1ln\u00edch s\u00edt\u00edch v\u016f\u010di na\u0161im rusk\u00fdm soupe\u0159\u016fm, proto\u017ee v kategorii kamion\u016f furt plat\u00ed f\u00e9rovost. A m\u00e1m pocit, \u017ee letos to bylo je\u0161t\u011b f\u00e9rov\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e kdykoliv p\u0159edt\u00edm,\u201c<\/em> upozor\u0148uje Franti\u0161ek Tom\u00e1\u0161ek<\/strong>. \u201ePrakticky kdykoliv jsme n\u011bkoho dojeli a dali mu znamen\u00ed. Pustil n\u00e1s. Rusov\u00e9, poka\u017ed\u00e9, kdy\u017e jdou okolo, podaj\u00ed n\u00e1m ruku, popl\u00e1caj\u00ed po ramenou, pochv\u00e1l\u00ed, \u017ee n\u00e1m to dnes jelo.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”15162″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eDokonce n\u00e1s zvali, abychom p\u0159i\u0161li i do jejich bivaku, co\u017e ale nedopadlo, proto\u017ee \u010das je na Dakaru ne\u00faprosn\u00fd,\u201c<\/em> pokra\u010duje Martin Mac\u00edk<\/strong>. \u201eSamoz\u0159ejm\u011b, ka\u017ed\u00fd z prvn\u00ed patn\u00e1ctky chce usp\u011bt. Ale jak to vypad\u00e1 na trati? Kdo vyt\u00e1hne kamion? Zase jenom kamion.\u201c<\/em><\/p>\nDefekty<\/h4>\n
T\u00fdm na vrcholu<\/h4>\n
Dakarsk\u00e1 pospolitost mezi elitou<\/h4>\n