Andaluc\u00eda Rally<\/a>. Ve startovn\u00edch listin\u00e1ch \u0161pan\u011blsk\u00e9 rally v\u0161ak chyb\u00ed kategorie kamion\u016f. Proto se \u017elut\u00fd speci\u00e1l t\u00fdmu Big Shock! Racing v p\u00e1tek 9. \u0159\u00edjna rozjede na tr\u00e9nink v r\u00e1mci polsk\u00e9ho z\u00e1vodu Baja Drawsko.<\/p>\nNen\u00ed to prvn\u00ed zm\u011bna v leto\u0161n\u00ed divok\u00e9 sez\u00f3n\u011b, pln\u00e9 ne\u010dekan\u00fdch ud\u00e1lost\u00ed. \u010clenov\u00e9 t\u00fdmu Big Shock! Racing jsou p\u0159esto p\u0159esv\u011bd\u010den\u00ed, \u017ee se 3. ledna v sa\u00fadskoarabsk\u00e9 D\u017eidd\u011b postav\u00ed na start dal\u0161\u00edho Dakaru. A budou dob\u0159e p\u0159ipraven\u00ed. Sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016f, jak budou posledn\u00ed t\u0159i m\u011bs\u00edce zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed do startu p\u0159\u00ed\u0161t\u00edho ro\u010dn\u00edku legend\u00e1rn\u00edho z\u00e1vodu prob\u00edhat, je n\u011bkolik a z\u016fst\u00e1v\u00e1 v nich st\u00e1le p\u00e1r nezn\u00e1m\u00fdch.<\/p>\n
Hled\u00e1me duny<\/h4>\n
Proto\u017ee zru\u0161en\u00e1 Rallye du Maroc m\u011bla pomoci pos\u00e1dce s\u017e\u00edt se s automatickou p\u0159evodovkou v dun\u00e1ch, bylo t\u0159eba rychle naj\u00edt jin\u00e9 p\u00edse\u010dn\u00e9 ter\u00e9ny. To v aktu\u00e1ln\u00ed situaci nebylo \u00fapln\u011b snadn\u00e9. Volba nakonec padla na El Chott \u2013 Rallye de Tunisie. Do dev\u00edtidenn\u00edho z\u00e1vodu, vedouc\u00edho saharskou pou\u0161t\u00ed, m\u011bl t\u00fdmov\u00fd kamion Iveco pilotovan\u00fd osv\u011bd\u010denou pos\u00e1dkou odstartovat u\u017e 25. \u0159\u00edjna. Dnes jsme se ale dozv\u011bd\u011bli, \u017ee je rally zru\u0161ena. Proto hled\u00e1n\u00ed dostupn\u00fdch dun d\u00e1le pokra\u010duje.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”15450″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css_animation=”fadeIn” link=”http:\/\/eshop.dakarmania.cz\/”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eM\u00e1me Karla dob\u0159e nastaven\u00e9ho pro tvrd\u00e9 ter\u00e9ny, kamen\u00ed, pisty. Ale zat\u00edm jsme nem\u011bli mo\u017enost projet ho v dun\u00e1ch, kde se bude automat chovat zase trochu jinak. V jemn\u011bj\u0161\u00edm p\u00edsku chceme pracovat i s nastaven\u00edm podvozku. V\u011b\u0159\u00edme, \u017ee se n\u00e1m do p\u00edsku je\u0161t\u011b poda\u0159\u00ed vyjet, abychom na z\u00e1klad\u011b test\u016f upravili v\u0161e pot\u0159ebn\u00e9,\u201c<\/em> vysv\u011btluje palubn\u00ed mechanik David \u0160vanda<\/strong>.<\/p>\nJak se dostat do Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bie?<\/h4>\n
Ot\u00e1zkou zat\u00edm tak\u00e9 z\u016fst\u00e1v\u00e1, jak se v lednu \u010desk\u00e9 pos\u00e1dky do Sa\u00fadsk\u00e9 Ar\u00e1bie dostanou.<\/p>\n
\u201eV tuto chv\u00edli je ve h\u0159e n\u011bkolik mo\u017enost\u00ed. Pomoc se zaji\u0161t\u011bn\u00edm let\u016f n\u00e1m nab\u00eddl organiz\u00e1tor. Ale sou\u010dasn\u011b \u0159e\u0161\u00edme i variantu, \u017ee bude vypraveno speci\u00e1ln\u00ed letadlo, kter\u00e9 na Dakar p\u0159eprav\u00ed \u010desk\u00e9 \u00fa\u010dastn\u00edky. V tuto chv\u00edli u\u017e prob\u00edhaj\u00ed jedn\u00e1n\u00ed, abychom m\u011bli k dispozici varianty mo\u017en\u00fdch \u0159e\u0161en\u00ed a mohli vybrat tu nejprakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed,\u201c<\/em> \u0159\u00edk\u00e1 \u0161\u00e9f t\u00fdmu Big Shock! Racing Martin Mac\u00edk star\u0161\u00ed<\/strong>.<\/p>\nTentokr\u00e1t bez p\u00e1nsk\u00e9 j\u00edzdy<\/h4>\n
Podle zpr\u00e1v, kter\u00e9 m\u00e1 t\u00fdm Big Shock! Racing zat\u00edm k dispozici, b\u011b\u017e\u00ed p\u0159\u00edpravy na Dakar 2021 podle pl\u00e1nu. Organiz\u00e1to\u0159i v tuto chv\u00edli vyty\u010duj\u00ed tra\u0165 a \u0159e\u0161\u00ed logistiku spojenou se z\u00e1vodem. Opat\u0159en\u00ed na Dakaru by m\u011bla b\u00fdt obdobn\u00e1 jako b\u011bhem Tour de France, kter\u00e1 je organizov\u00e1na stejn\u00fdm po\u0159adatelem, francouzskou spole\u010dnost\u00ed ASO.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”16662″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eM\u00e1me informaci, \u017ee prvn\u00ed bivak bude p\u0159\u00edmo v m\u00edst\u011b technick\u00fdch a administrativn\u00edch p\u0159ej\u00edmek, na stadionu za D\u017eiddou, stejn\u011b jako loni. Z\u0159ejm\u011b tu budeme v uzav\u0159en\u00e9m prostoru, spolu s dal\u0161\u00edmi \u00fa\u010dastn\u00edky z\u00e1vodu. Bohu\u017eel, aktu\u00e1ln\u00ed situace n\u00e1m nedovol\u00ed absolvovat obl\u00edbenou aklimatizaci pos\u00e1dky. Tak\u017ee tradi\u010dn\u00ed p\u00e1nsk\u00e1 j\u00edzda tentokr\u00e1t nebude,\u201c<\/em> \u0159\u00edk\u00e1 navig\u00e1tor Franti\u0161ek Tom\u00e1\u0161ek<\/strong>.<\/p>\nDakar s rou\u0161kou<\/h4>\n
\u010clenov\u00e9 t\u00fdmu Big Shock! Racing berou jako samoz\u0159ejmost, \u017ee budou b\u011bhem Dakaru respektovat v\u0161echna bezpe\u010dnostn\u00ed opat\u0159en\u00ed organiz\u00e1tor\u016f.<\/p>\n
\u201eU\u017e se t\u011b\u0161\u00edme. Z\u0159ejm\u011b budou rou\u0161ky, dezinfekce, odd\u011blen\u00e9 sektory\u2026 Ale to nen\u00ed probl\u00e9m. Nemysl\u00edm si, \u017ee by se pr\u016fb\u011bh p\u0159\u00ed\u0161t\u00edho Dakaru m\u011bl n\u011bjak z\u00e1sadn\u011b li\u0161it od v\u0161ech ostatn\u00edch. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1m, \u017ee p\u0159ed odjezdem v\u0161ichni projdeme testy a b\u011bhem z\u00e1vodu se budeme pohybovat v uzav\u0159en\u00e9 skupin\u011b. Tak\u017ee \u017e\u00e1dn\u00e1 z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bna. Ka\u017ed\u00fd rok se v bivaku st\u00fdk\u00e1me hlavn\u011b v r\u00e1mci t\u00fdmu. Na dal\u0161\u00ed kontakty ani nen\u00ed prostor,\u201c<\/em> popisuje situaci Martin Mac\u00edk<\/strong>, kter\u00fd si p\u0159eje, aby byla i letos pozornost soust\u0159ed\u011bna hlavn\u011b na d\u011bn\u00ed na trati. To bude podle n\u011bj pro div\u00e1ky stejn\u011b zaj\u00edmav\u00e9 a pro z\u00e1vodn\u00edky stejn\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9, jako kdykoliv jindy.<\/p>\nTiskov\u00e1 zpr\u00e1va t\u00fdmu Big Shock! Racing [editov\u00e1no]<\/p>\n