[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
\u201ePo leto\u0161n\u00edm ro\u010dn\u00edku jsem m\u011bl p\u00e1r dn\u016f rozporupln\u00e9 pocity a chvilku mi trvalo, ne\u017e jsem v\u0161e vst\u0159ebal. V\u016fbec se neboj\u00edm \u0159\u00edci, \u017ee jsme byli dob\u0159e p\u0159ipraveni. Ne\u017e jsme na Dakar vyrazili, absolvovali jsme velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed test\u016f, sna\u017eili se nic nepodcenit a v p\u0159\u00edprav\u011b byli hodn\u011b precizn\u00ed. Jak ale leto\u0161ek op\u011bt potvrdil, Dakar je hodn\u011b o \u0161t\u011bst\u00ed,\u201c<\/em> poznamenal Mario Kress<\/strong>, hlavn\u00ed konstrukt\u00e9r z\u00e1vodn\u00edch kamion\u016f Renault Trucks a \u0161\u00e9f rally projektu MKR Adventure.<\/p>\n \u017didovick\u00fd t\u00fdm poslal do sout\u011b\u017ee trojici kamion\u016f, kter\u00e9 pilotovali holand\u0161t\u00ed jezdci Martin van den Brink a Janus van Kasteren z t\u00fdmu Mammoet Rallysport a Gert Huzink z Riwald Dakar. Jen posledn\u00ed jmenovan\u00fd nakonec dojel \u00fasp\u011b\u0161n\u011b do c\u00edle tzv. \u201emal\u00e9ho\u201c Dakaru, v jeho\u017e r\u00e1mci dali po\u0159adatel\u00e9 pro druh\u00fd t\u00fdden \u0161anci t\u011bm, kte\u0159\u00ed nedokon\u010dili prvn\u00ed polovinu sout\u011b\u017ee.<\/p>\n Pos\u00e1dky p\u0159itom za\u010daly velmi opatrn\u011b, kdy\u017e v \u00favodn\u00ed etap\u011b p\u0159ijely v\u0161echny t\u0159i kamiony ve druh\u00e9 des\u00edtce s minim\u00e1ln\u00ed ztr\u00e1tou na v\u00edt\u011bzn\u00e9ho Rusa Nikolajeva s kamazem, lo\u0148sk\u00e9ho a p\u0159edlo\u0148sk\u00e9ho \u0161ampiona Dakaru. Prvn\u00ed komplikace ale p\u0159i\u0161ly hned ve druh\u00e9 etap\u011b. Ty potkaly Martina van den Brinka, kter\u00fd se po pot\u00ed\u017e\u00edch s motorem \u010dty\u0159ikr\u00e1t skut\u00e1lel z duny a kamion se stal v tu chv\u00edli na dan\u00e9m m\u00edst\u011b neopraviteln\u00fd. Sen o dobr\u00e9m v\u00fdsledku se rozplynul i pro nejmlad\u0161\u00edho \u00fa\u010dastn\u00edka Dakaru, kter\u00fdm byl pilot\u016fv \u0161estn\u00e1ctilet\u00fd syn Mitchel, je\u017e pro m\u00edsto palubn\u00edho mechanika z\u00edskal pro sv\u016fj premi\u00e9rov\u00fd start celou \u0159adu v\u00fdjimek.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2616″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center”][vc_column_text]Pozici l\u00eddra pak p\u0159evzal t\u00fdmov\u00fd par\u0165\u00e1k Janus van Kasteren, kter\u00fd se na n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed dv\u011b etapy probojoval celkov\u011b do elitn\u00ed des\u00edtky. V etap\u00e1ch si pak dvakr\u00e1t vyjel \u0161estou pozici – sv\u00e9 osobn\u00ed dakarsk\u00e9 maximum. U\u017e to nav\u00edc vypadalo, \u017ee dvaat\u0159icetilet\u00fd Holan\u010fan nejpresti\u017en\u011bj\u0161\u00ed rally sv\u011bta \u00fasp\u011b\u0161n\u011b zdol\u00e1, ale technika ho zastavila v p\u0159edposledn\u00ed etap\u011b.<\/p>\n Do c\u00edlov\u00e9 Limy se tak nakonec \u201epo sv\u00fdch\u201c dostal pouze Gert Huzink, kter\u00fd z hlavn\u00edho z\u00e1vodu vypadl s d\u00edrou v motoru p\u0159esn\u011b v polovin\u011b z\u00e1vodu p\u0159ed dnem volna. D\u00edky n\u011bmu ale mechanici z MKR Technology dok\u00e1zali motor vym\u011bnit a Huzink pokra\u010doval v \u201emal\u00e9m\u201c Dakaru a\u017e do hlavn\u00edho m\u011bsta Peru jako t\u0159et\u00ed nejlep\u0161\u00ed kamion.<\/p>\n \u201eTo, s \u010d\u00edm jsme bojovali loni, se n\u00e1m poda\u0159ilo odstranit a vychytat, ale ony se objevily zcela nov\u00e9 pot\u00ed\u017ee. M\u011bli jsme radost, jak v\u0161e \u0161lapalo, ale nakonec n\u00e1s zasko\u010dilo n\u011bco nov\u00e9ho. Sice se st\u00e1le zlep\u0161ujeme, ale chyb\u00ed n\u00e1m zku\u0161enosti, kter\u00e9 m\u00e1 Kamaz nebo De Rooy. V\u017edy\u0165 oni jsou v ter\u00e9nu p\u0159es \u010dtvrt stolet\u00ed. Pro n\u00e1\u0161 kamion to byl teprve p\u00e1t\u00fd Dakar, ale p\u0159esto nepochybuji o tom, \u017ee bychom dok\u00e1zali konkurovat. Dokonce si trouf\u00e1m \u0159\u00edci, \u017ee v Maroku bychom takov\u00e9 pot\u00ed\u017ee s velkou pravd\u011bpodobnost\u00ed nem\u011bli,\u201c<\/em> podotkl Mario Kress a ihned vysv\u011btlil sv\u00e9 domn\u011bnky: \u201eLetos byl Dakar velmi extr\u00e9mn\u00ed. Byl slo\u017een prakticky z p\u00edsku a dun, co\u017e je oproti marock\u00e9 rally pr\u00e1v\u011b ten rozd\u00edl. N\u00e1m toti\u017e d\u011blalo probl\u00e9m pr\u00e1v\u011b sj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed dun. Na tom mus\u00edme zapracovat, proto\u017ee jinak byla s auty spokojenost. Ud\u011blali jsme velk\u00fd pokrok.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2615″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center”][vc_column_text]\u017de se o n\u00e1ro\u010dnosti leto\u0161n\u00edho ro\u010dn\u00edku neplete, sv\u011bd\u010d\u00ed pouh\u00fd pohled do v\u00fdsledkov\u00e9 listiny. Z v\u00edce ne\u017e \u010dty\u0159iceti kamion\u016f na startu se do c\u00edle dostalo pouh\u00fdch \u010dtrn\u00e1ct. Z celkov\u00e9ho v\u00edt\u011bzstv\u00ed se nakonec radoval Rus Eduard Nikolajev, kter\u00fd z\u00edskal t\u0159et\u00ed zlato v \u0159ad\u011b.<\/p>\n \u201eV\u0161ichni jsme v\u011b\u0159ili v lep\u0161\u00ed v\u00fdsledky, proto n\u00e1mi na m\u00edst\u011b trochu cloumaly emoce, tak\u017ee bylo t\u0159eba je nechat trochu vychladnout a v\u0161e si srovnat v hlav\u011b. Te\u010f s t\u00fddenn\u00edm odstupem u\u017e v\u0161e vid\u00edm zase trochu jinak. Je to pro n\u00e1s velk\u00e1 motivace j\u00edt d\u00e1l. Celou dobu skv\u011ble fungoval n\u00e1\u0161 t\u00fdm. Kluci makali na tis\u00edc procent. Dali do toho v\u0161echno. Na dal\u0161\u00edm zlep\u0161en\u00ed pracujeme spole\u010dn\u011b s Renault Trucks. Analyzujeme motoru a \u0159e\u0161\u00edme probl\u00e9my, kter\u00e9 n\u00e1s potkaly. Velk\u00fd d\u00edk tak\u00e9 pat\u0159\u00ed v\u0161em na\u0161im partner\u016fm, proto\u017ee bez nich bychom nebyli tam, kde jsme. Je to st\u00e1le velk\u00e1 \u0161kola a vid\u00edm, jak se zlep\u0161ujeme,\u201c<\/em> d\u00edv\u00e1 se Mario Kress na v\u011bc pozitivn\u011b.<\/p>\n Leto\u0161n\u00ed 41. ro\u010dn\u00edk Rally Dakar byl cel\u00fd p\u0159ipraven pouze v dun\u00e1ch Peru. V sou\u010dtu na pos\u00e1dky \u010dekalo v jeden\u00e1cti dnech deset etap, p\u0159es p\u011bt a p\u016fl tis\u00edce t\u011b\u017ek\u00fdch peru\u00e1nsk\u00fdch kilometr\u016f a t\u0159i tis\u00edce kilometr\u016f m\u011b\u0159en\u00fdch speci\u00e1lek. Ze sedmdes\u00e1ti procent trasu tvo\u0159ilo p\u00edse\u010dn\u00e9 podlo\u017e\u00ed a zr\u00e1dn\u00e9 duny.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”2614″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center”][vc_column_text]\u201eZ\u00edskali jsme cenn\u00e9 zku\u0161enosti a velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed z\u00e1sadn\u00edch dat pro dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj. Pozitivn\u011b hodnot\u00edm i krok po\u0159adatel\u016f s n\u00e1padem na \u201amal\u00fd\u2018 Dakar, kdy nechali ve druh\u00e9m t\u00fddnu pokra\u010dovat pos\u00e1dky, kter\u00e9 vypadly v tom prvn\u00edm. D\u00edky tomu jsme z\u00edskali informace, kter\u00e9 te\u010f m\u016f\u017eeme pou\u017e\u00edt,\u201c<\/em> vysv\u011btlil Kress.<\/p>\n P\u0159esto\u017ee leto\u0161n\u00ed Dakar pro t\u00fdm MKR Technology nedopadl zrovna podle p\u0159edstav, dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj jen siln\u011b podpo\u0159il.<\/p>\n \u201eNesm\u00edme z\u016fstat st\u00e1t se sv\u011b\u0161enou hlavou. V\u017edy\u0165 jsme z\u00edskali \u0159adu nov\u00fdch zku\u0161enost\u00ed, kter\u00e9 te\u010f zase uplatn\u00edme. Za t\u00fdden m\u00e1me jedn\u00e1n\u00ed s piloty, pracujeme na stavb\u011b \u010dtvrt\u00e9ho kamionu a t\u011b\u0161\u00edme se na dal\u0161\u00ed v\u00fdzvy, kter\u00e9 budeme spole\u010dn\u011b p\u0159ekon\u00e1vat. Jedeme d\u00e1l,\u201c<\/em> uzav\u0159el s typicky bojovnou dikc\u00ed hlavn\u00ed konstrukt\u00e9r Mario Kress.<\/p>\n Tiskov\u00e1 zpr\u00e1va MKR Technology (editov\u00e1no)[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] P\u00edsek, p\u00edsek a zase jenom p\u00edsek, nehody na denn\u00edm po\u0159\u00e1dku, technika pod neskute\u010dn\u00fdm n\u00e1porem. Leto\u0161n\u00ed Dakar byl mimo\u0159\u00e1dn\u011b extr\u00e9mn\u00ed a nen\u00ed divu, \u017ee v n\u011bm p\u0159ed\u010dasn\u011b skon\u010dila i \u0159ada adept\u016f na bedu\u00edna. Sm\u016fla se nevyhnula ani severo\u010desk\u00fdm kamion\u016fm z d\u00edlny MKR Technology. \u201ePo leto\u0161n\u00edm ro\u010dn\u00edku jsem m\u011bl p\u00e1r dn\u016f rozporupln\u00e9 pocity a chvilku mi […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2613,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[637],"tags":[8,9,84,80,79,78,88,76,77],"class_list":["post-2617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiskove-zpravy","tag-dakar","tag-dakar-2019","tag-gert-huzink","tag-janus-van-kasteren","tag-mario-kress","tag-martin-van-den-brink","tag-mitchel-van-den-brink","tag-mkr-technology","tag-renault"],"yoast_head":"\nHuzink t\u0159et\u00ed aspo\u0148 v r\u00e1mci \u201emal\u00e9ho\u201c Dakaru<\/h4>\n
N\u00e1ro\u010dn\u00e1 rally uk\u00e1zala, kudy d\u00e1l<\/h4>\n
Zku\u0161enosti pomohou p\u0159i v\u00fdvoji i stavb\u011b \u010dtvrt\u00e9ho vozu<\/h4>\n