Rozum\u00edm spr\u00e1vn\u011b, \u017ee kv\u016fli Dakaru a rally minim\u00e1ln\u011b zat\u00edm motokros opou\u0161t\u011bt nebudete?<\/h4>\n
\u201eI kdybych m\u011bl opravdu mo\u017enost jet Dakar, cht\u011bl bych to kombinovat. Na motokros nechci \u00fapln\u011b zanev\u0159\u00edt. V\u011bnuji se mu od mala, p\u0159eci jen to pro m\u011b je srde\u010dn\u00ed z\u00e1le\u017eitost.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”9464″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eV\u011b\u0159\u00edm, \u017ee se to d\u00e1 ur\u010dit\u011b nakombinovat tak, aby to bylo pro ob\u011b discipl\u00edny v po\u0159\u00e1dku. Na Baje Arag\u00f3n<\/a> jsem druh\u00fd den zkusil jet hranu. D\u00edky tomu jsem s\u00e1m vid\u011bl, \u017ee i v sou\u010dasn\u00e9 cross-country rally je pot\u0159eba v\u00fdbu\u0161nost a rychlost. A rychlost z\u00edsk\u00e1 \u010dlov\u011bk pr\u00e1v\u011b na motokrosu.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eMysl\u00edm si, \u017ee i do rally se dnes u\u017e p\u0159en\u00e1\u0161\u00ed v\u00fdbu\u0161nost typick\u00e1 pro motokros. D\u016fkazem jsou jezdci, kte\u0159\u00ed p\u0159ich\u00e1zej\u00ed z motokrosu a jsou na \u0161pici. T\u0159eba m\u016fj dobr\u00fd kamar\u00e1d Matthias Walkner<\/a>, s n\u00edm\u017e se zn\u00e1me z mistrovstv\u00ed sv\u011bta, kde jsme spolu bojovali o titul \u0161ampiona. Rally se mus\u00ed vyv\u00edjet, proto je pot\u0159eba i zm\u00edn\u011bn\u00e1 v\u00fdbu\u0161nost, kter\u00e1 na Dakar p\u0159ich\u00e1z\u00ed pr\u00e1v\u011b z motokrosu.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1564736997777{padding: 20px !important;}”]<\/p>\n Zvolil jsem cestu m\u00edrn\u011bj\u0161\u00edch kr\u016f\u010dk\u016f. Je sice o malinko del\u0161\u00ed, ale pro m\u011b p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00ed.<\/span><\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eNikdy nen\u00ed \u00fapln\u011b super, kdy\u017e se \u010dlov\u011bk vrhne bezhlav\u011b do n\u011b\u010deho zcela nov\u00e9ho. Zvolil jsem cestu m\u00edrn\u011bj\u0161\u00edch kr\u016f\u010dk\u016f. U\u010den\u00ed tak sice bude o malinko del\u0161\u00ed, ale na druhou stranu d\u00edky tomu bude pro m\u011b p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00ed. Kdybych rovnou odjel na n\u011bjakou t\u011b\u017ekou rally, kde je z\u00e1kladem v\u0161eho navigace, a j\u00e1 bych v tomto z\u00e1kladu \u00fapln\u011b plaval, nebylo by tak produktivn\u00ed. O tom jsem p\u0159esv\u011bd\u010den.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eProto jsme vybrali Arag\u00f3n. Abych se sezn\u00e1mil s p\u0159\u00edstroji, zjistil, co se kde nav\u00edj\u00ed, kalibruje, kde se p\u0159ema\u010dk\u00e1vaj\u00ed kilometry, co v\u016fbec znamen\u00e1 stella, azimuty. V prvn\u00ed etap\u011b jsem se opravdu hlavn\u011b s\u017e\u00edval pr\u00e1v\u011b s p\u0159\u00edstroji.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eBaja Arag\u00f3n sice nebyla naviga\u010dn\u011b a\u017e tak n\u00e1ro\u010dn\u00e1, ale i tam pochopiteln\u011b n\u011bjak\u00e9 naviga\u010dn\u00ed v\u011bci jsou. Pr\u00e1v\u011b to jsou ony zm\u00edn\u011bn\u00e9 mal\u00e9 kr\u016f\u010dky. Abych m\u011bl za\u017eit\u00e9, co v ur\u010dit\u00fdch situac\u00edch d\u011blat. A\u010dkoliv Dakar nebo Rallye du Maroc stejn\u011b \u010dlov\u011bka vystavuj\u00ed do situac\u00ed, na jak\u00e9 se ani p\u0159ipravit ned\u00e1. Ale aspo\u0148 bych v\u011bd\u011bl, co s \u010d\u00edm m\u016f\u017eu zkalibrovat, co s \u010d\u00edm m\u016f\u017eu sp\u00e1rovat, p\u0159\u00edpadn\u011b na co se spolehnout.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eTam jsme to malinko prokau\u010dovali, proto\u017ee pravidla pro Dakar a baji se nepatrn\u011b li\u0161\u00ed. Tro\u0161i\u010dku jsme se tam roze\u0161li v n\u00e1zorech nebo se \u0161patn\u011b pochopili. Ale to byla minutov\u00e1 lekce, co\u017e nehr\u00e1lo v\u016fbec \u017e\u00e1dnou roli. I d\u00edky tomu jsem si ale ujasnil, co a jak. Zkr\u00e1tka zku\u0161enost. U\u017e v\u00edm p\u0159esn\u011b, na co si p\u0159\u00ed\u0161t\u011b d\u00e1t bacha.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”9469″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201ePro m\u011b to byl prvn\u00ed takov\u00fd brod, prvn\u00ed pr\u016fjezd. Jako motokrosa\u0159 se p\u0159eci jen sna\u017e\u00edm v\u0161e projet a p\u0159ejet v rychlosti. Ono by to asi \u0161lo, ale cht\u011blo by to vy\u0161\u0161\u00ed rychlost. Ale j\u00e1 jsem tak rychle nejel. Tro\u0161i\u010dku jsem se pono\u0159il, motorka pochopiteln\u011b nabrala n\u011bjakou vodu a chc\u00edpla. Bylo to hned na prvn\u00ed rychlostn\u00ed zkou\u0161ce, na prvn\u00edch patn\u00e1cti kilometrech. Tam jsem nechal nejv\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1st ze ztr\u00e1ty, kterou jsem na t\u00e9to speci\u00e1lce nabral. Pak u\u017e jsem si d\u00e1val na brody pozor. Proj\u00ed\u017ed\u011bl jsem je ni\u017e\u0161\u00ed rychlost\u00ed, aby motorka nenas\u00e1la tolik vody. Ale i tak byly zr\u00e1dn\u00e9. \u010clov\u011bk si mus\u00ed naj\u00edt, respektive natr\u00e9novat n\u011bjak\u00fd sv\u016fj styl. I tohle je o zku\u0161enostech. Nechcete tam st\u00e1t a usilovn\u011b startovat motorku.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eLeto\u0161n\u00ed Baju Arag\u00f3n prov\u00e1zelo celkem pestr\u00e9 po\u010das\u00ed. Chvilku bylo \u010dty\u0159icet stup\u0148\u016f, chvilku foukal v\u00edtr, na trat\u00edch speci\u00e1lek ve vy\u0161\u0161\u00edch poloh\u00e1ch ob\u010das pr\u0161elo. P\u0159itom povrch byl hodn\u011b j\u00edlovit\u00fd a p\u0159i dobrz\u010fov\u00e1n\u00ed do zat\u00e1\u010dek si \u010dlov\u011bk musel d\u00e1vat pozor. A pokud byla tra\u0165 je\u0161t\u011b ujet\u00e1 od aut, bylo to jako na led\u011b. Z\u00e1rove\u0148 se jede ve vysok\u00fdch rychlostech, je to sprint. Jak jsem pochopil v sobotu, roli hraje pr\u016fjezd ka\u017edou jednotlivou zat\u00e1\u010dkou.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1564737429895{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;}”]<\/p>\n Primitivn\u00ed v\u011bci jsem cht\u011bl zvl\u00e1dnout co nejrychleji, abych se za\u010dal posouvat d\u00e1l a d\u00e1l.<\/span><\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]\u201eMn\u011b v p\u00e1tek v jedn\u00e9 zat\u00e1\u010dce p\u0159i brzd\u011bn\u00ed podklouznul p\u0159edek a motorka mi podjela. V\u011bd\u011bl jsem, \u017ee to klou\u017ee, proto\u017ee se to nestalo hned na prvn\u00edm kilometru, na kter\u00e9m mi pr\u0161elo. Ale chyby se st\u00e1vaj\u00ed. S ohledem na to, jak rychle se jede a co se d\u00e1 v takov\u00fdch rychlostech p\u0159ehl\u00e9dnout, jsou podobn\u00e1 podklouznut\u00ed v tomto sportu jen takovou d\u011btskou slavnost\u00ed.\u201c<\/em><\/p>\n \u201ePo fyzick\u00e9 str\u00e1nce jsem se c\u00edtil dob\u0159e. Fyzickou \u00fanavu c\u00edt\u00edte taky, ale je tro\u0161i\u010dku jin\u00e1. Na motokrosu jsou rovinky krat\u0161\u00ed a hodn\u011b rozbit\u00e9, v\u0161echno se d\u011bje v rychlosti. Lhal bych, kdybych \u0159\u00edkal, \u017ee p\u0159i rally to tak rozbit\u00e9 nen\u00ed. Nicm\u00e9n\u011b jsou tam i del\u0161\u00ed rovinky, kde jedete sto \u0161edes\u00e1t a m\u016f\u017eete si chvili\u010dku oddechnout.\u201c<\/em><\/p>\n \u201e\u010clov\u011bk je unaven\u00fd hlavn\u011b psychicky. Speci\u00e1lky vy\u017eaduj\u00ed opravdu velk\u00e9 soust\u0159ed\u011bn\u00ed. Kdy\u017e p\u0159ehl\u00e9dnete n\u011bjak\u00fd k\u00e1men nebo v\u00fdmol, je z toho poka\u017ed\u00e9 velk\u00fd a nep\u0159\u00edjemn\u00fd p\u00e1d. Co si budeme pov\u00eddat. Ka\u017edop\u00e1dn\u011b kdy\u017e k p\u00e1du dojde, je to v\u017edycky kv\u016fli n\u011bjak\u00e9mu p\u0159ehl\u00e9dnut\u00ed.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”9256″ img_size=”large” add_caption=”yes” alignment=”center” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eOno m\u011b to postupn\u011b zaskakovalo cel\u00e9. Od p\u0159\u00edpravy camel bagu, navigace, roadbooku, p\u0159es sesum\u00edrov\u00e1n\u00ed \u010das\u016f. R\u00e1no se vyj\u00ed\u017ed\u00ed v \u0161est hodin, pak je pot\u0159eba dorazit p\u0159esn\u011b do \u010dasovek, do servisu, v\u0161e se mus\u00ed napl\u00e1novat. Nov\u00e9ho bylo tolik, \u017ee jsem se dostal do f\u00e1ze, kdy m\u011b dal\u0161\u00ed novinky u\u017e p\u0159estaly p\u0159ekvapovat. Sna\u017eil jsem se u\u010dit co nejrychleji. Jednalo se o spoustu v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 zku\u0161en\u00ed \u00fa\u010dastn\u00edci u\u017e mohou pova\u017eovat i za primitivn\u00ed. Ale nov\u00e1\u010dek se t\u00edm mus\u00ed prokousat, osahat si to. Cht\u011bl jsem to zvl\u00e1dnout co nejrychleji, abych se za\u010dal posouvat d\u00e1l a d\u00e1l.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eS Milanem<\/a> jsme si skv\u011ble sedli, je to perfektn\u00ed kluk. Obrovsky mi pom\u00e1hal, za co\u017e mu pat\u0159\u00ed m\u016fj velk\u00fd d\u00edk. S panem Kraj\u010dovi\u010dem se zn\u00e1me dlouho. V minulosti jsem za jeho t\u00fdm jezdil i motokros. Te\u010f prost\u011b p\u0159i\u0161la spr\u00e1vn\u00e1 chv\u00edle a pro m\u011b je skv\u011bl\u00e9 m\u00edt po ruce lidi, kte\u0159\u00ed se t\u00e9to discipl\u00edn\u011b u\u017e n\u011bjak\u00fd p\u00e1tek v\u011bnuj\u00ed. To m\u016f\u017ee jezdce posunout t\u0159eba o rok d\u00e1l.\u201c<\/em>[\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1564737756914{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;}”]<\/p>\n D\u016fle\u017eit\u00e9 je se ze super v\u00fdsledku nepod\u011blat. U\u017e v\u00edm, jak um\u00ed b\u00fdt motorsport n\u011bkdy i zr\u00e1dn\u00fd.<\/span><\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_separator color=”black” css_animation=”fadeIn”][vc_column_text css_animation=”fadeIn”]<\/p>\n \u201eD\u00edky zku\u0161enostem posb\u00edran\u00fdm b\u011bhem cel\u00e9 kari\u00e9ry v\u00edm, \u017ee se v\u00e1m jeden z\u00e1vod m\u016f\u017ee pov\u00e9st a dal\u0161\u00ed se v\u00e1m m\u016f\u017ee hrozn\u011b nevyplatit. Do ka\u017ed\u00e9ho z\u00e1vodu, kter\u00fd absolvuji v motokrosu nebo rally, mus\u00edm j\u00edt s pokorou. Mus\u00edm jet podle toho, na co m\u00e1m, co um\u00edm. Na druhou stranu, kdy\u017e c\u00edt\u00edte n\u011bjakou \u0161anci, je pot\u0159eba ji chytit za pa\u010desy.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eD\u00e1 se \u0159\u00edct, \u017ee p\u00e1t\u00e9 m\u00edsto z Baji Arag\u00f3n je super v\u00fdsledek. To asi v\u016fbec nikdo ne\u010dekal. Ale d\u016fle\u017eit\u00e9 je se z toho nepod\u011blat. U\u017e jsem za\u017eil hodn\u011b vrchol\u016f, ale i hodn\u011b p\u00e1d\u016f. Proto v\u00edm, co dok\u00e1\u017ee motoristick\u00fd sport p\u0159in\u00e9st a jak um\u00ed b\u00fdt n\u011bkdy i zr\u00e1dn\u00fd. Je pot\u0159eba u\u010dit se, p\u0159ipravovat. Souhlas\u00edm s Erv\u00ednem, \u017ee to je pr\u00e1ce t\u0159eba na dva t\u0159i roky.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eS ohledem na mal\u00fd po\u010det podnik\u016f v Mistrovstv\u00ed sv\u011bta FIM v cross-country rally<\/a> a ve Sv\u011btov\u00e9m poh\u00e1ru FIM v baj\u00e1ch<\/a> nen\u00ed mnoho z\u00e1vod\u016f, na kter\u00fdch se \u010dlov\u011bk m\u016f\u017ee tolik nau\u010dit. Mysl\u00edm si, \u017ee Maroko<\/a> pro m\u011b bude \u00fapln\u00fdm hozen\u00edm do mo\u0159e. Co jsem pochopil, organiz\u00e1to\u0159i se sna\u017e\u00ed d\u011blat sv\u00e9 z\u00e1vody \u010d\u00edm d\u00e1l obt\u00ed\u017en\u011bj\u0161\u00ed. Ur\u010dit\u011b tam budou z\u00e1ludnosti, kter\u00e9 p\u0159ekvap\u00ed i zku\u0161en\u00e9 borce. A na Dakar se podle m\u011b ned\u00e1 p\u0159ipravit skoro v\u016fbec. Do jeho startu u\u017e nezb\u00fdv\u00e1 tolik \u010dasu, proto je pot\u0159eba z\u00edskat jakoukoliv zku\u0161enost kdekoliv.\u201c<\/em><\/p>\n D\u011bkujeme za rozhovor a p\u0159ejeme rychl\u00fd progres v nov\u00e9m prost\u0159ed\u00ed.[\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1564744448934{padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #d8d8d8 !important;}”]<\/p>\nA je to v\u016fbec mo\u017en\u00e9? Nevy\u017eaduje ka\u017ed\u00e1 discipl\u00edna specifickou pr\u00e1ci a p\u0159\u00edpravu? Nem\u016f\u017ee jejich kombinace zp\u016fsobit, \u017ee jezdec nebude stoprocentn\u011b p\u0159ipraven ani na jednu?<\/h4>\n
Co je tedy pro motokrosa\u0159e p\u0159i p\u0159\u00edchodu do rally nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdhoda?<\/h4>\n
Baja Arag\u00f3n pat\u0159\u00ed k nejpopul\u00e1rn\u011bj\u0161\u00edm a nejn\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edm baj\u00e1m v Evrop\u011b, nicm\u00e9n\u011b k Dakaru m\u00e1 st\u00e1le je\u0161t\u011b hodn\u011b daleko. Pro\u010d jste do sv\u011bta cross-country rally vstoupil pr\u00e1v\u011b t\u00edmto zp\u016fsobem a co v\u0161e jste se b\u011bhem dvou dn\u016f ve \u0160pan\u011blsku nau\u010dil?<\/h4>\n
Ve \u0160pan\u011blsku jste dostal hned n\u011bkolik nov\u00e1\u010dkovsk\u00fdch lekc\u00ed, t\u0159eba penalizaci za pozdn\u00ed p\u0159\u00edjezd do \u010dasovky\u2026<\/h4>\n
V\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed zdr\u017een\u00ed znamenala t\u00e9m\u011b\u0159 \u201autopen\u00e1\u2018 motorka v jednom z brod\u016f v prvn\u00ed etap\u011b\u2026<\/h4>\n
A do t\u0159etice p\u0159i\u0161el i p\u00e1d\u2026<\/h4>\n
D\u00e1 se srovnat \u00fanava po z\u00e1vodn\u00edm motokrosov\u00e9m v\u00edkendu a po dvoudenn\u00ed cross-country rally?<\/h4>\n
Bylo n\u011bco, co v\u00e1s ve \u0160pan\u011blsku opravdu zasko\u010dilo, na co jste p\u0159edem v\u016fbec nepomyslel?<\/h4>\n
Pro\u010d padla va\u0161e volba na t\u00fdm Orion \u2013 Moto Racing Group a jak d\u016fle\u017eit\u00e9 bylo, \u017ee jste m\u011bl na Baje Arag\u00f3n jako sv\u00e9ho osobn\u00edho r\u00e1dce k dispozici Milana Engela?<\/h4>\n
Erv\u00edn Kraj\u010dovi\u010d tvrd\u00ed, \u017ee vychovat z motokrosa\u0159e nebo endurov\u00e9ho z\u00e1vodn\u00edka \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9ho \u00fa\u010dastn\u00edka Dakaru trv\u00e1 dva a\u017e t\u0159i roky. Ale dok\u00e1\u017eete po \u00fasp\u011bchu na Baje Arag\u00f3n tak dlouho j\u00edt krok za krokem a do ur\u010dit\u00e9 m\u00edry i krotit vlastn\u00ed z\u00e1vodnick\u00e9 ambice?<\/h4>\n
V z\u00e1\u0159\u00ed v\u00e1s \u010dek\u00e1 \u0159eck\u00e1 Serres Rally, co\u017e ale po\u0159\u00e1d nen\u00ed o z\u00e1vod\u011bn\u00ed v pou\u0161ti a dun\u00e1ch. To p\u0159ijde p\u0159i \u0159\u00edjnov\u00e9 Rallye du Maroc. Jak se na ni budete p\u0159ipravovat?<\/h4>\n
Martin Michek o\u010dima Erv\u00edna Kraj\u010dovi\u010de<\/h4>\n
![\"Erv\u00edn](\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/19-aragon-michek-05.jpg\")
<\/p>\n