Premiérové sezona nové série Extreme E odstartuje v únoru 2021. Už nyní ale běží naplno vývoj a testy elektrického speciálu Odyssey 21, který bude pro dvanáct zainteresovaných týmů jednotným závodním náčiním.
Odyssey 21 zkonstruovala ve francouzské Tigery společnost Spark Racing Technology (SRT), která postavila také první a druhou generaci monopostů pro dnes již etablovanou okruhovou formuli E. Všechny vozy startující v roce 2021 v sérii Extreme E budou vybaveny identickými motory od SRT a bateriemi z produkce Williams Advanced Engineering. Jednotný bude také trubkový rám s ochrannými prvky a pneumatiky Continental.
Prakticky jedinými oblastmi, na nichž budou smět týmy před první sezonou pracovat samostatně, budou karoserie a světla. Prostřednictvím těchto úprav bude možné přiblížit vzhled speciálů sériově vyráběným vozům, které budou chtít účastníci případně propagovat.
Oficiální představení Odyssey 21 proběhlo v červenci na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, po němž následoval krátký shakedown. Až poté byl vůz osazen kompletním pohonným ústrojím, s jehož použitím se počítá v sérii Extreme E.
Na známých tratích
První plnohodnotné čtyřdenní testování podstoupil speciál Odyssey 21 počátkem října na tratích u francouzského Châteaux de Lastours, které ke zkušebním jízdám často využívají účastníci Rally Dakar, ale i týmy startující ve světovém šampionátu v rally. Za volantem se vystřídali přední rallykrosaři Timmy a Kevin Hansenovi ze Švédska a jejich krajanka Mikaela Åhlin-Kottulinsky pravidelně startující ve skandinávské sérii TCR.
„Jdeme krok za krokem, postupně zvyšujeme výkon a zrychlujeme. Víme, že hranice je ještě daleko, ale snažíme se k ní dojít pomalu ale jistě,“ vysvětluje Théophile Gouzin, technický ředitel SRT. „V Goodwoodu jsme měli k dispozici pouze pohon na jedinou nápravu a motory z formule E. Teď už máme ‚čtyřkolku‘ se dvěma motory – jedním vpředu a druhým vzadu – s pěti nebo šestinásobně vyšším točivým momentem.“
V Châteaux de Lastours dosahoval každý ze dvou elektromotorů kroutícího momentu 320 Nm, přičemž do budoucna by měl vzrůst na 450 Nm.
Týmy, které se zapojí do premiérové sezony Extreme E, převezmou vozy od SRT v létě 2020. Na podzim proběhne společné testování, následně dojde k nalodění techniky na HMS St. Helena, která se stane neobvyklým plovoucí zázemím série.
