Dakar 2020: Alonso v úvodu těsně za top 10, problémy favoritů

Velká jména startovní listiny kategorie automobilů zastínil v úvodu Rally Dakar 32letý Litevec Vaidotas Žala se starším Mini. Některé z hvězd se navíc dostaly do vážných problémů.

[poslední aktualizace 5. 1. 2020, 18:03]

Úvodní etapa z Džiddy do Al Wejhu měřila 752 kilometrů, z nichž se 319 jelo v rámci první rychlostní zkoušky. Speciálka nabídla ochutnávku skoro všeho, co na účastníky Dakaru 2020 v následujících dnech čeká: rychlé i technické úseky, duny i kamení.

Ještě po dvou třetinách diktovali tempo obhájci loňského vítězství Nasser Al-Attiyah a Mathieu Baumel. V závěru však tovární posádku Toyoty defekty, které katarsko-francouzskou dvojici odsunuly na čtvrtou příčku.

„Byl to těžký den. Udělali jsme tři defekty na deseti kilometrech. Netuším, co bylo špatně, ale bylo to celkem zvláštní,“ krčí rameny Nasser Al-Attiyah. „Navíc jsme dnes jeli jako první a navigace byla obtížná, ačkoliv Mathieu odvedl vynikající práci. Uvidíme, co dokážeme zítra díky výhodnější startovní pozici. Stéphane [Peterhansel] by měl jet před námi.“

Životního úspěchu tak dosáhli Vaidotas Žala a Saulius Jurgelėnas s Mini All4 Racing, kteří si připsali etapové vítězství. Litevci byli o dvě minuty rychlejší než Stéphane Peterhansel s Mini JCW Buggy, třetí příčku obsadil Francouzův týmový kolega Carlos Sainz s identickou buginou.

„Trochu jsme bloudili a ztratili jsme tři až pět minut hledáním skrytého waypointu. Bylo těžké naslouchat pokynům v angličtině. Nikdy jsem neměl navigátora, který by na mě mluvil anglicky. Musím si na to zvyknout,“ připomíná Stéphane Peterhansel problém, který mu dělal starosti už před startem. „Byly tam duny, písečné pláně i kamenité úseky, kde jsme museli jet velmi opatrně.“

Martina Prokopa a Viktora Chytku (Ford) odsunuly tři defekty na dvanáctou příčku s desetisekundovým odstupem od jedenáctého Fernanda Alonsa debutujícího na Dakaru za volantem tovární Toyoty.

„Nemůžu říct, že by dnešní erzeta byla úplně těžká, ale byly tam některé těžké úseky. Bylo to hodně na gumy. Bohužel jsme udělali tři defekty a jednou jsme se malinko zamotali. Ale bylo vidět, že se tam motali i jiní. Kvůli tomu jsme se dostali mezi ostatní auta a já jsem po Maroku nechtěl v prachu vyloženě riskovat,“ vysvětluje Martin Prokop. „Jsem spokojený. Musíme bojovat dál. Je vidět, že všichni tlačí a chyby se dělají.“

Až za Prokopem se ve výsledcích seřadili takoví jezdci jako Khalid Al Qassimi s Peugeotem týmu PH Sport, Giniel de Villiers, dojíždějící s tovární Toyotou do cíle na pomalém defektu, nebo Nani Roma s Borgwardem.

Do první třicítky se prosadili ještě další dva čeští jezdci. Miroslav Zapletal a jeho slovenský navigátor Marek Sýkora (Ford) vstoupili do soutěže dvacátým časem, Boris Vaculík s Martinem Plechatým (Ford) byli sedmadvacátí.

Hodinu a 39 minut na vítězného Žalu ztratili Tomáš Ouředníček s Davidem Křípalem (Ford), kteří tak v průběžném hodnocení figurují až v šesté desítce.

Z boje o stupně vítězů vypadl hned první den Kuba Przygoński. Polský jezdec a jeho německý navigátor Timo Gottschalk se na úvodních mezičasech drželi na třetí pozici, ale na 146. kilometru museli zastavit a pustit se do oprav svého Mini JCW Rally. Etapu dokončili se šestihodinovou ztrátou.

Ještě horší vzpomínky si z premiérového saúdskoarabského ročníku dakarské rally odveze Romain Dumas. Francouz do závodu odstartoval s buggy, kterou na bázi Peugeotu postavila jeho společnost RD Limited. Vůz však na 65. kilometru shořel.